“中歐班列+自貿區”強強聯合 百年港城再立潮頭

中國貿促會遼寧自貿區調研組告別了沈陽之后，便調頭南下，來到百年港城營口。遼寧自貿區營口片區地處營口西部，面臨大海、濱臨遼河，河海交匯的地理優勢讓這片土地擁有著獨特的發展進程。pH6大陸橋物流聯盟

營口片區是近代營口的發祥之地。1861年，營口開埠，成為中國東北第一個對外開放的城市，當時營口碼頭可謂“舳艫云集、日以千計”，商貿繁盛，各國賓客往來于此；改革開放后，營口在1984年就被國家列為首批對外開放城市，當地企業與日本松下技術合作的友誼牌洗衣機曾風靡一時……這足以證明，這座百年港城和它的人民心中有著對外開放和敢為人先的深深烙印。pH6大陸橋物流聯盟

如今，營口自貿片區與中歐班列讓這座城市再立改革開放的潮頭。據營口片區管委會副主任岳劍英介紹，目前營口片區發展勢頭良好，新注冊企業已達2000家以上，其中1600多家為外省市企業，外資企業近50家。此外，營口片區已探索出“國地稅一窗聯”“16+X”集成化監管執法模式等制度性創新成果。營口自貿區建設最大的優勢就在于其是建立在高新區，擁有眾多實力雄厚的外向型企業，可口可樂、阿部配線、遼寧東盛、遼寧鴻盛……pH6大陸橋物流聯盟

“我們是典型的‘兩頭在外’企業，加工原材料來自日本，產品的95%也出口日本。日本每20萬噸塑料袋中就有2萬噸來自我們公司。”以環保塑料袋產品生產為主的遼寧東盛集團總裁文博介紹說，目前，企業已經成為中國最大、全球第三的對日出口塑料包裝袋企業，成為中國循環經濟的領跑者，并帶動了一批企業共同發展。“現在中小企業普遍會遇到兩難：銷售難、融資難。我們通過建立產業聯盟，利用東盛的品牌接訂單后，再自己進口原材料，把原材料交給聯盟企業，做出的產品再通過東盛的平臺賣出去，從而帶動中小企業發展。”pH6大陸橋物流聯盟

自貿區建立以后，遼寧東盛集團利用自貿區優勢拓展歐洲市場。自貿區內另一家企業鴻源玻纖，產品出口歐洲多年，現在正在積極尋求轉型升級。這些都離不開營口的另一張王牌—中歐班列。pH6大陸橋物流聯盟

據岳劍英介紹，營口港現已開通了至俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克等國的12條中歐班列（“營滿歐”）。在此基礎上，通過與俄羅斯、蒙古國的鐵路公司合作，營口港將打通經二連浩特過境蒙古國終到俄羅斯、歐洲的“一帶一路”中線運輸新通道，“與其他中歐班列不同的是，‘營滿歐’是市場驅動的，無需當地政府補貼。”岳劍英說。pH6大陸橋物流聯盟

《中國（遼寧）自由貿易試驗區總體方案》中指出，營口片區重點發展商貿物流、跨境電商、金融等現代服務業和新一代信息技術、高端裝備制造等戰略性新興產業，建設區域性國際物流中心和高端裝備制造、高新技術產業基地，構建國際海鐵聯運大通道重要樞紐。pH6大陸橋物流聯盟

中歐班列的常態化運行的優勢和營口片區制度的優勢雙重疊加效應日益凸顯。自遼寧自貿區營口片區掛牌以來，區內新增注冊企業多數是服務于多式聯運和中歐班列的企業，正在形成良好的中歐班列產業供應鏈和經濟聯動生態圈。pH6大陸橋物流聯盟

“西接萬里亞歐大陸橋，東連海上絲綢之路，構筑的不僅是通道，更是平臺，班列連接的不僅是亞歐，還是世界。”營口將在“中歐班列+自貿區”的效應下再立改革開放之潮頭。pH6大陸橋物流聯盟

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