歐亞大陸交通建設又增“南-西”運輸走廊項目

據阿塞拜疆“趨勢”通訊社報道，6月19日，阿塞拜疆、伊朗、格魯吉亞、烏克蘭和波蘭5國鐵路部門就“南-西”運輸走廊項目合作事宜簽署了議定書。這是跨黑海-里海地區(qū)相關國家在交通運輸領域達成的又一項重要合作成果，對于促進跨地區(qū)物流和區(qū)域經濟發(fā)展具有積極意義。riH大陸橋物流聯(lián)盟

據報道，上述5國鐵路部門簽署的議定書包括成立“南-西”運輸走廊協(xié)調委員會，以便進一步研究擴大合作范圍、提高運輸能力、實行統(tǒng)一稅率等問題。該議定書顯示，“南-西”運輸走廊協(xié)調委員會將負責規(guī)劃運輸走廊的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展前景。協(xié)調委員會之下還將設立一個工作組，負責研究和處理“南-西”運輸走廊貨物運輸過程中出現(xiàn)的各種問題，工作組將設在德黑蘭。目前，阿塞拜疆鐵路公司將負責“南-西”運輸走廊5國鐵路間的協(xié)調工作。據悉，今年9月，“南-西”運輸走廊協(xié)調委員會將在敖德薩舉行會議。riH大陸橋物流聯(lián)盟

對于阿塞拜疆而言，“南-西”運輸走廊更具有特別重要的意義。這條通道將把“跨里海國際運輸通道”（TMTM），以及“北南”國際運輸走廊連接在一起。如果這條運輸通道得以貫通，那么來自印度的貨物會經過波斯灣和伊朗，通過阿塞拜疆境內的鐵路，運到格魯吉亞，再經過黑海到烏克蘭，然后運往歐洲。這將使阿塞拜疆境內又多了一條通往歐洲的運輸通道。riH大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，阿塞拜疆加快經濟轉型，注重發(fā)展非石油經濟，加大了交通基礎設施的投入力度，鐵路和航運部門不斷擴大與周邊國家的合作，與多個國家簽署合作協(xié)議，阿塞拜疆已經成為南高加索地區(qū)重要交通運輸樞紐，在跨歐亞大陸交通運輸中發(fā)揮著關鍵作用。目前，經過阿塞拜疆領土的交通運輸通道已有多個，其中“巴庫-第比利斯-卡爾斯”鐵路即將建成通車，“跨里海國際運輸通道”（TMTM）、“北南”國際運輸走廊等大項目都取得了重要進展。在區(qū)域合作中，阿塞拜疆通過加強雙邊和多邊經濟聯(lián)系，充分發(fā)揮自身的地緣優(yōu)勢，在促進本國經濟發(fā)展的同時，也為歐亞大陸的運輸帶來了便利。riH大陸橋物流聯(lián)盟

據報道，2016年，阿塞拜疆、格魯吉亞、伊朗和烏克蘭曾經就“南-西”運輸走廊項目簽署合作協(xié)議。此次波蘭的加入使這條運輸走廊進一步向歐洲方向延伸。“南-西”運輸走廊的優(yōu)勢在于它提高了運輸效率，與海路運輸相比，它大大縮短了從印度到歐洲的貨物運輸時間。據介紹，通過海路將貨物從印度和或斯灣國家運往歐洲需要三四十天時間。“南-西”運輸走廊項目發(fā)起人、阿塞拜疆鐵路公司董事長扎維德·古爾班諾夫估算，沿著“南-西”運輸走廊，將貨物從印度通過伊朗、阿塞拜疆、格魯吉亞和烏克蘭運輸到歐洲，往返只需要14天時間。在“南-西”運輸走廊初始階段，計劃運輸貨物量為1000萬噸，在其正常運轉階段預計運輸量將增加數倍。riH大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682