打造對外開放新優勢 構建對外開放新格局

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擁有24條航線的東莞港幫助“東莞制造”加速出海。9NU大陸橋物流聯盟

■東莞打造全面開放格局②9NU大陸橋物流聯盟

在東莞國際郵件互換局的收寄和分揀生產流水線上，智能機器人不停地傳送郵件。這個在去年9月28日投入運營的國際郵件互換局（兼）交換站，采用國內領先的“電子申報、自動分揀、智能查驗”通關模式，處理能力最高可超過200萬件/天。互換局作業模式可國內經轉、海關驗關到航空交運高效銜接，寄遞時限較以往可縮短0.5—2日。9NU大陸橋物流聯盟

國際郵件互換局（兼）交換站的投入運營，是東莞打造新空間、建設新通道、開拓新市場的一個縮影。通過新空間、新通道、新市場，東莞逐漸打造對外開放的新優勢，構建起對外開放新格局。9NU大陸橋物流聯盟

新空間??9NU大陸橋物流聯盟

為對外開放格局9NU大陸橋物流聯盟

構筑新的立足點9NU大陸橋物流聯盟

工欲善其事，必先利其器。如何構建對外開放的新空間，對構建對外開放新格局至關重要。9NU大陸橋物流聯盟

去年10月12日，東莞市舉行濱海灣新區、東莞港揭牌儀式，這是東莞打造更高水平參與粵港澳大灣區建設的新載體，攜手廣州南沙、深圳前海共同構筑粵港澳大灣區的開放核心軸帶創新舉措。同時，也打造了東莞未來發展的新空間。9NU大陸橋物流聯盟

作為先行區和片區中心，濱海灣新區承擔著全面對接“一帶一路”倡議，引領東莞經濟未來30年發展的歷史使命，被視為東莞著眼釋放開放新空間、挖掘開放新潛力、不斷推進統籌協同開放的重要舉措。9NU大陸橋物流聯盟

據了解，經濟新中心、科技創新引擎、品質新城區是濱海灣新區的三大發展愿景。濱海灣新區將以海洋經濟和總部經濟為支撐，打造引領東莞經濟發展的“產業之芯”。同時，聚焦海洋生物醫藥、先進制造業、高端電子信息等關鍵領域，引領全市動能轉換。在城市建設上對標灣區最高建設水平，與城區、松山湖共建高品質城市中心區。9NU大陸橋物流聯盟

濱海灣新區同時也是廣深科創走廊東莞段“兩核”中的一核，另一核為松山湖。在濱海灣新區、東莞港揭牌當天，東莞還率先發布了廣深科創走廊東莞段規劃情況以及東莞為融入廣深科創走廊而準備的系列重大科技項目。9NU大陸橋物流聯盟

根據東莞的規劃，在融入廣深科創走廊建設的過程中，東莞將依靠“一廊兩核三帶多個節點”，覆蓋東莞全域，成為廣深科創走廊上的成果轉化基地。除了上述兩個創新核外，“一廊”指推進廣深科創走廊東莞段建設，“兩核”為松山湖和濱海灣兩大創新核，“三帶”指將廣深高速（含沿江高速）、莞深高速、廣深鐵路打造成制造業轉型升級創新帶、知識型產業創新帶、現代制造業創新帶。“多個節點”則是指中子科學城、水鄉新城等九個省級創新節點和寮步香市科技產業園等24市級創新節點。9NU大陸橋物流聯盟

東莞和廣州、深圳一起，是建設廣深科創走廊的三大主要城市。這意味著東莞融入到更高的創新戰略布局，進入了更高的創新發展平臺。憑借創新走廊，東莞將全方位提升城市核心競爭力和東莞城市形象，牽引帶動全局工作實現質的飛躍，推動東莞從突圍破題走向突圍躍升。向創新型一線城市挺進，推動東莞跨越中等收入陷阱。東莞將力爭在全省建設國家科技產業創新中心的戰略部署中走在前列。9NU大陸橋物流聯盟

新通道??9NU大陸橋物流聯盟

打造“東莞制造”9NU大陸橋物流聯盟

立體化物流網絡9NU大陸橋物流聯盟

在生產要素紅利日漸弱化的背景下，如何提升“東莞制造”在國際市場上的競爭力成為新的話題，東莞通過打造立體化的物流網絡，讓“東莞制造”的物流成本降下來，走向世界市場的步伐變得更快、成本更節約，企業從中受益明顯。9NU大陸橋物流聯盟

去年4月，依托本土強大的制造實力和延伸整個珠三角的貨源地資源，石龍鐵路國際物流中心開通了中歐雙向班列，一大批通訊設備、電子信息產品等廣東省優勢貨源由近及遠地輸往哈薩克斯坦、蒙古等“一帶一路”沿線國家。數據顯示，目前，石龍鐵路國際物流中心的“粵滿俄”“粵新歐”等國際班列實現常態化運營，中心全年始發國際班列總數為122班列，出口貨物重量近6萬噸，增長19.2%，出口約5.1億美元，增長41.3%。9NU大陸橋物流聯盟

在對接香港機場的直通快線業務方面，“超級中國干線”業務也日臻成熟，2017年，“超級中國干線”進口貨量約955噸，進口額1.48億美元。目前，與廣東省內廣州、深圳的4個“超級中國干線”業務點相比，“東莞線”業務量排在前列。預計運作完全成熟后，每年可實現進口額約10億美元。和傳統的物流相比，“超級中國干線”物流時間可節省2—3天，成本有效節省40%。9NU大陸橋物流聯盟

在海運方面，2017年1—11月份，位于濱海灣新區轄區內的東莞港吞吐量達365.3標準集裝箱，同比增長11.4%。目前，東莞港集裝箱班輪航線總數達24條，覆蓋國內沿海、中國臺灣和東南亞等地區港口。9NU大陸橋物流聯盟

為進一步發揮東莞港的作用，去年，廣州和東莞簽署協議，雙方將加快港口資源整合，打造廣州—東莞港組合港，今后“東莞制造”出海也有望提速。此外，隨著“海鐵聯運”的日漸成熟，東莞港和石龍鐵路國際物流中心的協同效應越來越明顯。9NU大陸橋物流聯盟

在日前結束的東莞市電商聯合會年會上，東莞市商務局副局長黃朝東表示，2017年，東莞跨境電商進出口額143億元，增長680%；東莞郵政發出國際小包8821萬件，同比增長24.3%，日均28.1萬件。9NU大陸橋物流聯盟

數據的背后，是東莞為構建跨境電商產品出口通道所作的努力。去年9月，東莞國際郵件互換局兼交換站運營啟動，該互換局是首批應用海關總署的郵遞物品信息化管理系統的互換局，作業模式可國內經轉、海關驗關到航空交運高效銜接，預計寄遞時限較以往可縮短0.5—2天的時間。9NU大陸橋物流聯盟

互換局開通后，東莞郵政將以此為依托，打通以石龍為起點的華南鐵路郵件樞紐，為東莞構建國際物流大通道和落實國家“一帶一路”倡議構建新路徑。9NU大陸橋物流聯盟

新市場??9NU大陸橋物流聯盟

“一帶一路”沿線國家9NU大陸橋物流聯盟

或成第二大出口市場9NU大陸橋物流聯盟

去年以來，東莞按照“搭建一個平臺，貫穿一條通道，建立一套體系，打造若干載體”的總體思路，全力將自身打造成為“一帶一路”的重要支點。針對沿線國家需求，東莞通過舉辦“走出去”系列專題活動，大力推進國際產能和裝備制造合作，促進“東莞制造”產品、技術、標準和服務“走出去”，取得累累碩果。9NU大陸橋物流聯盟

在橫瀝艾尼索實業的生產車間里，工人們正忙著生產在2017海絲博覽會上接到的訂單產品，依靠2017海絲博覽會，這家手表生產企業接到來自東南亞、中東等“一帶一路”沿線地區的大批訂單。9NU大陸橋物流聯盟

艾尼索實業是企業利用海絲博覽會這一平臺搶抓訂單的一個縮影。2017海絲博覽會達成簽約項目758個，簽約金額2190億元，同比增長5.9%。9NU大陸橋物流聯盟

經過4年的培育，海絲博覽會展會面積從5萬平方米擴大到10萬平方米，參與國別從42個擴大到79個，國際“朋友圈”和影響力越來越大，在國際化、品牌化、專業化、市場化方面穩定向前，成為“引進來”與“走出去”的重要平臺。9NU大陸橋物流聯盟

此外，東莞還積極推進中俄貿易產業園先導區建設，該先導區是全省“一帶一路”建設“頭號工程”。園區先行啟動區在東莞占地436畝，啟動了糧食倉儲及交易平臺、口岸聯檢大樓等6個項目。累計已完成投資1000多萬元，其他項目正按程序報批或施工。9NU大陸橋物流聯盟

數據顯示，去年1—11月，東莞對“一帶一路”國家及地區出口約1142.3億元，同比增長17.2%。目前，“一帶一路”沿線國家已超越日本和歐盟，成為東莞第三大出口市場。有分析指出，未來，“一帶一路”沿線國家有望成為“東莞制造”出口的第二大市場。9NU大陸橋物流聯盟

為幫助“東莞制造”開拓“一帶一路”市場，東莞還在南非和迪拜建立了東莞品牌展銷中心。去年12月，廣東省商務廳公布的境外名優商品展銷中心培育項目名單中，東莞商品南非展銷中心名列其中。目前，展銷中心在南非共有6家分店，總面積合計1萬平方米，已有包括唯美陶瓷、玉蘭墻紙在內的50多家東莞企業進駐，展示產品涵蓋家具、燈飾、建材等各類產品。去年，展銷中心銷售額突破2000萬美元。9NU大陸橋物流聯盟

可以說，“一帶一路”倡議正在構建創新、活力、聯動、包容的世界經濟，東莞理應續寫更加精彩的開放發展新篇章。9NU大陸橋物流聯盟

撰文：戴雙城 商綜9NU大陸橋物流聯盟

數讀9NU大陸橋物流聯盟

“超級中國干線”物流時間可節省2—3天，成本有效節省40%。9NU大陸橋物流聯盟

2017海絲博覽會達成簽約項目758個，簽約金額2190億元，同比增長5.9%。9NU大陸橋物流聯盟

去年1—11月，東莞對“一帶一路”國家及地區出口約1142.3億元，同比增長17.2%。9NU大陸橋物流聯盟

點評9NU大陸橋物流聯盟

中山大學教授林江：9NU大陸橋物流聯盟

東莞港的發展將為東莞構筑高效便捷的出口新通道，優化市域經濟空間布局，促進產業結構升級，提高國際競爭實力。東莞政府幫助企業拓展市場的平臺也可多搭建些，對相關業務進行輔導，不僅要“扶上馬”，還要“送一程”。9NU大陸橋物流聯盟

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