蘭州陸港：“一帶一路”上的國際物流中轉樞紐

蘭州國際港務區被定位為甘肅 (蘭州)國際陸港，位于“絲綢之路經濟帶甘肅黃金段”，是“一帶一路”上重要的國際物流中轉樞紐和國際貿易物資集散中心，在全國物流大格局中擁有重要地位。11月29日，“蘭渝鐵路沿線城市宣傳媒體聯盟”采訪團的記者們來到蘭州國際港務區，感受這跨時代的偉大工程。CjV大陸橋物流聯盟

響應“一帶一路”倡議 將區位優勢變經濟優勢CjV大陸橋物流聯盟

11月29日，“蘭渝鐵路沿線城市宣傳媒體聯盟”采訪團的記者們來到蘭州國際港務區，先后參觀了鐵路集裝箱中心站、蘭州鐵路口岸、保稅物流中心、多式聯運物流中心和國際陸港信息物流中心五大核心功能區，詳細了解了各個功能區的運營模式、現有規模以及發展規劃等。CjV大陸橋物流聯盟

蘭州國際港務區工作人員介紹，蘭州國際港務區位于“絲綢之路經濟帶甘肅黃金段”，屬于全國城鎮體系9大綜合交通樞紐、21個物流節點、18個鐵路集裝箱中心站之列，成為全國九大物流區域、十大物流通道之一。同時，它還是“一帶一路”上重要的國際物流中轉樞紐和國際貿易物資集散中心，在全國物流大格局中擁有重要地位。以公路、鐵路、航空為基礎，形成了暢通便捷、集約高效、國際國內通達的綜合交通運輸體系，已成為“一帶一路”國際貿易大通道和中國西北地區綜合交通樞紐的關鍵節點。CjV大陸橋物流聯盟

“顯著的區位優勢讓蘭州與中歐、中亞、南亞等地的聯系日益密切。蘭州國際港務區以現代物流、現代商貿、出口加工為主的主導產業迅速發展，成功地將交通區位優勢轉化為經濟優勢。”蘭州國際港務區相關負責人告訴記者，力爭到2020年，蘭州國際港務區總產值達到1000億元以上，進出口貿易總額達到150億美元以上。CjV大陸橋物流聯盟

加快鐵路口岸建設 打造內陸城市對外開放新高地CjV大陸橋物流聯盟

蘭州充分發揮交通區位、基礎設施、項目支撐等優勢，提出了建設蘭州國際港務區，打造“一帶一路”進出口物流集散中心，形成公鐵聯運、海陸聯運的聚集地，從而把蘭州國際港務區建設成為甘肅發展外向型經濟和對外開放的重要平臺。CjV大陸橋物流聯盟

在采訪中，記者了解到，在鐵路部門的大力支持下，利用東川鐵路物流中心集裝箱區設置鐵路口岸監管區，蘭州鐵路口岸實現了無縫對接。CjV大陸橋物流聯盟

甘肅(蘭州)國際陸港口岸外經處負責人楊世鵬告訴記者，國家口岸辦于2016年12月6日正式批準設立蘭州鐵路口岸，今年5月17日通過蘭州海關、國檢驗收并封關運營。截至目前，進出口專列報關通關25列、貨值9億人民幣以上，貨物主要以日用百貨、輪胎建材為主。同時，也正在積極向海關總署申報整車進口、糧食、肉類、水果、水產品等指定口岸。CjV大陸橋物流聯盟

“隨著陸港功能不斷提升，這里將成為我國深入實施西部大開發戰略的重點發展區域，以及我省打造內陸開發開放戰略高地的重要支撐。”楊世鵬說。CjV大陸橋物流聯盟

發揮蘭渝鐵路優勢 凸顯國際陸港戰略地位CjV大陸橋物流聯盟

隨著蘭渝鐵路全線通車，蘭州國際港務區的業務越來越多，這條大通道打通的不僅是西北和西南的聯系，更重要的是打通了一條南向通道。如今，在甘肅(蘭州)國際陸港，通過鐵路，貨物可以西去中亞到達歐洲，南下重慶抵達東南亞。CjV大陸橋物流聯盟

“上周，首列國際冷鏈試驗班列從甘肅(蘭州)國際陸港出發到達廣西欽州港。”楊世鵬說，南向通道的建設后續主要是和重慶、貴州、廣西三個省市進行深度合作。CjV大陸橋物流聯盟

隨著蘭渝鐵路全線開通，蘭州陸港進一步加強了蘭州和其他城市的聯系，同時積極發揮絲綢之路經濟帶區位條件和承東啟西的交通優勢，為“一帶一路”國際班列貨物的編組、集散和分撥服務打下了堅實的基礎，成為國家向西開放戰略的重要門戶和平臺。CjV大陸橋物流聯盟

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