中歐班列興起，中國壟斷市場？看英國經(jīng)濟學(xué)家怎么說！

中國小伙柳永高和荷蘭小伙讓·維特合伙創(chuàng)立了一家位于荷蘭鹿特丹的外貿(mào)公司，將荷蘭優(yōu)質(zhì)的奶粉銷往中國，可他們似乎正面臨艱難的抉擇。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

5SS大陸橋物流聯(lián)盟

面臨艱難困境的柳永高和讓·維特5SS大陸橋物流聯(lián)盟

他們正在為找不到合適的運輸方式而擔(dān)憂：最近一批空運訂單的成本是400萬人民幣，雖然運輸速度快但成本極高，而海運雖然便宜，但嬰兒食品和牛奶屬于易腐物品，對運輸速度有一定要求。除此之外，還要考慮不可預(yù)測的天氣因素造成的損失。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

他們到底該怎么解決這個困難呢？藍海云國際協(xié)同制作團隊深入鹿特丹，采訪了公司負責(zé)人，拍攝制成短紀錄片發(fā)布到藍海云平臺上，該紀錄片被全球257家媒體采用，覆蓋25個國家17億受眾，抵達受眾超過2957萬人。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

原來是新開通的中歐班列解了他們的燃眉之急，在緩慢但廉價的海運和快速但昂貴的空運之間找到了平衡點。選擇鐵路運輸對他們來說再適合不過了，這樣就可以用更少的成本更快的運輸時間來滿足客戶的訂單需求，還能獲得更高的利潤。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在已有約12條中歐班列，包括成都到羅茲，蘇州到華沙，鄭州到漢堡，重慶到杜伊斯堡，義烏到馬德里，連云港到鹿特丹。有了從鹿特丹到中國的鐵路線路，G&D歐洲將不必去德國，在他們家門口就有一條便捷且劃算的路線。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

5SS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列5SS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健ｋm然中歐班列的開通為像G&D歐洲這樣的公司帶來了巨大的便利和收益，但中國也不免被看做是在壟斷市場。來自英國倫敦的OleuannaTwig看了來自藍海云平臺的記錄片，中國和荷蘭小伙合伙的創(chuàng)業(yè)公司與中歐班列的故事后，就此問題發(fā)表了自己的看法。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

OleuannaTwig是一位農(nóng)業(yè)經(jīng)濟學(xué)家，也是一家經(jīng)濟研究機構(gòu)的創(chuàng)始人，曾參與多項聯(lián)合國有關(guān)可持續(xù)發(fā)展方面的項目。他表示，中國正在努力成為世界上最大的經(jīng)濟強國，沒有什么比增加交通線路，復(fù)興絲綢之路更好的方法了。他們不僅增加了與歐洲的聯(lián)系，而且還在發(fā)展“孟加拉國-中國-緬甸”(BCIM)線路，貿(mào)易潛力接近1320億美元，其中還有亞洲開發(fā)銀行的投資。這種新的聯(lián)系不僅有利于中國，還將提高當?shù)氐慕?jīng)濟狀況，并鼓勵跨文化交流。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

5SS大陸橋物流聯(lián)盟

OleuannaTwig照片5SS大陸橋物流聯(lián)盟

中國中央政府想要開發(fā)其內(nèi)部城市，鼓勵經(jīng)濟增長，讓中國不再以“世界工廠”聞名。中國還在提供高鐵設(shè)計方面的專業(yè)知識，并協(xié)助向諸如加利福尼亞、英國、德國、北韓、法國和西班牙等國進行可行性研究，并開始在印尼境內(nèi)開展工作。中國還與尼泊爾簽署了一項歷史性的過境貿(mào)易協(xié)議，能夠與西藏建立聯(lián)系，使他們第一次減少了對印度的完全依賴。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

正如G&D歐洲，中歐班列的開通讓他們在半年省下近200萬人民幣的物流成本。中國新亞歐大陸橋的經(jīng)濟特區(qū)，加強了與中亞、西亞和歐洲的貨運聯(lián)系，通過鐵路發(fā)展經(jīng)濟增長，鼓勵更多的企業(yè)進行貿(mào)易。5SS大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682