廣西北部灣經濟區加快推進中新南向通道多式聯運

廣西政協委員、廣西北部灣經濟區和東盟開放合作辦公室常務副主任魏然27日表示，鼓勵廣西龍頭企業建立跨區域、跨運輸方式的運營平臺，重點吸引渝黔隴川等西部地區和新加坡大型物流企業，聯合鐵路部門打造中新互聯互通南向通道多式聯運龍頭企業，共同孵化通道服務產品。GKe大陸橋物流聯盟

魏然在廣西壯族自治區兩會召開期間接受中新社記者采訪時作上述表示。當前，廣西正積極推動中新互聯互通南向通道建設，加快形成以廣西沿海、沿邊區位優勢連通“一帶一路”國家的現代化多式聯運網絡，為中國與東盟打造時間最短、服務最好、價格最優的國際陸海貿易新通道。GKe大陸橋物流聯盟

魏然說，作為中國沿海經濟發展的后起之秀，北部灣經濟區經過10年建設，通往粵湘黔滇的高速鐵路建成通車，北部灣港與世界100多個國家和地區的200多個港口通航，重慶-北部灣港鐵路集裝箱班列雙向常態化運行，正在形成有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。GKe大陸橋物流聯盟

官方文件顯示，今年，廣西將加快欽州港東站集裝箱中心站、中新南寧國際物流園等41個項目建設，貫通南北鐵海聯運國際貿易物流主干線，鞏固提升聯通中南半島跨境公路運輸線，在西部地區建設一批內陸無水港。GKe大陸橋物流聯盟

魏然介紹說，目前，推動進一步開拓境外航線、推進海鐵聯運的一系列舉措正在北部灣經濟區相繼展開。與重慶、甘肅、貴州、四川、云南等西部省市共同打造經北部灣港的海鐵聯運線路。在推動海鐵聯運集裝箱班列常態化運行方面，今年1月1日起，“渝桂”班列實現每周3班，7月1日起將實現“天天班”；“蘭桂”“黔桂”“蓉桂”“滇桂”等線路逐步實現常態化運營；不斷拓展與陜西、河南、新疆等中西部省區的合作。GKe大陸橋物流聯盟

在加密北部灣港國際班輪航線方面，自今年1月1日起，北部灣港—香港實現“天天班”，北部灣港—新加坡港實現每周3班，11月1日起將實現“天天班”；加密北部灣港至泰國林查班港，越南胡志明港、海防港，馬來西亞關丹港等航班。同時大力引進國際班輪公司掛靠北部灣港，打造區域性國際航運樞紐。GKe大陸橋物流聯盟

魏然表示，下一步，將制定南向通道多式聯運提單互認標準與規范，力爭通過3年的培育，促進以集裝箱多式聯運為特征的現代物流業發展。GKe大陸橋物流聯盟

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