云天化產品“坐專列”賣到越南 受益跨國貨列開通成本大降

日前，首趟滿載云南云天化股份有限公司紅磷分公司496噸化肥，經中亞（中國開遠—越南海防）國際貨運班列從開遠站首發。標志著裝滿紅磷產品的列車將通過米軌鐵路直達越南海防。受益于此貨運班列的開通，云天化進出口產品運輸成本將降低約10%。gZ7大陸橋物流聯盟

據了解，為深化路地企（鐵路、地方、企業）戰略合作，經中國鐵路昆明局集團有限公司和云天化紅磷分公司商定，組織開行中國開遠站至越南海防站間國際貨運班列。通過班列化運輸組織方式，固定車次、線路、班期和全程運行時刻，提高鐵路運輸質量，為云天化紅磷分公司提供35萬噸/年出口化肥、30萬噸/年進口硫磺的全程物流服務。gZ7大陸橋物流聯盟

云天化紅磷分公司相關負責人介紹，中亞國際貨運班列的開通，不僅為中越雙方實現貨物快捷運輸，降低物流成本，更是響應國家“一帶一路”倡議，而且有利于企業生產組織，快速對市場信息決策反饋，在第一時間把質量最優的產品送到客戶手中。gZ7大陸橋物流聯盟

“由于綜合運輸能力緊張，加之鐵路運輸時限較長等因素，以往進出口的一半都靠汽車運輸，經過路地企優化后，全程約68小時，比原來運行時間壓縮約12小時，運輸成本降低約10%，企業節約了時間成本，對中越兩國的鐵路、地方及企業都有‘三贏’的效果。同時，也是紅磷進一步推進實現契約化經營管理目標的具體體現。”上述負責人透露。gZ7大陸橋物流聯盟

值得一提的是，開遠至越南海防段全長615公里，自1903年建成通車后，至今已有114年的歷史。而開遠作為滇越鐵路上的一個重要站點，被譽為“火車拉來的城市”。也得益于滇越鐵路和曾經的重要交通樞紐地位，紅磷分公司等許多重要化工、電力、煤炭、建材企業布局于開遠，并且都建有自己的鐵路專用線。開通中亞班列全國首趟米軌國際貨運班列后，開遠站與海防站間按每天兩列組織對開，列車編組為16至18輛，年運量為65萬噸左右，明年運量將突破百萬噸。紅磷將全面推行契約化經營管理，班列的開通為企業轉型升級，深耕越南市場，拓展東南亞、打通“孟中印緬”通道起著巨大作用。gZ7大陸橋物流聯盟

在如今以“創新、和諧、綠色、開放、共享”為主題的新時代背景下，東南亞國家也將搭乘中亞國際貨運班列，在“一帶一路”倡議下，通過不斷注入新活力的國際間鐵路貨運物流大通道，各國之間合作將向著更大范圍、更高水平發展，東南亞經濟帶必將朝著更高目標邁進。gZ7大陸橋物流聯盟

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