渝新歐：中歐班列的“火車頭”

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在重慶市沙坪壩區的團結村站內，五六條縱橫交錯的鋼軌旁成堆擺放著幾十個集裝箱，幾臺巨大的龍門吊正忙碌地工作著。zvz大陸橋物流聯盟

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熟悉車站的人都知道，團結村站還有另外一個名字：重慶鐵路集裝箱中心站。這個擁有40多年歷史的老站，如今已完全換了新顏。這里是渝新歐班列的起點，滿載電子產品等貨物的班列從這里駛出重慶、駛出西南、駛出阿拉山口，經過十來天的旅行，最終到達歐亞大陸的另一端。zvz大陸橋物流聯盟

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2011年3月19日，滿載著IT產品的渝新歐班列從團結村站出發，經阿拉山口出境，最終抵達11179公里外的德國杜伊斯堡。這是第一趟成功運營的中歐班列，為中歐班列的后續發展拉開了精彩的帷幕。zvz大陸橋物流聯盟

短短6年時間，渝新歐已累計開行1400多趟，如今，中歐班列（重慶）平均每周開行去程班列6至10趟、回程班列2至4趟，真正實現了“天天班”。zvz大陸橋物流聯盟

首開中歐班列先河的“渝新歐”，將重慶與沿途的哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭和德國等國家緊密相連，運輸成本僅為空運的五分之一，時間只有海運的三分之一。鐵路成為海運、空運之外連接中歐的第三條運輸大通道。zvz大陸橋物流聯盟

充足的貨源是一條鐵路線運營的保障。近幾年來重慶跨境電子商務飛速發展，鐵路運輸優勢明顯。zvz大陸橋物流聯盟

當然，渝新歐班列還能發揮更多作用。zvz大陸橋物流聯盟

重慶試行了“歐洲—重慶—新加坡”鐵空聯運，以及平行進口汽車整車專列開行成功。今年5月，重慶開行了重慶至廣西至新加坡試運行班列。滿載著重慶生產的高檔生活用紙、摩托車等貨物的班列從重慶出發，在廣西欽州港完成通關后，再通過海運抵達新加坡及沿途東南亞各國。這條線路是重慶在“鐵水聯運”上的重大突破，也讓渝新歐的輻射范圍開始向南向東延伸。zvz大陸橋物流聯盟

渝新歐是中歐班列的典型代表。如今，渝新歐班列正實施全面的提升，包括對鐵空聯運、鐵海聯運、鐵公聯運實施多式聯運的布局，從而進一步融入到“一帶一路”建設中去。zvz大陸橋物流聯盟

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