成都五金機電共享絲路蓉歐

蓉歐快鐵從成都出發，10天時間，即可到達波蘭羅茲，是國內開行最穩定、運行時間最短、市場化程度最高的中歐班列。yuF大陸橋物流聯盟

對于發展中的成都來說，中歐班列蓉歐快鐵至關重要，它打通了與歐洲的陸路大通道，使成都與歐洲的時空距離從以前港口海運的40多天縮短到10天，大幅提升了成都在國際貿易競爭格局中的優勢。更重要的是，它改變了成都對外開放的格局。伴隨著中歐班列蓉歐快鐵的開行，成都西向開放的通道被打通，全方位開放的格局得以確立，成都正從不沿邊不靠海的西部內陸城市變為開放前沿。yuF大陸橋物流聯盟

其實，細觀中歐班列蓉歐快鐵的運行線路圖可以準確展示成都地處“一帶一路”上的中心位置。向西，通過中歐班列蓉歐快鐵，可以聯通歐洲南北中三線；向東向南，中歐班列蓉歐快鐵的攬貨和輻射范圍已經輻射到上海、深圳、寧波、廈門等10多個城市。而成都，正好位于這兩個巨大市場的中心。4年來，中歐班列蓉歐快鐵已開行超過600列，今年的目標更是1000列以上，呈現快速增長態勢。yuF大陸橋物流聯盟

一直以來，在成都市委、市政府描繪的宏偉藍圖中，尤其是在前不久召開的省第十一次黨代會和成都市第十三次黨代會期間，“一帶一路”和“成都國際鐵路港”是其高頻詞。成都市第十三次黨代會提出，成都將打造成為“一帶一路”的重要信息通信節點、數據中心、物流中心和國際信息港,將堅持以大通道促進大開放，加快成都國際鐵路港高水平建設。yuF大陸橋物流聯盟

在這樣的機遇背景下，中國五金機電如何乘“一帶一路”戰略東風，緊抓機遇、尋求國際商機成為行業當下熱議的課題。昨日，由成都萬貫實業集團有限公司主辦的“絲路蓉歐·共享機遇”“一帶一路”五金機電產業聯盟研討會舉行，讓眾多成都五金機電行業的“領導者”們看到了共享絲路蓉歐的美好前景。yuF大陸橋物流聯盟

從成都出發 與“一帶一路”國家做生意yuF大陸橋物流聯盟

從成都出發，10天即可到達歐洲最重要的集散中心之一——波蘭羅茲，不到15天時間，即可實現全歐洲覆蓋，比空運物流價格成本低，比海運時間成本低，選擇鐵路運輸，已經成為眾多商家的首選。yuF大陸橋物流聯盟

根據國家統計局公布的數據顯示，我國目前已成為世界上重要的五金制品生產大國，中國五金機電產品已經在世界范圍內有了廣泛的影響力，作為世界五金機電生產大國之一，且逐步成為世界五金加工大國和出口大國。在國內經濟放緩，產量過剩的背景下，中國五金機電產品正積極探索借助國家強力推進的“一帶一路”建設“走出去”。yuF大陸橋物流聯盟

在眾多業內專家看來，“一帶一路”將為我國五金機電產品進出口提供大有可為的空間。目前，“一帶一路”沿線國家中，已有近60個國家表態支持，同時也獲得東盟、歐盟、阿盟等多個國際組織的支持；另外，中國已與哈薩克斯坦、卡塔爾等多個國家簽署合作備忘錄，更令人興奮的是，“一帶一路”沿線一批重大項目，如鐵路、公路、港口、電網、油氣管線等，已經取得突破和早期收獲。與“一帶一路”國家“做生意”，讓更多的“成都造”走出去，已經成為行業共識。yuF大陸橋物流聯盟

有機構測算，未來10年間僅亞太地區基礎設施投資需求便達到8萬億美元，“一帶一路”沿線的龐大基建空間，由此可見一斑。“一帶一路”給中國五金機電生產企業海外出口帶來了歷史發展新機遇。yuF大陸橋物流聯盟

此外，隨著全國鐵路大交通網絡不斷完善，國際鐵路路線不斷向歐洲、西亞等區域擴展；隨著中國鐵路建設技術快速發展使鐵路運輸周期進一步縮短，使運輸成本出現大幅度地降低，相對于航空、海運運輸更具有成本優勢，鐵路運輸現發展成為國內外眾多進出口企業主要選擇的運輸方式；過去由公路、海運為主運輸的集裝箱紛紛轉向了鐵路運輸。世界經濟快速發展、經濟大體量促使集裝箱運輸需求量快速增長，進一步推動鐵路物流發展邁向巔峰，更多的貨物、資金及優秀的物流企業向鐵路集裝箱中心站聚集，有編組站的鐵路集裝箱中心站將發揮集群運輸優勢，更具有不可替代的領先地位，促使鐵路運輸的交通樞紐中心經濟圈快速形成。因此，有鐵路集裝箱編組站的地方才是商業物流信息流資金流聚集的價值洼地，而成都鐵路集裝箱中心站作為亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，成為手捧“聚寶盆”的財富寶地。yuF大陸橋物流聯盟

“在這樣的背景下，中國五金機電行業迎來了前所未有的機遇。”中華全國工商業聯合會五金機電商會會長勞健斌在接受記者采訪時如是說，在他看來，隨著國家“一帶一路”戰略的實施，四川地區正在成為新時期中國對外開放的前沿，“走出去”將成為發展外向型經濟的重要推動力。而青白江區是西部最大的鐵路物流樞紐，也是作為蓉歐＋戰略的核心，在這樣的背景下，青白江獲得“自由貿易試驗區”這張名片，這無疑使得青白江將毫無縫隙地融合進國家戰略層面。相信在青白江打造的五金機電市場將發展得更加廣闊而深遠，并且，圍繞自貿區的定位，國內五金機電市場需要找到一個突破口，萬貫青白江項目可作為行業體制機制創新試驗的平臺。yuF大陸橋物流聯盟

沿“一帶一路” 成都制造和成都智造搶奪國際話語權yuF大陸橋物流聯盟

在成都市委、市政府的戰略部署中，實施“蓉歐＋”戰略，是成都響應國家“一帶一路”戰略的重大行動，也是成都著眼國際格局、國家戰略、四川實際加快自身發展的現實需要。成都實施“蓉歐＋”戰略，雖然時間不長，但效果明顯，值得肯定。在未來，成都市也將繼續更好地以全球視野和世界眼光，學習借鑒國際國內先進經驗，堅定不移推進“蓉歐+”戰略，加快推進國際鐵路大通道和成都國際鐵路港建設，著力打造國家級國際鐵路樞紐，拓展國際國內物流“兩張網”，推動物流業、制造業和服務業“三業并舉”，進一步促進產能聚集和貿易提升，加快實現城市區位重構、通道重造和產業重整，加快打造國際物流、國際產能合作、國際貿易協同發展的開放型經濟高地。yuF大陸橋物流聯盟

近年來，眾多國際知名的物流企業都選擇落戶青白江，為何會如此青睞青白江呢？其中自有奧秘：隨著蓉歐快鐵穩定雙向開通，“蓉歐＋”戰略帶來的效應日益顯著，成都以及西南地區的企業將享受到便捷的物流通道和更低的物流成本，通過返程班列，成都與歐洲往來貿易將更為活躍和緊密，青白江區產業升級與吸引企業，尤其是大物流企業來此實現了完美匹配。yuF大陸橋物流聯盟

“作為中國西部通往歐洲的橋頭堡，成都市青白江區依托亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，借助開行的蓉歐快鐵，其未來服務的半徑和對象已經跨越了國境，可以隨著蓉歐快鐵的足跡延伸至中亞、歐洲腹地以及非洲大陸。” 中央黨校國際關系研究室主任、“一帶一路”重點課題主持人趙磊在接受記者采訪時認為，依托蓉歐快鐵和亞洲最大的鐵路集裝箱中心站優勢，大力發展成都商貿物流行業，在青白江搭建國際商貿物流大平臺是時代趨勢，未來在這里形成產業聚集效應，聚集周邊其他市場，形成巨大的產業“合力”，定能助力青白江打造“西部國際商品集散中心”、西部重要物流節點城市、建設現代化國際化大都市。yuF大陸橋物流聯盟

自由貿易試驗區的發展，離不開具有創新經驗的企業“帶路”。經歷了20余年市場洗禮的萬貫，近年來更是整合全國兄弟市場的資源和要素，并通過自己的實踐和探索總結出一套可以借鑒和復制的成功經驗，此次舉辦盛會與全國同行分享，在未來也將隨著國家“一帶一路”戰略的延伸，聯合全國市場、五金同仁的資源，將這套成熟的創新經驗帶出國門，定能為自由貿易試驗區青白江片區建設貢獻力量。yuF大陸橋物流聯盟

此外，青白江成都國際鐵路港開展自貿試驗區建設，也將大幅提升西部產業體系的國際競爭力。青白江將主動承擔城市網絡化功能體系中的國際鐵路樞紐和物流中心功能，加快推進國際鐵路港建設。主動承擔建設面向“一帶一路”開放門戶和內陸開放型經濟高地重要支撐功能，以自貿試驗區改革為引領，全方位融入“一帶一路”建設，努力構建符合國際通行規則的政務服務和商務環境。“這樣的背景和機遇下，拓寬海外市場，提升入駐商家的國際品牌價值，讓越來越多的國際客商認可成都制造和成都智造定能成為時代潮流。”趙磊說。yuF大陸橋物流聯盟

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