中吉烏國際公路通車 暢通“一帶一路”建設(shè)
2018-03-05 10:06:54
Landbridge平臺
摘要:分析稱,中吉烏國際公路貨運正式運行是落實中吉烏三國領(lǐng)導人共識的重要舉措,是推動三國交通運輸、物流合作和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通進程中具有里程碑意義的事件,對實施中方“一帶一路”倡議,發(fā)展三國睦鄰友好,挖掘互利合作潛力,造福地區(qū)人民有著重要意義。
從去年的試運行到現(xiàn)在的正式通車,中吉烏公路的正式開通正在奏響著“一帶一路”上的協(xié)奏曲。
外交部發(fā)言人耿爽近日表示:2017年10月30日至11月1日,中吉烏三方共同舉行了沿塔什干—安集延—奧什—伊爾克什坦—喀什線路的國際道路貨運試運行活動,取得了圓滿成功。基于試運行活動成果,中吉烏三方正在加快推進相關(guān)工作程序,計劃于本月實現(xiàn)中吉烏國際道路貨運的正式運行。
烏對外經(jīng)貿(mào)部副部長薩希波·薩伊弗納扎羅夫透露,新路線開通后將把原先8至10天的運輸時間縮短至2天。2018年中吉烏三方計劃運輸貨物10萬噸。
中吉烏公路是地區(qū)重要互聯(lián)互通項目。中國以道路貨運正式運行為契機,加大同吉、烏等國交通運輸合作,推動共建“一帶一路”取得更多實實在在的成果。
互聯(lián)互通取得實質(zhì)性進展
2000多年前,古老的絲綢之路拉開了互通有無、互學互鑒的友誼大幕,開啟了人類文明史上的大交流時代;2000多年后,絲綢之路又添新彩,中吉烏道路運輸走廊實現(xiàn)暢通,歐亞間有了新的便捷通道。
據(jù)了解,中吉烏公路東起新疆喀什,穿過吉爾吉斯斯坦南部城市奧什市,最終到達烏茲別克斯坦首都塔什干,全長約950公里,是新疆塔里木盆地到中亞阿姆河流域的一條重要公路大通道。
其實,公路早已有之,然而,作為非接壤國家,中國和烏茲別克斯坦的貨運車輛,長期以來無法駛?cè)雽Ψ絿摇4饲埃瑸跗潉e克斯坦和中國之間進出口貨物,需要以鐵路和汽運方式經(jīng)由吉爾吉斯斯坦中轉(zhuǎn),單程8—10天。不僅耗時長,且手續(xù)繁瑣,物流成本較高。
這是中吉烏三國首次實現(xiàn)國際道路全程運輸,也是中國貨車首次駛?cè)敕墙尤绹摇U酵ㄜ嚐o疑具有里程碑式意義。
中國人民大學重陽金融研究院高級研究員王義桅向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者總結(jié)了三點意義。
他說:“第一,縮短了運輸成本,豐富三個國家物資文化交流。第二,實際上,為歐亞大陸的互聯(lián)互通奠定了基礎(chǔ),使得中國從中亞這個鄰國開始融入其他的物流網(wǎng)絡(luò),形成從中亞地區(qū)向南亞及西亞的輻射。而且公路的正式開通,能夠切實鞏固新疆作為改革開放前沿的地位。有利于南疆的穩(wěn)定,經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。第三,民心相通,很大程度上實現(xiàn)文化生活方式思維方式的大融合大交流,大創(chuàng)新,是絲路精神的很好體現(xiàn),是中國正在推行的一種包容性的全球化,也是共建人類命運共同體理念的不斷深入。另外中亞地區(qū)也在尋找與世界經(jīng)濟發(fā)展動力的中國進行對接。總之,各種各樣的文明進行融合與對接,有利于實現(xiàn)世界的和平與地區(qū)穩(wěn)定。也有利于落后的地區(qū)或者內(nèi)陸地區(qū),開創(chuàng)一個真正意義的包容性的全球化。”
中國與全球化智庫一帶一路研究所所長黃日涵也向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說道:“對于中國中亞的整個物資交換帶來很大的利好,目前中亞的物資在向中國運送的時候,需要經(jīng)過多次的檢查。很多的物品到中國以后,價格會上漲很多。通車以后可以有效地提高通關(guān)效率,所以我認為這是一個最重要的特點。拉近新疆與中亞之間的這樣一個雙向聯(lián)動。”
其實,據(jù)了解,早在1998年2月,三國就正式簽署了《中吉烏政府汽車運輸協(xié)定》,為三國開展國際道路過境運輸提供了法律保障。此后,三國政府和交通運輸主管部門在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、口岸通關(guān)環(huán)境改善、運輸領(lǐng)域交流等方面進一步加強合作,取得了顯著成效。特別是在習近平主席提出“共建絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議以來,三國戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系不斷加強,文化交流和經(jīng)貿(mào)往來更加緊密,交通運輸領(lǐng)域的合作得到持續(xù)推進。
分析稱,中吉烏國際公路貨運正式運行是落實中吉烏三國領(lǐng)導人共識的重要舉措,是推動三國交通運輸、物流合作和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通進程中具有里程碑意義的事件,對實施中方“一帶一路”倡議,發(fā)展三國睦鄰友好,挖掘互利合作潛力,造福地區(qū)人民有著重要意義。
再接再厲助力“一帶一路”
中國人民的夢想歷來同各國人民的夢想息息相通。習近平主席提出的“一帶一路”倡議,得到了包括烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦共和國在內(nèi)的中亞國家的擁護和支持,和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲綢之路精神引起中亞國家強烈共鳴。
據(jù)預(yù)測,這條線路正式開通后,可給沿線帶來100多萬個就業(yè)崗位。
另外,烏對外經(jīng)貿(mào)部負責人介紹,截止到目前,他們已按照約定,向中國和吉爾吉斯斯坦的相關(guān)國際貨運企業(yè)各發(fā)出了500張2018年中吉烏國際道路貨物運輸許可證,用于向各自國內(nèi)的國際道路貨運企業(yè)發(fā)放。而根據(jù)計劃,2018年中吉烏三方的運輸貨物為10萬噸,最近3個月將完成2.7萬噸的運輸量。所運貨物包括紡織品、皮革、農(nóng)產(chǎn)品和電器等。在帶動貨運方面發(fā)揮積極的作用。
那么,未來這條通道在推動貨運方面是否還面臨其他問題?
王義桅認為,從南疆的喀什到了中亞地區(qū),可能會面臨回車回程空車空載的問題,以及一體化通關(guān)政策實施,可持續(xù)發(fā)展方面的問題,另外還會面臨因補貼問題而出現(xiàn)的指責和不可避免的地區(qū)競爭。所以,要形成規(guī)模和系統(tǒng)效益,需要一段時間。除此,中亞地區(qū)還有些不穩(wěn)定的因素。因此,將來如何把喀什的南、西、東各個路線更好地協(xié)同規(guī)劃是需要考慮的關(guān)鍵問題。
“中國人說要致富先修路,要快富修高速,要閃富通網(wǎng)絡(luò)。這是從國內(nèi)的發(fā)展角度作的總結(jié)。從國際實際考慮而言,要共富,先通路。而真正實現(xiàn)國際上的大聯(lián)通,設(shè)施聯(lián)通是基礎(chǔ)性的,做好設(shè)施聯(lián)通政策溝通需打前站。而這些也是五通所體現(xiàn)出來的精神。”王義桅對記者說道。
這是一條便捷高效的貨運走廊,是一條惠及烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和中國沿線地區(qū)人民的富裕之路。能明顯增強三國之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系,將成為三國之間經(jīng)濟、政治、文化交流合作的新動力,也將成為亞太地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的便捷通道。推動著人類命運共同體加速構(gòu)建,助力建設(shè)。
如今,在交通運輸領(lǐng)域互聯(lián)互通的先行引領(lǐng)下,日益復興的絲綢之路上,昔日的馬幫駝隊被越來越多的“車輪駝隊”“鋼鐵駝隊”代替,“一帶一路”倡議正在落地開花。未來希望三國按照所簽署的國際道路運輸協(xié)定,進一步暢通中國—中亞—西亞運輸走廊。同時,協(xié)調(diào)三國法規(guī)制度和標準規(guī)范,改善通關(guān)環(huán)境,提高運輸便利化水平。
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