中俄原油管道二線正式投入商業運營

據從國資委網站獲悉，2018年1月1日，俄羅斯原油經中國石油管道公司漠河首站順利進入中俄原油管道二線，標志著我國東北第二條原油進口通道正式投入商業運營。今后每年從東北通道進口原油將從1500萬噸增至3000萬噸。WeZ大陸橋物流聯盟

中俄原油管道二線工程是中俄兩國經貿合作的典范，也是中國石油推進“一帶一路”倡議落地、鞏固中俄能源合作的重要項目。這一管道工程全長932.1千米、管徑813毫米，與2011年投產的中俄原油管道漠大線絕大部分并行敷設。起點位于黑龍江省漠河縣漠河輸油站，途經黑龍江、內蒙古兩省區，終點為黑龍江省大慶市林源輸油站。管道投產后，將填補東北地區石油資源供應缺口，優化國內油品供輸格局，進一步保障國家能源供應安全。WeZ大陸橋物流聯盟

這一工程正成為我國管道建設史上的一張“創新名片”。作為承建方，管道公司在施工中采用依托“互聯網+”搭建的全生命周期管理、工程質量審核管理方式，對人員和設備實施二維碼管理，實現了管理手段創新。與此同時，這條管道也是國內首條應用全自動化焊接、機械化補口、AUT檢測等前沿技術的管道。實際施工中，技術人員通過制作U形坡口檢測尺、AUT參考線繪制工具，開發無損檢測數據審核系統等手段，豐富了我國高寒地區長輸油氣管道建設經驗。WeZ大陸橋物流聯盟

這條管道正成為穿行大興安嶺林區的一條“綠色管道”。大興安嶺林區是我國北方地區一道天然生態屏障。施工人員通過科學論證、實地試驗和周密計算，重疊使用中俄原油管道一線10米作業帶，減少伐木面積近420公頃。大興安嶺地區河流縱橫，是黑龍江和嫩江發源地。施工人員優化工程設計，盡可能避讓水源地取水口。對于無法避讓的，主動將水源地取水口進行搬遷。同時在河流穿越中采用盾構、頂管等非開挖方式，減少對河流原地貌的破壞。此外，推廣應用環保型機械化補口，妥善處理生活垃圾和工程廢棄物，從而保證了林區不受污染。WeZ大陸橋物流聯盟

這一項目還創造了在高緯度極寒地區管道施工的“中國速度”。2016年8月13日開工建設以來，管道公司成立了業主、EPC、監理等組成的工程協調領導小組，嚴格堅持“月計劃、周控制、日落實”原則，編制節點計劃，定期組織召開各層級現場辦公會，及時解決建設中存在的問題。面對長期低溫環境，他們通過加強冬季防寒措施、改造施工設備，順利穿越了500公里原始森林無人區和永凍土地帶。施工中統籌協調，保證線路焊接和站場施工連續性，在高緯度極寒地區創造了180天焊接800公里的“中國速度”。WeZ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682