新時(shí)代臨沂物流走向何方？ 聽(tīng)聽(tīng)“大佬”們?cè)趺凑f(shuō)

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物流從誕生之日起，就是關(guān)聯(lián)國(guó)計(jì)民生的重要產(chǎn)業(yè)。2013年習(xí)近平總書記在視察臨沂商城時(shí)指出：“物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越凸顯。”新時(shí)代帶來(lái)了新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，作為“物流之都”，臨沂物流業(yè)應(yīng)如何審時(shí)度勢(shì)，抓住有利機(jī)遇，解決新老問(wèn)題，切實(shí)滿足人們對(duì)物流業(yè)發(fā)展的新期待和新需要呢？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)臨沂物流業(yè)“大佬”們都怎么說(shuō)。22J大陸橋物流聯(lián)盟

物流規(guī)模化集散效應(yīng)22J大陸橋物流聯(lián)盟

仍有提升空間22J大陸橋物流聯(lián)盟

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們?cè)絹?lái)越習(xí)慣從網(wǎng)上購(gòu)置生活用品，小到柴米油鹽，大到家具電器。而隨著消費(fèi)者的下單，一個(gè)賣家——物流快遞——買家之間的物流鏈條便開(kāi)始流轉(zhuǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，無(wú)論是發(fā)貨方還是收貨方，對(duì)物流的需求已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的“送達(dá)”和“付款”，而是需要更完善、更快捷的服務(wù)，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)看到，在消費(fèi)者需求的剛性上漲，不斷升級(jí)面前，物流業(yè)發(fā)展在結(jié)構(gòu)、地域等方面不平衡不充分的矛盾日益突出。而物流成本的高低往往會(huì)影響到相關(guān)的生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。22J大陸橋物流聯(lián)盟

山東蘭華集團(tuán)董事長(zhǎng)曹繼廉認(rèn)為，臨沂物流發(fā)展至今雖然已經(jīng)形成較大規(guī)模，但一些內(nèi)在問(wèn)題仍不容忽視。最明顯的表現(xiàn)就是臨沂本土物流企業(yè)規(guī)模和實(shí)力較弱，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)行效率低、綜合成本高。影響了物流整體運(yùn)作效率和需求方“外包”意識(shí)的進(jìn)一步釋放，傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場(chǎng)的無(wú)序狀態(tài)也影響著臨沂的城市品位的提升。22J大陸橋物流聯(lián)盟

此外，臨沂本土物流在服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、用工的規(guī)范性、行業(yè)的誠(chéng)信度、綠色發(fā)展水平等方面是存在明顯短板的。臨沂地區(qū)的整體物流成本相對(duì)較低，處于全國(guó)平均水平以下，物流優(yōu)勢(shì)尤為突出。但貨物整體運(yùn)輸效率不高，物流附加值較低、從業(yè)人員運(yùn)輸不規(guī)范，形成了不良的競(jìng)爭(zhēng)。22J大陸橋物流聯(lián)盟

天源國(guó)際物流有限公司執(zhí)行董事翟秀海則認(rèn)為，臨沂市物流園區(qū)空間布局不盡合理。公路配載園區(qū)與商貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)多數(shù)在城區(qū)內(nèi)集聚，土地、交通、環(huán)境等制約和矛盾日益凸顯，難以發(fā)揮物流的規(guī)模化集散效應(yīng)，制約了商貿(mào)、物流產(chǎn)業(yè)的能級(jí)提升。“臨沂物流之都稱號(hào)享譽(yù)全國(guó)，依托相對(duì)完善的物流網(wǎng)絡(luò)，臨沂商品集散中心、分撥中心的定位應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確。”他說(shuō)。22J大陸橋物流聯(lián)盟

此外，翟秀海還表示，臨沂物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公路物流突出，航空與鐵路物流存在短板，多種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換銜接不暢，缺少能夠提供“一票到底”服務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)，綜合物流運(yùn)輸體系尚未形成，制約了臨沂物流現(xiàn)代化腳步。22J大陸橋物流聯(lián)盟

信息化、多元化助力物流高端化發(fā)展22J大陸橋物流聯(lián)盟

“黨的十九大提出主要矛盾的轉(zhuǎn)化，我認(rèn)為對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，意味著未來(lái)物流行業(yè)還需要在規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、誠(chéng)信化等方面繼續(xù)努力，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、高端化發(fā)展。”曹繼廉說(shuō)。他表示，臨沂物流產(chǎn)業(yè)整體還處于粗放式發(fā)展階段，亟需發(fā)揮專業(yè)物流平臺(tái)的資源整合和信息化提升作用，帶動(dòng)平臺(tái)上的物流經(jīng)營(yíng)主體的快速成長(zhǎng)，滿足日益增長(zhǎng)的現(xiàn)代物流服務(wù)需求。22J大陸橋物流聯(lián)盟

在談到“互聯(lián)網(wǎng)+”給物流帶來(lái)的機(jī)遇時(shí)，曹繼廉認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，園區(qū)發(fā)展需要依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)的保駕護(hù)航。通過(guò)專業(yè)化平臺(tái)的規(guī)范運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流資源的集聚整合，降低物流成本近，將更有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。運(yùn)用云計(jì)算，沉淀大數(shù)據(jù)信息，發(fā)揮物流金融平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，高端定位、突出聚集優(yōu)勢(shì)，建立支付中心，使大數(shù)據(jù)和線上金融、資金沉淀落戶臨沂，滿足臨沂商貿(mào)、大中小企業(yè)的物流服務(wù)需求，全方位一體化高時(shí)效有保障的第三方配套服務(wù)和金融服務(wù)，從而降低臨沂物流跑路的幾率。22J大陸橋物流聯(lián)盟

“2013年習(xí)總書記在視察臨沂時(shí)，對(duì)物流提出了‘加快物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)’的重要指示，近幾年來(lái)我們以此為指引，提升金蘭物流信息化水平，積極打造物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)練體系。”蘭田投資控股有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王士嶺說(shuō)。據(jù)悉，金蘭物流與深圳國(guó)網(wǎng)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“車e通”“貨e通”交易系統(tǒng)，手機(jī)APP、電腦客戶端覆蓋96%的園區(qū)企業(yè)。此外還與國(guó)家交通物流網(wǎng)、魯南交通物流網(wǎng)深度合作，實(shí)現(xiàn)了臨沂與全國(guó)2000多個(gè)城市的信息共享。22J大陸橋物流聯(lián)盟

在發(fā)展現(xiàn)代化物流的大背景之下，天源物流的方圓供應(yīng)鏈代收貨款平臺(tái)也順勢(shì)而生，通過(guò)大力推廣物流誠(chéng)信體系建設(shè)，既是對(duì)傳統(tǒng)物流代收貨款業(yè)務(wù)的重大變革，也是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大嘗試，更是天源物流走出國(guó)門與國(guó)際接軌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，該平臺(tái)自2016年11月1日上線運(yùn)行以來(lái)，獲得上級(jí)黨委政府、商城的高度認(rèn)可和支持，被列為2017年臨沂市重點(diǎn)項(xiàng)目。下一步，方圓供應(yīng)鏈平臺(tái)還將打通平臺(tái)、商戶與物流供應(yīng)鏈閉環(huán)系統(tǒng)，讓商戶通過(guò)平臺(tái)尋找物流公司安全發(fā)貨，物流公司通過(guò)平臺(tái)穩(wěn)固商戶發(fā)貨源，循環(huán)往復(fù)、源源不斷，使平臺(tái)成為連接商戶和物流公司的利益連接點(diǎn)。22J大陸橋物流聯(lián)盟

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臨沂物流八大工程22J大陸橋物流聯(lián)盟

助力物流轉(zhuǎn)型升級(jí)22J大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)《臨沂市物流業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》，我市將從園區(qū)布局、業(yè)態(tài)升級(jí)、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際物流、智慧物流等戰(zhàn)略層面，規(guī)劃提出八大重點(diǎn)工程，著力提高物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、現(xiàn)代化水平。22J大陸橋物流聯(lián)盟

物流園區(qū)升級(jí)改造工程：高標(biāo)準(zhǔn)示范園區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)市場(chǎng)化自發(fā)轉(zhuǎn)移；行政措施引導(dǎo)，倒逼傳統(tǒng)園區(qū)功能改造升級(jí)；構(gòu)建“統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配”物流體系，促進(jìn)倉(cāng)配高效銜接。22J大陸橋物流聯(lián)盟

物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新工程：物流與商貿(mào)融合創(chuàng)新、物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、快遞物流多元化創(chuàng)新、合理構(gòu)建物流金融體系、積極培育物流增值服務(wù)。22J大陸橋物流聯(lián)盟

物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工程：制定物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)政策，發(fā)布示范項(xiàng)目，鼓勵(lì)企業(yè)參與物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施。通過(guò)托盤、包裝箱、周轉(zhuǎn)筐的應(yīng)用，探索建立循環(huán)共用服務(wù)平臺(tái)針對(duì)傳統(tǒng)商貿(mào)物流企業(yè)，開(kāi)展具有地方特色的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，鼓勵(lì)探索企業(yè)內(nèi)部管理和貨運(yùn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程制定。22J大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)工程：爭(zhēng)取魯南鐵路物流園區(qū)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心設(shè)立，鞏固臨沂至廣州、烏魯木齊等國(guó)內(nèi)鐵路通道優(yōu)勢(shì)，提升中歐班列、中亞班列的運(yùn)營(yíng)水平。航空口岸盡快正式開(kāi)放，加快口岸配套設(shè)施工程建設(shè)。臨沂港加強(qiáng)與沿海青島港、日照港的對(duì)接，積極推進(jìn)電子口岸大通關(guān)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與山東省通關(guān)一體化建設(shè)的通關(guān)信息平臺(tái)共享交互。22J大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)暢通工程：經(jīng)滿洲里延伸至俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克的陸上物流通道等在內(nèi)的5大陸向物流通道，以及通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)、海公聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)青島港、日照港、連云港港、天津港等沿海口岸到日韓、東南亞、歐洲等地的5大海向物流通道。22J大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際物流便利化工程：復(fù)制推廣自貿(mào)區(qū)政策，加快推進(jìn)口岸開(kāi)放，推進(jìn)貿(mào)易便利化，加強(qiáng)口岸國(guó)際合作。22J大陸橋物流聯(lián)盟

保稅物流創(chuàng)新工程：依托臨沂綜保區(qū)，著力推進(jìn)保稅物流模式創(chuàng)新，依托臨沂綜保區(qū)，打造國(guó)際特色產(chǎn)品交易市場(chǎng)。發(fā)揮近海臨港和商貿(mào)物流優(yōu)勢(shì)，依托現(xiàn)有與韓國(guó)等國(guó)家的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)和臨沂綜合保稅區(qū)、臨沂機(jī)場(chǎng)、臨沂港等載體平臺(tái)，強(qiáng)化與青島、威海等市的產(chǎn)業(yè)合作，建設(shè)服務(wù)“一帶一路”貿(mào)易往來(lái)的國(guó)際特色產(chǎn)品交易市場(chǎng)。22J大陸橋物流聯(lián)盟

智慧物流系列工程：，政府政策引導(dǎo)，企業(yè)出資建設(shè)，依托臨沂龐大物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，秉承共享開(kāi)放的理念，采用“1+N+3”模式，力爭(zhēng)建成國(guó)內(nèi)知名的物流公共信息平臺(tái)。其中，優(yōu)先發(fā)展智慧云倉(cāng)服務(wù)平臺(tái)、智慧運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)、物流誠(chéng)信評(píng)價(jià)平臺(tái)、物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)。22J大陸橋物流聯(lián)盟

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