歐亞經濟一體化研討會在莫斯科舉行

近日，在莫斯科舉行了第十二屆歐亞經濟一體化研討會，商討盟內各國合作問題。會議期間專家認為，聯盟作為一體化的核心，在過去的兩年中，從高速發展走向了緩慢進程，主要問題在于聯盟應當統一具體行動。f4h大陸橋物流聯盟

俄羅斯前財長庫德林表示，近年來全球化展示了三個不同的趨勢 ——信息化的增長，移民潮的增加和生產鏈的轉變。他認為，最后一項對聯盟至關重要，聯盟各國應當相互許可企業進入國家采購程序。必須向世界展示對聯盟的嚴肅態度，戰勝“民族利己主義”，對整個聯盟的發展負責。庫還強調中國—歐洲基礎設施建設和數字平臺應用的重要性。聯盟正在融入全球價值鏈，盟內各國應當在此占有一席之地。f4h大陸橋物流聯盟

歐亞經濟委員會主席薩爾基桑表示，歐亞經濟聯盟是“世界第二大深度融合的聯盟”。但是，超國家機構的主要問題是障礙和限制，委員會將著力消除50％的問題。為了加速一體化，薩提出要建立統一關稅，技術法規和植物檢疫要求。他認為，目前聯盟缺乏真正的權威。但是，聯盟與第三國合作的積極趨勢正在形成且盟內各國都將從中受益。與越南的第一份協議已帶來積極成效：貿易增長超過25％；接著與新加坡達成協議，尋求新的發展機遇；還有可能與伊朗、印度、埃及和以色列簽署協議。f4h大陸橋物流聯盟

歐亞開發銀行行長潘金稱，由于形式上整體的基礎設施建設項目常常獨立實施，因此目前歐亞銀行最緊迫的問題是協調投資項目。盟內五個國家都在制定交通戰略。例如，哈正在建設一條從中國到俄羅斯邊境的國際公路。他強調，雖然落實局部建設的舉措很重要性，但是由于考慮到中國強大的經濟潛力，需要謹慎對待中國過境的想法和由此產生的紅利。潘指出，“現在說絲綢之路的復興還為時過早，俄哈目前還沒有使用中國投資的大型項目，有的只是原材料，而運輸項目是唯一的。”f4h大陸橋物流聯盟

哈財政部金融研究院院長科爾卓娃表示，各國都需要考慮教育體系結合的過程，形成統一的勞動力市場，以避免目前的人才短缺。只有科學、成果和實踐相統一的院校才能比自治的大學取得更大的成功。f4h大陸橋物流聯盟

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