“一帶一路”對接俄中運輸走廊建設 俄急需抓住對接合作機遇

 “一帶一路”國際合作高峰論壇于5月14日至15日在北京舉行，這是今年亞歐大陸上最盛大的一次外交活動，包括俄羅斯總統普京在內的29位國家元首和政府首腦到北京出席論壇。俄羅斯媒體、學界、政府機構和企業界對此次盛會格外關注，因為他們肩負著推動俄羅斯、歐亞經濟聯盟和“一帶一路”建設對接合作的重任。Iq6大陸橋物流聯盟

俄急需抓住對接合作機遇Iq6大陸橋物流聯盟

圍繞“一帶一路”的對接合作將為俄中全面戰略協作伙伴關系奠定極其重要的、可靠的經濟貿易基石。中俄都是具有世界影響力的大國，互為最大鄰國，兩國經濟互補性強。近年受國際形勢影響，中俄雙邊貿易額一度回落，但是，“退一步，進兩步”，“一帶一路”框架下新的大項目將給中俄合作帶來更大活力。Iq6大陸橋物流聯盟

基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。早在2013年之前，“中國西部-歐洲西部”（雙西公路）這一大規模洲際公路項目就已開始動工。它始于中國江蘇的連云港，直達俄羅斯西北部的圣彼得堡。目前這一項目部分已經建成。其中在中國境內，現代化的高速公路一路暢通。不久前，我從蘭州一路“采風”直到阿拉山口，行程兩千多公里。出阿拉山口后，這條路進入哈薩克斯坦境內，并通向靠近俄哈邊境的俄羅斯奧倫堡。Iq6大陸橋物流聯盟

目前，俄羅斯境內還缺乏“一帶一路”大型基礎設施項目，急需抓住對接合作的時間與機遇，像我們的遠近鄰國一樣，推動“一帶一路”大項目落實。在積極參與“一帶一路”的俄羅斯周邊國家中，既包括巴基斯坦、伊朗這樣的遠鄰，也包括哈薩克斯坦、白俄羅斯這樣的歐亞經濟聯盟成員國。已經有列車在途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞的新絲綢之路上試運行過。這條路線最終經土耳其抵達歐洲。而在南亞方向，投入大量資源建設的中巴經濟走廊有望在數年后成為北起喀什、南至巴基斯坦瓜德爾港并可延伸至波斯灣的經濟大動脈。Iq6大陸橋物流聯盟

當然，在具體的對接合作中，俄中之間存在法律制度差異、語言障礙乃至不同的談判風格。此外，當前中國經濟在快速崛起，規模龐大，而俄羅斯經濟則面臨較大困難。在這種背景下，雙方在對話中更需要加強相互尊重，鞏固互信。少數年輕的中國學者和媒體人士公開宣稱“俄羅斯的衰落不可避免”，這種傲慢自大的態度對中俄合作是有害的。Iq6大陸橋物流聯盟

新超級工程堪比修建長城Iq6大陸橋物流聯盟

在中國2013年提出“一帶一路”倡議后，我發表了一些評論文章和報告，還在俄羅斯人民友誼大學舉行了一系列專門講座。但是，時間久了難免有信息匱乏、老調重彈之感。坐在書桌前研究中國是一回事，走在中國的街道上，與有緣結識的中國人微笑、握手、交談，坐在一張桌子邊吃飯，得到的則是另一番感受。新絲綢之路到底是什么樣子？百聞不如一見。2016年，我有幸多次前往中國，完成了一系列新絲路之旅，行程數千公里，東起連云港，西至中哈邊境的阿拉山口和霍爾果斯，具體包括連云港-鄭州-銀川，西安-富平-蘭州，蘭州-武威-張掖-嘉峪關-敦煌以及敦煌-哈密-阿拉山口-霍爾果斯-伊寧-烏魯木齊。Iq6大陸橋物流聯盟

新絲路之旅讓我看到了一幅新畫卷。中華民族已開始實施堪比修建長城、開拓絲綢之路、開鑿大運河一樣的新超級工程。這個超級工程需要為期數十年的大量資源和資金投入。它將給中華民族開創新的發展機遇。它不僅將改變中國自身的交通體系，也將開辟中國進入外部世界的新通道。它將推動中國境內的產業布局更趨均衡，也將創造新的經濟增長點。依靠現代農業技術，中國西北干旱地區和荒漠地帶也得到了加速開發。新的建設工程帶來數百萬的就業崗位，給人口稀少的西部帶來受過良好教育、雄心勃勃的年輕人，這也有利于改善中國的人口狀況。Iq6大陸橋物流聯盟

我把中國之行難以磨滅的印象和搜集到的珍貴素材集結成書，這就是《新絲綢之路：21世紀的偉大工程》，它將在5月中旬在俄羅斯出版發行。在閱讀參考文獻、寫作這本書的過程中，我意識到，要取得“一帶一路”的早期重大成果，制定長期目標、按時間和地區合理劃分建設階段非常重要。我仔細思考與中國各地黨政工作人員的談話。他們告訴我，當地的發展規劃是如何與國家計劃相協調的。我了解到，一座座新工廠、醫療中心、展覽館和住宅樓如何以令人驚嘆的速度出現在人們眼前。在蘭州新區，某重型裝備公司在簽約入駐、開工建設一年零八個月后就投入生產。在敦煌古城，中世紀風格的國際會展中心八個月即告竣工……Iq6大陸橋物流聯盟

當我乘坐高鐵或者普通列車、公共汽車或者吉普車、騎馬或者騎駱駝行進在新絲綢之路上時，我也意識到，真正的新絲綢之路不會是絲綢一樣的平順坦途。即使在中國境內，也還有許多工作要完成。統一的全國鐵路高速客運網尚未建成。目前從北京乘坐高鐵還不能直達烏魯木齊。貨運線路也需要進一步改造提速，有必要建設深入西北腹地或連接新經濟中心的新線路。需要在中國與鄰國之間開設更多的過境通道。近年在中國大地上涌現的“新區”、“開發區”、“自由貿易區”還需要不止一年的時間承接來自中國東部、南部或鄰近國家的企業入駐。Iq6大陸橋物流聯盟

未來的絲綢之路經濟帶將是什么樣子？從中國沿線尤其是西北相對落后地區觀察，或可看出端倪。在幾乎與古代駝隊行進路線一致的高速鐵路、公路沿線，出現了現代化的“綠洲”。來自東部沿海地區的企業在這里的工業園區設立新工廠，保稅倉庫提供類似自由貿易區的優惠條件吸引國內外企業。軟件園甚至云計算中心、醫院、大學紛紛在這里落戶。中國政府還在傳統干旱地帶發掘水源，數以萬計的農村家庭從貧困的山區或半荒漠地區實現整體搬遷。Iq6大陸橋物流聯盟

與中國毗鄰的國家要想在新絲綢之路的鐵路、公路“骨架”之上發展工商業，變得“血肉豐滿”，首先需要徹底改造自己的基礎設施。中國境內是現代化的鐵路、公路，但是往往一出中國國境，迎面而來的就是破舊老路，有時甚至根本說不上是路。毗鄰國家必須作出選擇——是繼續在舊布上打補丁，還是描繪一幅絲綢之路新畫卷？不一樣的回答，其帶來的差異將是巨大的。Iq6大陸橋物流聯盟

把圣彼得堡建成北方樞紐Iq6大陸橋物流聯盟

隨著資源、資金、注意力的投入，絲綢之路經濟帶中國部分的建設已經取得了看得到的早期成就，但通往歐洲、中東沿線國家和地區的建設則相對落后。隨著包括電子貿易在內商品貿易量的增長，不久之后在這些方向上可能出現“瓶頸”。Iq6大陸橋物流聯盟

消除鄰國的貧困落后，相互協調發展戰略，交通設施互聯互通，簡化貿易和貨幣流通程序——這將是“一帶一路”國際合作高峰論壇的重要議題。此外，鞏固互信也是一項重要任務。在亞歐大陸上的一些國家，“中國威脅論”仍未根除，一些人指責中國轉移“過剩產能”，對向中國出租土地開展大規模農業合作抱有戒心。Iq6大陸橋物流聯盟

“借中國之風揚俄經濟之帆”Iq6大陸橋物流聯盟

在俄羅斯看來，跨越中國、俄羅斯領土的中歐運輸路線不僅路途短，而且安全性高。它可以從烏魯木齊出發，從阿勒泰地區穿越中俄邊界?？紤]到阿爾泰山區地形復雜，且建有自然保護區，這條路線的一小段也可以繞行鄰近的哈薩克斯坦或蒙古國境內。進入俄羅斯后，就可以接入西伯利亞大通道，向圣彼得堡方向進發。屆時中國可達250公里時速的高速貨運列車技術也可以應用在這條線路上。它將極大帶動俄羅斯沿線地區的發展，密切俄各地區之間的聯系，為俄商品進入中國以及東南亞國家提供快速通道。Iq6大陸橋物流聯盟

安全問題是有利于增強中俄烏魯木齊-圣彼得堡運輸走廊方案說服力的一個重要因素。中亞及“一帶一路”沿線其他國家的社會政治形勢存在不確定性，可能給經哈薩克斯坦前往白俄羅斯、波蘭或外高加索國家的中歐運輸通道的穩定運行帶來威脅。相比之下，中俄線路則可減少動蕩的風險。Iq6大陸橋物流聯盟

中國資金和先進技術應用于中俄運輸走廊的建設，將大大縮短相關工程建設周期。在鐵路沿線建設俄中聯合工業園、大型農業合作項目，有利于進一步提高中俄經貿合作水平，提升俄社會輿論對俄中高效協作的認可度。Iq6大陸橋物流聯盟

除了“一帶一路”北方樞紐和西北通道，俄羅斯在“一帶一路”國際合作高峰論壇上還可能就對接合作提出其他建議。俄中全面戰略協作伙伴關系需要牢固的經濟基礎。“一帶一路”構想為俄中實施大規模、戰略性合作計劃提供了廣闊機遇。在“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中俄將再次向兩國人民和全世界展示俄中戰略協作伙伴關系的穩固性，打破不友好勢力詆毀、挑撥俄中關系的幻想。Iq6大陸橋物流聯盟

普京總統曾經說過，要“借中國之風揚俄經濟之帆”。用這句話描述俄羅斯參與“一帶一路”建設的情況再合適不過了。當然，有很多國家期待借“中國之風”，“中國之風”也不是只往一個方向吹。但無論如何，看不見、不抓住現有的機遇將是一個錯誤。Iq6大陸橋物流聯盟

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