中老鐵路搭建兩國友誼新橋梁

中國和老撾是友好鄰邦，近年來在許多領域的合作都取得豐碩成果。今年年初，中老鐵路正式開工建設，這將推動老撾經濟發展和社會進步，為老撾創造大量就業機會，也將為中國西南地區發展注入新的動力。現在施工已將近一年的時間了，項目進展如何呢，跟隨央視記者到中老鐵路的施工現場去看看。0ps大陸橋物流聯盟

據記者了解，中老鐵路設計為時速160公里每小時的電氣化鐵路，全長414.332km，于2017年1月1日開工，計劃2021年12月底通車。目前正在修建的共有六個標段。0ps大陸橋物流聯盟

目前，該項目在老撾境內修建的是控制工程階段，這個階段是修建過程中最艱難的，對施工單位來說是一個巨大的挑戰。0ps大陸橋物流聯盟

在記者身后有一條大河，河的名字叫楠科內河，現在是旱季所以河水不多，但當雨季來臨時，河水泛濫會影響周邊幾公里的范圍，所以，要修鐵路就要先在這條河上修建特大橋梁，這座橋全長7506.259m，是全線最長的橋，也是老撾歷史上最長的橋。全橋共227個橋墩，在短短的5個月內建設者們已經完成了60多個橋墩，見證了中國速度。0ps大陸橋物流聯盟

44歲的羅會雄是中老鐵路的建設者。今年年初，羅會雄結束了在埃塞俄比亞為期五年的項目工作，回到湖南老家探親。但在家中僅待了三天時間，就因為工作需要，在大年初二就離開了妻子和兒子，趕到老撾的工地。為此，家人起初也有些埋怨和不理解。0ps大陸橋物流聯盟

中老鐵路項目施工現場負責人 羅會雄：我們在外面呆了五年，回家時間很少，一般回家的時候呆不了一個月，在這五年期間沒開過一次家長會，連老師都問我兒子，你爸爸媽媽是不是離婚了，因為從來沒有看到你父親到學校來過一次。0ps大陸橋物流聯盟

在中老鐵路建設者中，有許多人都和羅會雄有著相似的經歷，但他們依然在施工現場埋頭苦干，最終用他們修建起的大橋和鐵路贏來喝彩，也得到了家人的諒解和稱贊。0ps大陸橋物流聯盟

中老鐵路項目施工現場負責人 羅會雄：兒子現在一看到高鐵，就說我父親是修鐵路的，高鐵是我父親修的，跟同學之間說起來也很自豪，所以慢慢大了也是理解了一些我們的工作性質。0ps大陸橋物流聯盟

目前在建的中老鐵路一共有六個標段，在第六標段的施工現場，大約有2500名施工人員，其中一半左右是老撾當地員工，施工單位用一名中國員工對接幫助一名老撾員工的方法，在施工過程中邊做邊學，來提高本地員工的技術水平。0ps大陸橋物流聯盟

中老鐵路項目老撾員工 阿旺：中國工人比較能干，能吃苦，來這里上班我學了很多事，第一是中國的速度，第二是中國的規矩。0ps大陸橋物流聯盟

中老鐵路被譽為中老之間的標志性工程，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設，與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，是區域互聯互通的典范工程，也是老撾政府高度關注的“一號工程”。中老鐵路的修建將推動老撾經濟發展和社會進步，提高當地運輸效率和水平，為老撾創造大量就業機會，也將為中國西南地區發展注入新的動力，為推動中老友誼和務實合作邁上新臺階發揮重要作用。0ps大陸橋物流聯盟

按照規劃，中老鐵路將于2021年建成通車，這條鐵路不僅連接著中國，未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路，承載著老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢。0ps大陸橋物流聯盟

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