山西陽(yáng)泉家門口建起“出?？凇被疖囘\(yùn)煤直連海輪

中國(guó)最大的無(wú)煙煤基地山西陽(yáng)泉市依托自身優(yōu)勢(shì)對(duì)接國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)陸地港口， 把“出?？?rdquo;搬到“家門口”，散貨煤炭全部實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)入天津港，煤炭在產(chǎn)地裝了火車就等于上了輪船，實(shí)現(xiàn)貨物環(huán)保智慧直達(dá)。 到2019年將形成7800萬(wàn)噸的物流規(guī)模，集裝箱10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的物流吞吐能力。cqQ大陸橋物流聯(lián)盟

天津港是我國(guó)北方最大的綜合性港口，年吞吐量5億噸，其中煤炭總量中山西占到三分之二。根據(jù)京津冀大氣污染防治方案，天津港散貨煤炭全部實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港。cqQ大陸橋物流聯(lián)盟

為了應(yīng)對(duì)這一新情況，山西省陽(yáng)泉市依托山西東大門的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和與天津港便捷的鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，提出建設(shè)以煤焦、化工、集裝箱業(yè)務(wù)為主的山西國(guó)際陸港。陽(yáng)泉市副市長(zhǎng)呼亞民表示：“為了實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸?shù)募泄芾恚瓉?lái)由汽運(yùn)直接進(jìn)港口，現(xiàn)在變成在陽(yáng)泉這個(gè)地方裝火車，集裝箱直接進(jìn)港口。正在建設(shè)的陸港，實(shí)現(xiàn)了天津港海港的所有功能，裝了火車以后就等于上了輪船。cqQ大陸橋物流聯(lián)盟

陸港建成后，出口貨物也可以在陽(yáng)泉完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)后直接送到天津港上船，進(jìn)口貨物可以從天津港直接轉(zhuǎn)入陽(yáng)泉，成為名符其實(shí)的陸地港口。陽(yáng)煤集團(tuán)董事長(zhǎng)翟紅介紹，陸港將由陽(yáng)煤集團(tuán)、天津港、北京鐵路局、百度共同出資合作組建。cqQ大陸橋物流聯(lián)盟

翟紅說(shuō)：“對(duì)于一個(gè)煤炭企業(yè)來(lái)講，不僅要把自己的產(chǎn)品銷售好，因?yàn)樯轿魃⒇?、大眾貨物比較多，也是借用這么一個(gè)政策機(jī)遇期，我們聯(lián)合港口、鐵路幾家的優(yōu)勢(shì)，把我們山西區(qū)域內(nèi)的散貨集中起來(lái)，也能探索一條低成本物流，達(dá)到我們現(xiàn)代物流，智慧物流的目的。”cqQ大陸橋物流聯(lián)盟

陸港委托北京煤炭工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行總體規(guī)劃，副總工程師晉舉文認(rèn)為，陸港的建設(shè)對(duì)山西產(chǎn)業(yè)調(diào)整、對(duì)接京津冀乃至“一帶一路”具有重要意義，能夠激活這個(gè)地方的生產(chǎn)力要素，對(duì)于帶動(dòng)整個(gè)山西煤炭物流和工業(yè)物流的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)也有一定的作用。再往長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果說(shuō)這個(gè)陸港做得好，沿著這個(gè)能源大通道一直往西，和一帶一路連接起來(lái)，這種輻射和帶動(dòng)作用是非常明顯的。cqQ大陸橋物流聯(lián)盟

目前，陽(yáng)泉市相關(guān)部門正加快推進(jìn)陸港規(guī)劃和建設(shè)，到2019年形成7800萬(wàn)噸的物流規(guī)模，集裝箱10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的物流吞吐能力，陽(yáng)泉也將因此成為對(duì)接京津冀、融入環(huán)渤海的“綠色通道”。cqQ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682