單日貨運裝車量4770車 新疆鐵路貨運再創(chuàng)新紀錄

6月4日，烏魯木齊鐵路局再傳捷報，繼2017年一季度、四月份貨物發(fā)送量同比增幅連續(xù)排名全國鐵路第一后，再次創(chuàng)下單日貨運裝車量4770車、發(fā)運量27.16萬噸的新疆鐵路歷史最高紀錄。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

新疆地處祖國西部，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)，由于地理位置的原因，鐵路成為大宗物資進出新疆的主要運輸工具，也是疆內(nèi)物資的主要運輸通道。單日運送貨物越多，鐵路物資運輸總量就越高，對新疆經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用就越大。做為新疆經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，鐵路貨運的不斷走高，也昭示著新疆經(jīng)濟持續(xù)向好。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

從1958年鐵路進疆，幾代烏鐵人扎根邊疆、艱苦奮戰(zhàn)，為推動新疆經(jīng)濟社會發(fā)展、造福各族人民群眾作出了巨大貢獻。2014年11月30日，新疆鐵路曾經(jīng)創(chuàng)造了單日裝車數(shù)4554車的歷史記錄。今年以來，烏魯木齊鐵路局提出把價格做為調(diào)整運輸資源均衡有效利用的杠桿和工具，形成了涵蓋思想認識、思維觀念和理念支撐的具有烏鐵局特色的全新發(fā)展體系。2016年9月29日，實現(xiàn)了單日裝車量記錄4650車，發(fā)送貨物26.89萬噸的新紀錄。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊鐵路局、路局黨委牢記新的歷史階段賦予的時代責任，為實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，為建設(shè)團結(jié)和諧、繁榮富裕、文明進步、安居樂業(yè)的社會主義新疆勇于擔當、奮力前進。在距離去年9月底過去8個月后，單日裝車數(shù)4650車的記錄再次被刷新，烏魯木齊鐵路局、路局黨委用單日裝車數(shù)4770車、27.16萬噸的成績唱響了新疆鐵路“好聲音”。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

堅持走“規(guī)模化”發(fā)展道路 主動服務地方經(jīng)濟WHb大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，烏魯木齊鐵路局重點圍繞“烏準線打滿、庫俄線增量”，大力發(fā)展協(xié)議運輸，全力保證疆內(nèi)大型企業(yè)需求，提升鐵路服務地方經(jīng)濟的能力。年初，烏魯木齊鐵路局與17家駐疆央企、疆內(nèi)大企業(yè)首次集體簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時委托烏魯木齊、奎屯、庫爾勒、喀什、哈密等5個區(qū)域鐵路貨運中心分別與屬地30多家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

“有了鐵路部門的支持，去年我們圓滿完成任務，期盼在新的一年里能夠繼續(xù)精誠合作，實現(xiàn)雙贏！”國投新疆羅布泊鉀鹽有限責任公司總經(jīng)理、黨委書記李守江說。路企雙方“平等誠信、合作共贏、降本求效、協(xié)同發(fā)展”，8000萬噸的戰(zhàn)略合作協(xié)議為2017年新疆經(jīng)濟建設(shè)寫下了濃墨重彩的一筆。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

過去，受電解鋁、多晶硅、化工、冶煉、煤炭等產(chǎn)品價格市場波動影響，新疆本土企業(yè)產(chǎn)品存在淡、旺季運量不均衡特點，容易造成旺季有貨沒車、淡季有車沒貨，給鐵路運輸組織增加了難度。今年以來，烏魯木齊鐵路局主動與疆內(nèi)大型企業(yè)溝通對接，了解企業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品銷售情況，合理安排運力。主動向疆內(nèi)大企業(yè)提供政策傾斜，在車輛配置、裝卸車組織等環(huán)節(jié)做到優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運，保證大企業(yè)重點貨物的集中、快捷運輸，形成互利共贏的良好合作模式。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

針對疆內(nèi)大型企業(yè)管內(nèi)運輸?shù)男枨螅瑸豸斈君R鐵路局繼續(xù)采取貨物發(fā)運站與到達站之間開行運行線路固定、車輛循環(huán)使用的方式，大力組織開行烏準鐵路準東北至甘泉堡、小黃山、石河子、奎屯等站的區(qū)域性循環(huán)列車，保證煤炭、焦炭、鋼鐵等重點貨物的運輸。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

神華新疆能源有限責任公司總經(jīng)理劉晉冀說：“神華作為煤炭企業(yè)，一半以上成本都在運輸上，新疆地大物博，地理位置特殊，鐵路局對鐵路線的延伸，實現(xiàn)了輻射性運輸，為企業(yè)提供了許多便利。用這種循環(huán)列車的方式運輸原材料，運量、速度都能得到保障，而且將煤炭從準東運到甘泉堡工業(yè)園區(qū)，汽車運輸每噸成本要88元，用火車運輸成本不到50元，既節(jié)約了成本，又保證了我們的生產(chǎn)。”WHb大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞“決戰(zhàn)烏準線，突破石河子”，鐵路部門改變準東北至小黃山、石河子運輸模式，排鋪運輸圖，變?yōu)榘啻喂潭ār刻固定、車列固定的循環(huán)列車；將準東北站到發(fā)線由4股道提高到8股道；從5月1日起在準東北試運行大列貨車，每天有兩列編組52輛的循環(huán)列車從天池能源環(huán)線開出……一系列舉措打開了準東北貨運上量的“閥門”，日均裝車由去年初的6列迅速增加到目前的16列，提升的不僅是運輸效率，還有企業(yè)與鐵路部門進一步合作共贏的信心。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

為全面做好對在疆企業(yè)的物流服務工作，烏魯木齊鐵路局疆內(nèi)5個貨運中心和2個口岸站按照屬地管理的原則，深入全疆物流園區(qū)進行全覆蓋式走訪調(diào)查，全面排摸市場容量，大力拓展裝卸、接取送達業(yè)務，積極前置物流環(huán)節(jié)，在企業(yè)廠區(qū)內(nèi)提供裝箱上貨、裝卸短駁等配套服務，實現(xiàn)鐵路與企業(yè)互利共贏。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投入運營以來，已經(jīng)從一開始的每周開行一列國際班列發(fā)展到每天開行兩列。5月19日，首趟“烏魯木齊—連云港—新德里”公鐵海聯(lián)運班列從烏魯木齊集結(jié)中心開出，首次在全國實現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”大貫通，開辟了中歐班列運輸新思路、新模式、新路徑，進一步凸顯了中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心東聯(lián)西出、西聯(lián)東出雙向運輸通道樞紐作用。目前，從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心開出的西行國際班列已經(jīng)達到344列，預計2017年全年累計開行中歐（中亞）班列500列。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化運輸組織指揮體系 提升運輸保障水平WHb大陸橋物流聯(lián)盟

有了大量貨源，能否安全、高效、快捷地組織好裝卸，把貨物及時發(fā)運出去、交付到貨主手中，是對鐵路運輸能力的考驗。烏魯木齊鐵路局大力提高“按圖行車”水平，推行“訂單式”生產(chǎn)。鋼材市場回暖后，新疆鐵路為八鋼量身定制開行“點到點”循環(huán)列車，不僅解決運輸難題，也降低了企業(yè)的運輸成本。目前，已將阿拉山口、庫車、鄯善、疏勒、輪臺5個站點裝運到八鋼的貨源，納入到“點到點”運輸組織，由烏西至八鋼開行的列車同比增幅達到90%。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

“我們每天都要和鐵路局運輸、調(diào)度部門開碰頭會，‘點到點’列車開行中遇到的任何一個微小的細節(jié)問題，都能得到有效解決，鐵路服務八鋼、支持八鋼發(fā)展真正做到了打通‘最后一公里’，八鋼職工都很感動。”八鋼物流運輸分公司總經(jīng)理王炳說。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

“向創(chuàng)新運輸組織要能力”。去年以來，烏魯木齊鐵路局首先從釋放烏西站樞紐壓力、提升運輸組織效率入手，通過充分發(fā)揮哈密東、庫爾勒、奎屯等主要編區(qū)站作用打通運輸“瓶頸”。一年來，效果充分顯現(xiàn)，烏西站接發(fā)車、裝卸車數(shù)屢創(chuàng)新高，效率、效益指標均實現(xiàn)歷史性突破。今年1-5月，烏西站日均客貨辦理量11884輛，同比增加1674輛，增長16.4%。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

在抓好鐵路自身各運輸環(huán)節(jié)銜接配合的同時，烏魯木齊鐵路局運輸組織部門緊盯貨流車流變化，把握規(guī)律特點，提高行車計劃編制質(zhì)量；強化運輸調(diào)度指揮，保證行車計劃的兌現(xiàn)率；統(tǒng)籌運用全局點線能力，提升裝卸車組織效率。采取“以量定車”的方式，對裝卸車效率高、敞頂箱循環(huán)快的客戶實行運力優(yōu)先傾斜，提高了鐵路循環(huán)車利用效率，多地運量的提升有力地助推了新疆本土產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

“石河子站裝卸能力擴充對我們天業(yè)集團是大好事，貨物進出的效率得到大幅度提升，而且降低了成本，提高了經(jīng)濟效益。鐵路運輸經(jīng)濟又環(huán)保，有了鐵路的大力支持，我們今后發(fā)展的信心更足了。”新疆天業(yè)股份公司副總經(jīng)理嚴健高興地說。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是一個大聯(lián)動機，保證企業(yè)的貨物安全、高效、快捷的運輸，需要機務、車務、工務、電務、車輛、供電各個部門的高效協(xié)作配合，提升運輸效率。今年以來，烏魯木齊鐵路局持續(xù)優(yōu)化烏魯木齊西、奎屯、哈密、庫爾勒等主要編區(qū)站的功能定位，確保關(guān)鍵節(jié)點高效暢通；加快構(gòu)建以吐魯番為支點的機列銜接運輸新模式，實現(xiàn)全局“一臺車”、乘務“大輪乘”；加強主要指標分析，健全運輸、勞動效率分析體系，動態(tài)研判深層問題，及時消除制約因素，準確把握趨勢變化，提前調(diào)配運力資源，持續(xù)提升運輸組織水平和效率。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

庫車、拜城地區(qū)是新疆四大煤炭生產(chǎn)基地之一，由俄霍布拉克、拜城重化工礦區(qū)、阿艾礦區(qū)組成，2016年煤炭產(chǎn)能約870萬噸，是新疆電力、供熱、鋼鐵等企業(yè)支柱型原料供應基地，去年優(yōu)化重組的喀什貨運中心管內(nèi)，全長86.07公里的庫車至俄霍布拉克煤炭專用鐵路是落實國家“大力支持南疆四地州發(fā)展”的戰(zhàn)略部署，進一步推動南疆經(jīng)濟發(fā)展的重點線路。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

“每天18時，我們都要召集站區(qū)相關(guān)單位召開協(xié)調(diào)會，解決提高運輸效率的問題。”烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心庫車貨運營業(yè)部部長柴海龍介紹，庫車站區(qū)建立“貨運營業(yè)部和車站共同編制日計劃”的作業(yè)模式，由貨運營業(yè)部經(jīng)理與車站站長共同協(xié)商每日取送、裝卸車工作計劃，組織進行取送車和列車解編，避免人等車或車等人；同時加強作業(yè)過程的寫實分析，通過優(yōu)化作業(yè)流程提升作業(yè)效率。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

今年，庫車貨運營業(yè)部還與12家運輸單位簽訂了合作協(xié)議，按照煤炭、礦石等品類劃分各車隊職能，推行公鐵聯(lián)運業(yè)務，將每批貨物運至貨場的上貨時間縮短了兩小時。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊鐵路局副局長范衛(wèi)斌介紹說：“2017年，我們會繼續(xù)著力于優(yōu)化運輸組織指揮體系，提高運輸效率，提升運輸保障水平。疆內(nèi)企業(yè)通過鐵路運輸原材料和產(chǎn)品，是對鐵路的信任。鐵路有責任在運力方面做好保障，為企業(yè)提供差異化、個性化的物流服務，進一步降低物流運輸成本，這樣的合作對雙方都是共贏的。”WHb大陸橋物流聯(lián)盟

4770車不是終點，2017年烏魯木齊鐵路局還將擴充通道能力，加快通道能力建設(shè)，滿足區(qū)域運量不斷增長的需求；大力提升集散能力，加快中歐（中亞）班列集結(jié)中心和烏北、喀什等物流基地建設(shè)，完善貨運經(jīng)營布局。截至目前，烏魯木齊鐵路局已累計發(fā)送貨物3934.5萬噸，向著全年貨物發(fā)送量9500萬噸、力爭突破1億噸的目標邁出了堅實的一步。WHb大陸橋物流聯(lián)盟

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