借助“一帶一路”的東風，帶動“中國高鐵“走出去

近日，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門簽署《關于深化中歐班列合作協議》。這是中國鐵路部門第一次與“一帶一路”沿線國家鐵路部門簽署有關中歐班列開行方面的合作協議。（新華社報道）NQY大陸橋物流聯盟

據了解，中歐班列自2011年開行以來，已累計開行3557列，其中2017年一季度開行593列，同比增長175%，回程班列198列，同比增長187%，受到各國的歡迎與支持。目前，我國中歐班列開行城市已達27個，覆蓋21個省區市，可到達歐洲11個國家的28個城市。NQY大陸橋物流聯盟

眾所周知，立足于“一帶一路”建設，有利于推動鐵路基礎設施發展規劃銜接，打造中歐鐵路運輸大通道，共同組織安全、暢通、快速、便利和有競爭力的中歐鐵路運輸；班列能夠提高在各國境內的旅行速度；此外，還能推動服務標準和信息平臺的統一，建立突發情況通報和應急處理機制，從而促進經濟的快速穩步增長。NQY大陸橋物流聯盟

筆者認為，“一帶一路”建設給我國和沿線國家帶來的不僅是收入增加、就業增加，還有生活水平的提升。發展沿線鐵路建設，擴大旅游規模，全力打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，讓人們“說走就走的出國旅行”不再是夢，坐著高鐵去歐洲將指日可待。NQY大陸橋物流聯盟

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