東莞正式打通東南片區(qū)至中亞陸路通道

東莞商品出口到“一帶一路”地區(qū)再提速。記者昨日從黃埔海關(guān)獲悉,該關(guān)駐鳳崗辦事處首票對接粵新歐國際班列出口車輛日前順利通關(guān),首批出口貨物貨值189961元。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

這標志著東莞正式打通其東南片區(qū)至中亞、俄羅斯、歐洲等地的陸路通道,可為鳳崗周邊數(shù)百億元歐亞沿線貨物提供更便捷更安全的運輸路線,節(jié)省企業(yè)綜合運輸成本30%以上。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

莞企出口運輸時間縮短一半eI7大陸橋物流聯(lián)盟

首吃“螃蟹”的是寶鉅(中國)兒童用品有限公司。該公司申報出口的嬰兒高腳椅等一批貨物,貨值189961元,于12月5日14:53在鳳崗車檢場辦結(jié)車輛驗放手續(xù),開往東莞石龍鐵路國際物流中心換乘鐵路運輸,將在阿拉山口離境,抵運國為哈薩克斯坦。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

“以前我們公司出口貨物主要走海運,時間長的話要30天,現(xiàn)在15天就能到目的地,而且陸運相比海運也更加安全。每周的粵新歐國際班列將更方便我們統(tǒng)籌發(fā)貨時間。”寶鉅(中國)兒童用品有限公司營銷總監(jiān)江奇瑩對記者說eI7大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到,早在2013年10月,中外運東莞物流中心便正式啟動國際聯(lián)運業(yè)務,開通了“廣東-新疆-俄羅斯”(簡稱粵新歐)國際鐵路聯(lián)運專列。該物流中心是包括水路、鐵路、公路運輸?shù)木C合聯(lián)運中心,兼具進出口(轉(zhuǎn)關(guān))貨物監(jiān)管、電商服務功能、保稅功能,利用水鐵、陸鐵等多式聯(lián)運方式將廣東商品出口到“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線,以更好地發(fā)揮廣東省在“一帶一路”建設中的重要樞紐作用。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

采用“鳳崗申報驗放石龍換乘”通關(guān)模式eI7大陸橋物流聯(lián)盟

對于莞企關(guān)注的通關(guān)模式,黃埔海關(guān)鳳崗辦監(jiān)管科副科長廖嘉煒向記者表示,目前該關(guān)采取的是“鳳崗申報驗放,石龍換乘”的業(yè)務模式。“對于符合條件的出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物,貨物發(fā)貨人或代理人在鳳崗車檢場完成轉(zhuǎn)關(guān)貨物的申報、驗放、施封手續(xù),并按規(guī)定將貨物運抵東莞石龍鐵路國際物流中心。中外運公司在貨物實際運抵后向主管地海關(guān)發(fā)送貨物運抵信息,在確保集裝箱、海關(guān)關(guān)鎖狀態(tài)完好前提下,按期裝載國際班列發(fā)運離境。”廖嘉煒說。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

“我們積極與東莞海關(guān)、中外運東莞物流中心溝通協(xié)調(diào),召開政策宣講會,鼓勵轄區(qū)企業(yè)用足用好政策,幫助企業(yè)節(jié)省成本、提高效能。”黃埔海關(guān)鳳崗辦副主任陳軼對記者說。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到,目前東莞石龍鐵路國際物流中心開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”,其運行時間分別為12天和20天,將為企業(yè)中亞地區(qū)和歐洲地區(qū)貨物進出口提供高效的貨運物流渠道。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

事實上,自東莞去年成為構(gòu)建開放型經(jīng)濟試點試驗城市以來,一直在踐行國家“一帶一路”倡議上深化開放格局打造。依托廣東(石龍)鐵路物流基地,東莞提升了“中歐班列”“中亞班列”等運營水平,深化與沿線國家貿(mào)易合作。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

市商務局數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,東莞對“一帶一路”地區(qū)出口926.9億元,同比增長18%。“粵滿俄”“粵新歐”國際班列實現(xiàn)常態(tài)化運營,運量同比增長27%,貿(mào)易額同比增長53.5%。eI7大陸橋物流聯(lián)盟

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