俄羅斯直升機亞太區(qū)運營總部落戶成都雙流區(qū)

8月31日，總投資24億元的俄羅斯直升機亞太區(qū)運營維修與組裝總部項目正式簽約，落戶成都雙流區(qū)。未來，將在雙流建設(shè)亞太地區(qū)最大，集俄羅斯直升機組裝、維修、試飛、展示、銷售、結(jié)算、研發(fā)、培訓(xùn)于一體的總部基地。“俄羅斯直升機亞太區(qū)運營總部落戶雙流，將有力推動雙流通用航空產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈集約化發(fā)展，并在通用航空領(lǐng)域促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚、實現(xiàn)國際合作，帶動相關(guān)的航空會展、商貿(mào)、研發(fā)、培訓(xùn)、文化等項目集群發(fā)展。”雙流區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。I49大陸橋物流聯(lián)盟

加德納航空I49大陸橋物流聯(lián)盟

將全球旗艦工廠放在成都雙流I49大陸橋物流聯(lián)盟

此次落戶雙流的俄羅斯直升機亞太區(qū)運營總部頗有看點。據(jù)介紹，該項目用地約600畝，將建設(shè)包括安薩特、MI—171、KA—32等機型在內(nèi)的俄羅斯直升機亞太區(qū)運營總部、亞太區(qū)維修中心、在華組裝中心及直升機試飛運營基地。I49大陸橋物流聯(lián)盟

“其中，運營總部用地約100畝，建設(shè)全球頂級的俄羅斯直升機展示中心、銷售總部、辦公總部、研發(fā)中心及模擬機培訓(xùn)基地等；維修中心用地約200畝，主要修建整機維修庫、發(fā)動機和零部件維修廠房等；組裝中心用地約200畝，設(shè)計產(chǎn)能為50架/年；直升機試飛運營基地用地約100畝，主要建設(shè)直升機試飛起降點、停機坪、消防、氣象等設(shè)備設(shè)施。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目運營總部投運后，預(yù)計前5年俄羅斯直升機銷量年均不低于15架，年均營業(yè)收入不低于10億元，實現(xiàn)稅收約2600萬元/年。項目維修中心投運后，預(yù)計前5年維修業(yè)務(wù)年均不低于100架，年均產(chǎn)值不低于8億元。項目組裝中心投運后，預(yù)計前5年安薩特直升機組裝下線年均不低于50架，年均產(chǎn)值不低于25億元。I49大陸橋物流聯(lián)盟

“俄羅斯直升機是全球五大直升機品牌之一，此次簽約將加快雙流航空產(chǎn)業(yè)提檔升級，做強國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)產(chǎn)業(yè)支撐。”雙流區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，像這樣的重磅項目，今年雙流已經(jīng)“落子”幾個，其中，7月18日，加德納航空全球旗艦工廠項目在成都市雙流區(qū)正式開工。“雙流工廠是加德納全球最大的工廠，建成后將承接全球航空航天訂單。”“國家千人計劃”專家、陜西煉石有色資源股份有限公司副總裁、加德納航空控股公司董事王立之介紹，加德納航空雙流全球旗艦工廠項目總投資6億元人民幣，其中固定資產(chǎn)投資4億元人民幣，廠房面積約44600平方米，建設(shè)工期1年，建成投產(chǎn)后第一年可實現(xiàn)產(chǎn)值10億元以上。作為旗艦工廠，雙流生產(chǎn)基地將打造成全能工廠，生產(chǎn)空客系列飛機的零部件，支持朗星無人機及中科院中小引擎生產(chǎn)，也將積極承接C919國產(chǎn)大飛機的相關(guān)訂單。王立之表示，該項目加上已經(jīng)建成投產(chǎn)的成都航宇航空發(fā)動機含錸高溫合金葉片等項目，不久后雙流將具備生產(chǎn)國際頂級航空發(fā)動機的能力和水平，對國內(nèi)航空航天發(fā)展將起到積極的推動作用。I49大陸橋物流聯(lián)盟

川航維修基地廠房交付I49大陸橋物流聯(lián)盟

可為全球維修飛機I49大陸橋物流聯(lián)盟

《成都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》對航空維修產(chǎn)業(yè)區(qū)有專門的規(guī)劃。在成都雙流航空服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，規(guī)劃有一片1.8平方公里的航空維修產(chǎn)業(yè)區(qū)，聚集了國航維修和川航維修等4家航空維修企業(yè)。I49大陸橋物流聯(lián)盟

不久前，在雙流綜保區(qū)內(nèi)，四川國際航空發(fā)動機維修公司保稅維修基地廠房剛剛交付。新廠房按照世界領(lǐng)先水平修建，清洗系統(tǒng)由芬蘭進(jìn)口，自動儲存系統(tǒng)則由日本進(jìn)口。可為全球維修飛機的CFM56發(fā)動機。據(jù)悉，CFM發(fā)動機使用于空客和波音系列飛機。該項目總投資9億元，分三期實施。I49大陸橋物流聯(lián)盟

“飛機發(fā)動機進(jìn)入雙流綜保區(qū)維修，最大的優(yōu)勢在于境外飛機維修的用時短了、費用降了。”公司新廠房工程經(jīng)理、法國人菲利普告訴記者，新廠房按世界領(lǐng)先水平修建，可以自動清潔零部件，建成后，可以縮短生產(chǎn)周期15%左右的維修時間。力爭通過幾年努力，將生產(chǎn)周期由70天降為55天。I49大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在我們的維修基地在雙流國際機場旁邊，國外的飛機飛過來，發(fā)動機取下來，不能直接到廠房修。”菲利普介紹，由于發(fā)動機和飛機是一個整體，在海關(guān)那邊沒有單獨備案，需要先到香港交換貨權(quán)。“修好了也不能直接放回飛機上，還要到香港去，再報一次關(guān)。”這樣兩個來回，需要耗時兩周，費用約為40萬美金。“境內(nèi)關(guān)外”航空發(fā)動機保稅維修，就相當(dāng)于發(fā)動機到香港走了一趟，維修的費用也將在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上縮減10%。I49大陸橋物流聯(lián)盟

“飛機發(fā)動機維修過程中，航空公司要租賃飛機，我們縮短生產(chǎn)周期后，可以幫助航空公司減少租賃發(fā)動機時間，降低生產(chǎn)成本。”菲利普說，在雙流保稅區(qū)內(nèi)維修境外飛機發(fā)動機，對于吸引國際客戶非常有優(yōu)勢。I49大陸橋物流聯(lián)盟

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