武漢出口總額1157.6億元 外貿增長是全省絕對主力
2018-01-31 09:58:00
Landbridge平臺
進出口總值1936.2億元,增長23.2%,其中,出口總額1157.6億元,增長27.8%,2017年武漢市進出口總額增長明顯。
據武漢海關數據,武漢市的進出口增速高出全省平均水平2.6個百分點,占全省外貿總值的61.8%,是全省外貿增長拉動的“絕對主力”。
這一成績的取得,來自于自貿區建設全面展開、口岸功能進一步完善和國際通達能力持續增強。
武漢正不斷拓展內陸開放新優勢。
相關人士分析,2018年,受湖北自貿試驗區武漢片區建設發展以及國家存儲器基地等一批大項目陸續建設投產等諸多利好因素影響,武漢外貿有望保持繼續快速增長。
湖北自貿區武漢片區掛牌運行,機制體制改革促武漢開放再加速
股東分散全國各地,不用親自趕到現場,通過“網上刷臉”就能完成個人身份的遠程核實。
這是湖北自貿區武漢片區聯合轄區企業研發的“企業登記信息遠程核實系統”,運行9個月來,應用于企業設立、股權變更等,已經讓千余位企業辦事人受益。
這一系統應用,可以為公司創立省下了極多往來成本和大量時間成本。“去年湖北自貿區掛牌,更多海內外的企業股東、高管、法定代表人的辦事需求涌現,如何改‘路上跑’為‘網上辦’,政務服務創新探索提速。”據東湖高新區政務服務局相關負責人介紹,該套系統得以推行,不僅在于技術手段的利用,更在于工商、公安等部門打通數據壁壘。
以優化政務服務為先導,加快政府職能轉變,武漢自貿片區步伐穩健而快速。
“馬上辦、網上辦、一次辦”的政務服務改革啟動,發布首批378項“三辦”清單,實現清單之外無審批、表單之外無要件,企業和群眾前來辦事,能獲得極佳辦事體驗。武漢自貿片區“三辦”改革試點經驗得以向全市乃至全國推廣。
借助大數據等信息化手段,東湖高新區市場監管局全國首創推出“全閉環”事中事后監管體系,推動武漢自貿片區市場監管走上了全新模式。武漢自貿片區綜合監管系統得到國家發改委的關注。
從去年4月1日掛牌以來,武漢自貿片區市場活力被充分釋放,注冊企業數量呈爆發式增長。面對不斷增加的市場主體,執法監管不可能再采取傳統的“人海戰術”,必須通過推動工商、食藥、質監等各部門間依法履職信息的聯通和共享,優化對自貿區內市場主體的監管。
穩步推進“光谷”“藥谷”“智谷”“金谷”“才谷”建設,聚焦“五谷豐登”,促進高新技術產業和高科技人才聚集,武漢自貿片區要努力打造全國領先、國際一流的高效高新產業集聚區。金融開放創新和深化科技體制改革,均是探索重點。
“光谷的中小創新型科技企業多,金融開放創新,要為實體經濟服務”,武漢自貿片區管委會相關負責人表示,目前已搭建“一站式”中小企業科技金融綜合服務平臺,光谷智慧金融服務平臺已正式上線運營,發布金融產品20多個,平臺企業用戶已達到5500多家。去年6月,全國首個“海外留學回國人員創新創業板”在武漢片區正式啟動,首批30家戰略性新興產業企業集體掛牌。
2017年,武漢自貿片區110項年度改革任務基本完成,在行政審批與服務、科技金融、科技創新以及投資貿易便利化等方面,正在形成武漢經驗。
陸港、空港、水港“三港連世界” 口岸功能拓展加快建設國際化大武漢
融入長江經濟帶發展,武漢作為湖北省“龍頭”起舞,一個國際化、開放的大武漢,未來將形成陸港、空港、水港“三港連世界”的格局。
就在上周,由武漢新港管委會主持打造的兩艘“漢申線江海直達1140集裝箱示范船”在江蘇省揚州市開建,建成后將成為長江中上游最大的集裝箱船。1月16日,武漢陽邏鐵水聯運項目暨武漢陽邏碼頭項目舉行簽約儀式。中國遠洋海運集團有限公司將投資20億元布局武漢,兩年后建成碼頭和物流園。
去年12月28日,陽邏國際港舉行鐵水聯運一期工程試運營,“中遠海運號”集裝箱貨運班列滿載42標箱食用油從陽邏港鐵水聯運一期工程場站緩緩駛出,在灄口貨運站編組后直達成都,鐵水聯運后全程運輸時間比原來全水路模式縮短1周以上。
同時,總投資6.9億元的武漢多式聯運海關監管中心項目開工建設,陽邏港進入鐵水聯運新時代。集裝箱鐵水聯運輻射范圍遍及四川、陜西、甘肅、新疆、內蒙等中西部省份,并與中歐(武漢)班列實施對接。
武漢航交所2016年正式運營,首年交易額突破10億元,2017年完成交易額突破35.8億元,去年全國首家支持全流程線上操作的航運綜合物流信息平臺上線,成為武漢長江中游航運中心建設發展的新動能。
2017年,武漢口岸功能進一步完善。武漢新港空港綜合保稅區實現港區聯動,去年6月通過國家驗收,8月9日作為武漢航運中心重要功能平臺的武漢新港空港綜合保稅區正式封關運行,成為繼武漢東湖綜合保稅區后又一家正式封關運行綜合保稅區,成為促進湖北、武漢進一步擴大開放、服務中西部地區崛起的又一節點性事件。
武漢建成陽邏港國家進口肉類、糧食、水果指定口岸,啟動建設多式聯運海關監管中心。綜合保稅區陽邏港園區國際商品展示中心去年12月24日正式投入運營,成為湖北首個依托國家一類開放口岸及多個指定口岸的國際商品展示中心。
作為武漢航運中心重要功能平臺的武漢電子口岸·國際貿易“單一窗口”通關功能上線運行,標志著武漢“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關新模式初現規模,貿易便利化水平發展將步入快車道,電子口岸功能已經上線運營,目前已與武漢海關及宜昌、襄陽、十堰、黃石、荊州等分關實現業務對接。
武漢自貿片區建設也積極拓展口岸功能,去年6月,湖北自貿區唯一肉類指定查驗場地順利通過國家檢驗檢疫總局驗收。9月30日,武漢東湖綜保區進口肉類指定的查驗場正式開通運營。
去年10月18日,東湖高新區與湖北機場集團簽署協議,雙方將合作建設武漢天河機場光谷城市貨站,2018年建成運營后,機場口岸服務功能將延伸至東湖綜合保稅區,進一步拓展武漢自貿片區口岸功能。
12月9日,武漢首條直通歐美洲際貨運航線正式通航,滿載近百噸車厘子和藍莓的波音747全貨運航班自美國芝加哥飛達武漢天河國際機場,天河機場進境水果指定口岸獲批運營。武漢天河機場海關主要負責人表示,開通武漢至歐美貨運航線,是湖北省、武漢市全力推進開放發展的重要戰略舉措,可“落一子”而“利全局”,為本地乃至周邊進出口企業開辟一條全新的便捷“天路”,更進一步鞏固武漢的地利優勢、促進外向型產業加快發展。
國際通達能力持續增強 中歐班列打通武漢“一帶一路”大通道
2017年,武漢國際通達能力持續增強。
新開通武漢至悉尼、圣彼得堡等7條國際航線,首次開通洲際全貨機航線,國際及地區旅客吞吐量繼續保持中部第一。
去年以來,武漢新港依托“江海直達”骨干航線發展“軸輻式”運輸,穩定開行“瀘漢臺”“武漢—東盟四國”“武漢—日韓”等通達7個國家和地區的3條近洋航線及“荊漢、宜漢”等內支航線、“中三角”省際集裝箱公共班輪航線,成為長江中上游第一大港,躋身世界內河港口第一方陣,成為全國第三、內河最大的汽車物流集散分撥中心。
去年,中歐(武漢)班列首次實現“三線出關”,率先開通“天天班列”,回程班列實載率居全國中歐班列之首。
武漢漢歐國際物流有限公司(簡稱漢歐公司)作為全國第二個開通中歐班列的運營公司,是武漢市踐行“一帶一路”倡議的公共服務平臺,自2014年成立以來,通過3年多不懈努力,已充分展示了武漢在國際大通道建設方面的競爭力。
物流大通道的建立,打通了湖北武漢內陸向西的對外通道,使武漢對外開放的步伐快速由“后位”晉升到“前沿”。借助“江海直達”航線,武漢從而形成連通“一帶”與“一路”的國際物流運輸大閉環,使武漢成為全國為數不多的能夠銜接“一帶一路”和長江經濟帶的“戰略鈕扣”型城市。
在傳統進出口貿易增長乏力的背景下,武漢與“一帶一路”沿線國家的外貿進出口業務持續上揚。2017年,漢歐公司進出口貨值達14.24億美元,同比增長65.8%,占全市外貿總值的4.7%。全年共發377列、計34198標箱,同比增長58.10%。
據介紹,目前班列的出口貨源主要包括:整車及零配件、特種鋼材、光伏產品、電子產品等。進口產品包括食品、木材、電梯零部件、汽車零部件、銅帶、模具、鋼板材、超級跑車、飛機及配件等。這些企業基本囊括了武漢市汽車、鋼鐵、光電子、消費電子、航空等支柱產業的核心企業,與全市產業結構高度契合。
與此同時,依托中歐(武漢)班列進出口產品,漢歐公司于2016年成立漢歐國際貿易公司,開展“買全球、賣全球”的服務貿易,從歐亞各國進口的葡萄酒、乳制品、飲品、糧油等5大類100余種優質產品,進駐中商、中百、武商等超市,廣受市民歡迎。為進一步提升自身造血功能,目前,漢歐公司正抓緊啟動東西湖區漢歐國際物流園、白俄羅斯布列斯特物流分撥中心等項目的規劃建設工作;與東西湖保稅物流園聯合組建陸港公司,以通道為主體,以貿易、園區為兩翼的“一體兩翼”發展框架初步形成。
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