《中巴經(jīng)濟走廊的政治經(jīng)濟學(xué)分析》、《中歐班列：國家建設(shè)與市場建設(shè)》新書發(fā)布會在京舉行

MVa大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月12日，由西南交通大學(xué)中國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略研究中心科研團隊合著、社會科學(xué)文獻出版社出版的《中巴經(jīng)濟走廊的政治經(jīng)濟學(xué)分析》和《中歐班列：國家建設(shè)與市場建設(shè)》新書發(fā)布會在京舉行。 MVa大陸橋物流聯(lián)盟

中國與全球化智庫（CCG）學(xué)術(shù)專家委員會專家、美國杜克大學(xué)社會學(xué)系終身教授高柏對兩本著作情況進行介紹，并系統(tǒng)分析“一帶一路”倡議提出四年來中歐班列和中巴經(jīng)濟走廊代表的發(fā)展成就，全面梳理總結(jié)過去的經(jīng)驗，為“一帶一路”下一步發(fā)展提出見解和方案。中國與全球化智庫（CCG）主任王輝耀，清華大學(xué)社會學(xué)系教授沈原，北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授雷少華，北京交通大學(xué)教授魏玉光，中鐵集裝箱有限責(zé)任公司多式聯(lián)運部總經(jīng)理李翀宇，社會科學(xué)文獻出版社總編助理童根興等專家學(xué)者出席會議，并圍繞中歐班列建設(shè)過程中體現(xiàn)的國家戰(zhàn)略與市場建設(shè)關(guān)系，中巴經(jīng)濟走廊在“一帶一路”倡議推進中的示范意義等議題進行交流與研討。發(fā)布會由中國與全球化智庫（CCG）副主任王欣主持。 MVa大陸橋物流聯(lián)盟

中巴經(jīng)濟走廊是踐行“一帶一路”倡議的開山之作，其實施經(jīng)驗對后續(xù)項目的順利推進具有重要的參考價值。《中巴經(jīng)濟走廊的政治經(jīng)濟學(xué)分析》從國際關(guān)系、政治體制、財政制度、對外投資、經(jīng)濟地理、物流、非政府組織、大眾傳媒以及恐怖主義管控等側(cè)面著重分析巴基斯坦的國內(nèi)制度和體制的運作邏輯與中巴經(jīng)濟走廊之間的關(guān)系。本書的作者認(rèn)為，中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)面臨的最艱巨任務(wù)是如何讓巴基斯坦西部和西南部的貧困地區(qū)分享經(jīng)濟發(fā)展的機會和成果。如果在建設(shè)中巴經(jīng)濟走廊時只依照市場邏輯，單純地重視效率，地區(qū)之間的不平等狀況就有可能惡化，地區(qū)不安全因素會增加，從而對中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)構(gòu)成威脅。本書的研究顯示，中國在幫助發(fā)展中國家建設(shè)“一帶一路”項目時，必須同等重視分配問題和發(fā)展機遇問題。 MVa大陸橋物流聯(lián)盟

中歐國際貨運班列在短短的幾年里已經(jīng)發(fā)展成為橫貫歐亞大陸的重要物流通道。中歐班列既沒有海運便宜，又沒有空運快，還嚴(yán)重依賴政府補貼，中歐班列何以如此迅速地發(fā)展？其在不同始發(fā)地的運營模式又為什么會呈現(xiàn)鮮明的地方特色？《中歐班列：國家建設(shè)與市場建設(shè)》一書從國家建設(shè)與市場建設(shè)的關(guān)系出發(fā)，揭示了各地方政府在中歐班列發(fā)展初期提供大量補貼的原因。本書認(rèn)為，這種政府干預(yù)行為一方面幫助企業(yè)降低了物流成本，通過誘使市場參與主體不斷增加從而提高規(guī)模經(jīng)濟，同時也給多元的企業(yè)主體提供更充足的時間來發(fā)展在市場微觀層面的合作與競爭的機制，進而打通市場與其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系。本書還認(rèn)為，地方政府內(nèi)部各管理部門權(quán)力分配的結(jié)構(gòu)和地方政府與企業(yè)關(guān)系的類型，對各地中歐班列的運營模式有重大影響。權(quán)力分配相對分散、民營及外資企業(yè)影響力較大的城市，打造的物流平臺壟斷程度相對較低；而權(quán)利分配相對集中、國有企業(yè)實力較強的城市打造的物流平臺壟斷程度則相對較高。 MVa大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682