韓國貨將通過蓉歐快鐵直達歐洲

韓國方面12月12日宣布通過中國橫貫鐵路(TCR)直達列車將貨物運輸至歐洲。目前已有兩家運輸公司向韓國內公司接單，先將貨物運至中國成都，再經中歐班列運往歐洲。此前，韓國已經通過中國新亞歐大陸橋在中亞、東歐打開市場。3ab大陸橋物流聯盟

據韓聯社援引韓國國土交通部和物流行業消息，現代商船和西中(SJ)物流于11月8日簽署直達歐洲的中國橫貫鐵路運輸服務合同。啟動服務所需的系統籌備全部完成，兩家公司已從本月1日起面向國內公司接單。項目采取在韓國主要港口接受貨物發送至中國后，通過中國橫貫鐵路(TCR)直達列車將貨物運輸至歐洲的方式。3ab大陸橋物流聯盟

報道稱，現代商船將貨主委托的貨物匯聚至仁川、釜山和平澤港后，發至青島和日照。SJ物流作為現代商船的內陸運輸伙伴，將貨物發至成都，之后利用直達列車發往歐洲。據現代商船調查，三星SDS、LG等韓國主要貨主對此非常關注，有望發送電視、冰箱、空調等家電和汽車零部件等高附加值貨物。3ab大陸橋物流聯盟

據介紹，利用橫貫鐵路直達列車有望大幅縮短貨物運輸時間，韓國國內貨物發至波蘭預計只需18-23天，但缺點是運費較貴。韓國土部方面表示，與中國地方政府的談判獲得一定成果，正在為提升橫貫鐵路直達列車的價格競爭力而努力。3ab大陸橋物流聯盟

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2017年11月15日，韓國釜山港集裝箱碼頭。3ab大陸橋物流聯盟

TCR第二條：韓國貨將乘中歐班列運往歐洲3ab大陸橋物流聯盟

眾所周知，在中國成都有一條運往歐洲的國際鐵路專線——蓉歐快鐵。它自成都青白江集裝箱中心站出發，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里，運行時間為11天。自2013年4月26日首次開行以來，中歐班列(蓉歐快鐵)成長迅速，班列總量和增幅及重載率增幅均居全國首位。3ab大陸橋物流聯盟

據《每日經濟新聞》報道，成都市口岸與物流辦公室副主任張弛表示，2015年，蓉歐快鐵實現每周開行2列，全年開行103列。去年實現天天有班列，全年460列，今年將開行1000列，開行量連續兩年位居全國第一。張弛表透露，中歐班列蓉歐快鐵已實現北線(至俄羅斯莫斯科)、中線(至波蘭羅茲)、南線(至土耳其伊斯坦布爾)“三線并行”。3ab大陸橋物流聯盟

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蓉歐快鐵路線圖3ab大陸橋物流聯盟

另據澎湃新聞報道，從本月28日0時開始，全國鐵路將實行年底列車運行圖(以下簡稱：年底圖)，從12月28日起，成都、重慶始發經阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸出境的中歐班列也將改經蘭渝鐵路運行。此舉將大幅壓縮中歐班列國內段的運行時間，促使中歐鐵路貿易通道更加順暢。3ab大陸橋物流聯盟

在搭乘“蓉歐快鐵”之前，2015年，韓國就通過中國新亞歐大陸橋在中亞、東歐打開市場，嘗到甜頭。新亞歐大陸橋東起我國黃海之濱的連云港，向西經隴海鐵路經由鄭州、蘭州、烏魯木齊、阿拉木圖、塔什干(烏茲別克斯坦)等地抵達歐洲。3ab大陸橋物流聯盟

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韓國商品借中國鐵路，在中亞和東歐打開新市場(資料圖)3ab大陸橋物流聯盟

目前，韓國貨物運往歐洲還使用海路及利用橫跨西伯利亞的西伯利亞橫跨鐵路(TSR)。韓國交通研究院博士徐鐘源(音)在2015年曾表示，如果說TSR是對西歐或俄羅斯有利的路線，那么TCR則比較適合中亞和東歐。3ab大陸橋物流聯盟

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對于借道中歐班列，韓國方面態度積極。今年9月7日，在俄羅斯出席第三屆東方經濟論壇全會的韓國總統文在寅被問及“希望留給后代什么樣的經濟遺產”。他答道，期待韓國鐵路可以與俄羅斯西伯利亞鐵路和中國鐵路相連。“希望從韓國釜山出發的列車可以開到歐洲的倫敦。”3ab大陸橋物流聯盟

早在2014年1月，韓國《朝鮮日報》網站報道，韓國設想修建朝韓鐵路，稱與朝鮮開通鐵路、公路運輸取得的效益巨大，專家們表示，修建貫通南北的鐵路所需要的費用并不大。屆時，乘坐高鐵從首爾至北京僅需4小時。3ab大陸橋物流聯盟

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