萬州打通國際物流通道 融入全球發展格局
2017-12-08 09:06:24
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最新統計顯示,截至今年10月,萬州完成全社會貨運量5555.5萬噸,同比增長9.5%;完成貨運周轉量約306.92億噸公里。每個成績背后都是萬州巨大的付出。
隨著萬州對外開放的基本格局形成,許多貨物和商品需要“走出去”與“引進來”,加快物流貨運通道建設,才能讓更多工商企業密集匯聚于此。而在國家“一帶一路”和長江經濟帶建設中,有著重要區位優勢的萬州,通過努力凸顯自身優勢,依托長江黃金水道、高速公路、鐵路網及航空網絡,加快推進物流大通道建設,構建起了開放新格局。
加強基礎設施建設 打造強大物流體系
昨天,記者來到萬州現代綜合物流中心,站在平整的場地上,明顯感覺到場平已經過強夯、平整,呈現出西高東低面貌。園內道路已經初步形成,不遠處,房屋主體正在拔地而起。
現代綜合物流中心僅是萬州建設物流基礎設施的縮影。萬州依托綜合交通體系建設,著力打造“一環二港五園八站”物流空間布局,加快推進新田港物流園、雙河口(高峰)物流園、董家物流園、蘆家壩物流園、空港物流園五大物流園區建設,為打造強大的物流體系奠定了基礎。
舉例來說,新田港物流園重點為鐵礦石、煤炭、鋼材、水泥等大宗生產資料提供運輸、倉儲、加工、銷售、配送、信息處理等物流服務,建設三峽庫區最大的生產資料物流中心;雙河口(高峰)物流園重點發展汽車機電、家居建材、醫藥化工等物流產業;董家物流園重點發展農副產品、冷鏈物流、日用百貨、紡織服裝等物流產業。
截至目前,新田港建設已進入新的階段,一期工程五個泊位中的兩個泊位已經完工,即將開港投入使用,完成投資額7.6億元,占總投資額的66%。今年9月28日,萬州正式啟動了智慧物流公共信息平臺的建設,一旦平臺建成,可實現物流信息充分交流,實現商流、人流、物流、資金流、信息流暢通無阻,降低物流成本。同時,九州通醫藥集團重慶萬州有限公司、重慶申高冷鏈物流有限公司等四家企業項目即將建設完畢,預計明年可投入運營。
構建東、南、西、北大通道 融入全球發展格局
區物流辦相關負責人介紹道,目前萬州圍繞“鐵路”“水運”“航空”“公路”綜合立體交通體系基礎,主要分為東、西、南、北四個方向,有序推進物流通道建設。
一路向東,直到大海?,F已開通“蓉萬”鐵路集裝箱班列,保證常態化運行,集裝箱運輸量連年遞增;“西萬”“攀萬”鐵路集裝箱班列、“滬萬”集裝箱始發班輪,實現每周一班常態化運行;下一步還將開通萬州至蘭州集裝箱班列,通道的開通可促進區域物流網絡有機銜接、物流資源集聚,形成各方聯動發展的格局。“主要依托長江水運,鐵公水多式聯運的方式,將萬州及周邊貨物送到沿海地區。”
一路向西,直到歐洲。“主要依靠鐵路,融入國際貿易大通道中。”相關負責人告訴記者,萬州目前正著力開通“蘭萬”鐵路集裝箱班列,讓向西的貨物通過萬州到達蘭州,從而進入俄羅斯等國家。
一路向北,直到東北。目前整個重慶,北向的“渝滿俄”,東向的“渝滬美”、“渝甬美”等正抓緊建設,萬州依托向北鐵路通道,將輻射到東北亞、北美等更大的范圍。
一路向南,輻射周邊。相關負責人說道,萬州向南的通道主要依靠公路,因為利川、恩施到萬州的距離比宜昌近,所以打通周邊公路通道后,可以很好承接周邊貨物。
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