政協委員：為多式聯運發展提供可資借鑒的"河南方案"

黨的十九大報告提出建設"交通強國"。作為中國交通大動脈上的重要樞紐，目前河南交通網絡總里程已達27.45萬公里，一個內捷外暢的現代綜合交通運輸體系逐步成形，為全國多式聯運發展提供可資借鑒的"河南方案"，展現了河南省多式聯運建設的積極探索。jzh大陸橋物流聯盟

河南省政協常委、九三學社鄭州市委員會的鄭高飛今年關注的主要議題便是"多式聯運"。他指出，我國多式聯運比例與歐美發達國家比，相差不少。發達國家集裝箱海鐵聯運比例通常都在20%至40%，而我國僅為2%，這個比例偏低；鐵路集裝箱運量占鐵路貨運的比例，發達國家為30%左右，我國目前僅10%。jzh大陸橋物流聯盟

據他介紹，目前在構建"鐵海公機"無縫銜接、多式聯運發展方面，河南打出一套"組合拳"。當前，中歐班列（鄭州）實現每周"八去七回"常態化開行，增開至慕尼黑班列，作為國內唯一實現高頻次往返滿載、均衡對開的中歐班列，集貨半徑超過1500公里，境外覆蓋24個國家、121個城市；河南省已開通鄭州至青島、連云港、天津三條鐵海聯運線路；河南省政府投入2億元啟動多式聯運示范工程建設。jzh大陸橋物流聯盟

鄭高飛認為，今后應將構建陸海鐵空聯運網絡，全力推進米字形高速鐵路網和高速公路建設，創制多式聯運標準規范，加快信息平臺數據共享，進一步優化國際物流通道網絡、完善國內集疏網絡、提升物流樞紐功能作為首要目標任務。jzh大陸橋物流聯盟

他建議河南省盡快研究制定涉及交通、鐵路、航空、公安、海關、工商、檢驗檢疫等多個部門的基礎公共信息開放清單，有序向企業提供資質資格、認證認可、通關查驗、信用評價等綜合性、一站式信息服務，實現物流企業信息服務"一網打盡"；在企業發展方面，依托龍頭骨干企業，建設涉及多式聯運企業互聯互通數據交互平臺，不斷釋放數據資源紅利。jzh大陸橋物流聯盟

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