吉浙兩地以中歐班列為紐帶 在一帶一路上共舞

12月下旬，長春的氣溫已低至零下20℃。興隆鐵路場站內，叉車在來回忙碌，把來自東北乃至韓國、日本的貨物，裝入標準集裝箱內。傍晚6時，這輛貨運列車就將駛離吉林，經內蒙古滿洲里口岸出境，穿越冰天雪地的西伯利亞，奔向遙遠的歐洲腹地。PPH大陸橋物流聯盟

這就是“長滿歐”，它讓“不沿邊、不靠海、不臨江”的長春，讓熱切尋找市場的吉林，有了一條對外開放的重要通道。PPH大陸橋物流聯盟

站在滿洲里口岸，不難發現，在30條出境、10條入境的中歐班列里，“長滿歐”是最繁忙的一列，占了總承運量的近三分之一。負責人張曉彤說，開通僅兩年多，“長滿歐”班次密度已居東線之首，今年承運量更是激增，1月至10月，運送貨物達2.56萬標箱。PPH大陸橋物流聯盟

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長春興隆綜合保稅區內，來自全國的順豐快遞將乘專機飛往俄羅斯或德國。PPH大陸橋物流聯盟

千里之外，浙中義烏，載滿圣誕小商品的“義新歐”，已自南向北穿越8個省份，經西線的新疆阿拉山口口岸出境，駛向西班牙首都馬德里。3年來1000多天的奔跑，它已將“世界超市”義烏和歐洲最大小商品集散地馬德里，變成中歐小商品貿易的兩個重要支點，集散作用越來越強。PPH大陸橋物流聯盟

“長滿歐”的成功，很大程度上，得益于體制機制的創新。PPH大陸橋物流聯盟

這是國內首條由民營企業來運作的中歐班列。“公司的團隊，原來是做汽車進口的，熟諳鐵路貨運的流程和‘痛點’。不同于其他中歐班列，‘長滿歐’到歐盟邊境，可與當地鐵路系統接軌，直抵6個國家的18個鐵路站點，再進行最后一公里的配送。”PPH大陸橋物流聯盟

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吉林長春興隆鐵路場站內，叉車在來回搬運標準集裝箱。PPH大陸橋物流聯盟

無獨有偶。今年9月30日，“義新歐”引入兩家戰略投資者，開始走市場化運作之路。由此，運輸時間可從原來的21天縮短至16天，運費減縮50%，更好保持零空箱，增加延伸服務，變得更有吸引力。PPH大陸橋物流聯盟

十九大報告指出，開放帶來進步，封閉必然落后。兩條巨龍，共舞在“一帶一路”，背負著新時代下，吉林、浙江兩省走出去、引進來的歷史新使命。PPH大陸橋物流聯盟

長春雙陽中德產業園，由國企改制而來的“吉通機械”，正將訂單式生產的汽車零部件，發往興隆鐵路場站，以借助“長滿歐”，運至遠在德國的汽車制造商。“比起空運，費用降低三分之一；比起海運40多天，它14天就可抵達。”副總經理李曉軒說。PPH大陸橋物流聯盟

顯然，這還不夠。這兩年，“吉通機械”積極布局“一帶一路”，收購、兼并兩家海外公司，并在德國慕尼黑設立了研發中心。李曉軒說：“我們的目標，是到2025年，打造千億級的汽車零部件研發與生產基地，推動東北老工業基地的振興。”PPH大陸橋物流聯盟

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“長滿歐”，是長春乃至吉林的一條對外開放的重要通道。PPH大陸橋物流聯盟

而在浙江，吉利倫敦電動汽車公司的TX5汽車零部件，已多次通過X8053次中歐班列抵達義烏。吉利義烏新能源整車項目總監金國君說，“義新歐”為浙江企業贏得了比較優勢。PPH大陸橋物流聯盟

在積極推進海陸空聯運的今天，開放與共享，已是必然的趨勢。PPH大陸橋物流聯盟

來到長春興隆綜合保稅區，我們看到了來自浙江義烏的順豐快遞。那些包裹即將坐著貨運包機，飛向俄羅斯或德國。工作人員趙爽說，吉林的國際航線較空，反而為發展貨物包機贏得了優勢，“比在浙江本地發，可提前兩天抵達”。PPH大陸橋物流聯盟

眼下，吉林還在謀劃推進“長琿歐”的開通。這條線路，不僅將是對外開放的新通道，也將是吉林拓展內銷市場的新路線。“從長春經琿春口岸出境，經過俄羅斯港口后，可走海運前往華東、華南。”長春市商務局副局長任宏雷說。PPH大陸橋物流聯盟

離開長春時，一個畫面始終難忘，“吉通機械”車間里，公司自主研發的拿件機器人，用毛筆寫下新時代的美好愿景——“一帶一路，讓我們走向世界。”PPH大陸橋物流聯盟

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吉林正在謀劃開通“長琿歐”，讓中歐班列直接從琿春口岸出境。PPH大陸橋物流聯盟

記者手記 | 插上“一帶一路”的翅膀PPH大陸橋物流聯盟

初次聽說“長滿歐”班列時，我竟有種“他鄉遇故知”的欣喜。PPH大陸橋物流聯盟

殊途同歸，是我腦海中的第一印象。對接“一帶一路”的大格局，才能更好地走向世界，這像是浙江與吉林之間的某種“默契”。PPH大陸橋物流聯盟

在浙江，“義新歐”的鋼鐵駝隊已在廣袤的亞歐大陸飛馳了三年。在吉林，運行兩年的“長滿歐”班列和正在建設中的“長琿歐”班列一道，都將成為吉林乃至整個東北開放布局的重要一環。PPH大陸橋物流聯盟

更重要的是趨勢上的必然性。千里之行始于足下，黨的十九大標注了“一帶一路”建設的新高度，這昭示了屬于我們的新時代與新征程。而外媒從質疑到褒揚的態度變化值得玩味。《華爾街日報》認為，中國將與數十個國家合作，建設鐵路、能源管道、港口和其他貿易基礎設施網絡，著力重現古代絲綢之路榮光。《聯合早報》認為，“一帶一路”已經從中國倡議變成世界共識……好像一面鏡子，這種變化從另一個角度映射了這些年“一帶一路”建設以輝煌的成績獲得來自世界的認同。PPH大陸橋物流聯盟

因為身臨其境，所以感同身受。采訪中聽到的一句話讓我印象深刻——“希望長春的朋友圈越變越大”。樸素的語言充滿著“朋友來了有好酒”的自信豁達，充滿著對美好未來的無限暢想，這是“一帶一路”大格局下的小心愿。期許之外，一些特殊的場景則更能感知“一帶一路”帶給吉林的變化——一如火車頭、鐵軌與集裝箱的組合式暢想，一如不斷完善的口岸基礎設施，以更主動的姿態方能在對接“一帶一路”的進程中贏得先機。PPH大陸橋物流聯盟

東北春來晚，時間不等人，十九大報告提出“形成陸海內外聯動、東西雙向護濟的開放格局”，眼下正是“近海卻不靠海”的吉林通聯世界的歷史機遇。PPH大陸橋物流聯盟

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