深圳首趟“中歐班列”22日開行，車里裝的都是啥?

22日上午10時38分,滿載貨物的X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港,一路向白俄羅斯明斯克駛去,這是深圳地區開行的首趟中歐班列,標志著“一帶一路”在深圳首次實現有效連通,深圳由此成為全國唯一一個連通“一帶一路”的一線城市。qm9大陸橋物流聯盟

據廣鐵廣州貨運中心副主任李文海介紹,今日開出的這趟中歐班列(深圳至明斯克),從國際貨物中轉大港——深圳鹽田港始發,從新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國,最后到達白俄羅斯明斯克,運行線路總長約9900公里,預計運行時間約13天。預計六月份,該線路還將延伸至德國漢堡。“這趟列車目前處于基本滿車狀態,車里裝載有價值約200萬美金的貨物。主要包括手機等通訊器材、打印機耗材、日用家電等深圳新特產。”qm9大陸橋物流聯盟

首開中歐班列 強化深圳轉口貿易中心地位qm9大陸橋物流聯盟

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據深圳市政府有關負責人介紹,通過開行中歐班列,目的是有效整合珠三角以及東盟、臺灣等地區貨運資源,利用深圳港口及鐵路優勢,再分撥到其他省市與區域,從而進一步強化深圳轉口貿易中心地位,將深圳打造為海陸空鐵多式聯動的亞洲貨運轉運中心,促進珠三角地區外貿穩增長。qm9大陸橋物流聯盟

據中國鐵路總公司統計,中歐班列自2011年開行至今,已開行4000多列,其中今年開行的列數已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達28個,覆蓋21個省市區,到達歐洲11個國家的29個城市。qm9大陸橋物流聯盟

深圳是全國第29個開行中歐班列的城市。2017年, 深圳搶抓新一輪科技和產業變革戰略機遇,加速打造國際科技產業創新中心。中歐班列的開行能方便深圳及珠三角企業引進國外先進設備、裝備、工業原材料、無人工廠、先進制造工藝與技術、環保設備,促進深圳與歐洲在諸多領域、更深層次的互動與往來,助推深圳及珠三角地區工業化進程。qm9大陸橋物流聯盟

深圳華強北商業街是全球重要的電子信息產品集聚地。深圳開行中歐班列,對該地電子產品出口貿易是重大利好消息。在過去,出于對電子產品的時效性、安全性考慮,華強北有相當部分的電子產品要通過義烏的中歐班列銷往歐洲。qm9大陸橋物流聯盟

“許多歐洲國家對我國產的手機比較信賴,認為物美價廉實用。通過這趟中歐班列,從深圳出發到歐洲的出貨時間,可以節約寶貴的一個月,這對更新換代極快的手機產業來說是福音。”某國產手機品牌經銷商于桂仁說。qm9大陸橋物流聯盟

廣東省運輸經濟專家金一兵教授認為,中歐班列(深圳至明斯克)將提高珠三角貿易領頭羊——深圳地區的外貿量,降低深圳外貿貨物運輸成本,緩解海空運輸壓力,提升深圳在國家“一帶一路”倡議中的中心城市地位,對實現深圳城市功能轉型與提升,推動深圳產業發展有著非常深遠的意義。qm9大陸橋物流聯盟

“中歐班列(深圳至明斯克)將促進粵港澳大灣區分享‘一帶一路’建設帶來的紅利,在深化大灣區與沿線國家經貿與文化往來的同時,將迎來新一輪產業大發展的重大機遇。”金一兵說。qm9大陸橋物流聯盟

中歐經濟“直通車” 有望惠及“一帶”沿線諸國qm9大陸橋物流聯盟

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“中歐班列(深圳至明斯克)是由廣鐵集團、中鐵集裝箱和朗華供應鏈服務有限公司(簡稱朗華)聯合組織開行,開行初期暫時只開行出口班列,待粵港澳大灣區、東南亞地區貨源穩定后,適時增加班列頻次以及返程班列,或開通新的深圳往返歐洲其他國家線路。目前,我們有計劃在未來幾個月內將該班列延伸到德國漢堡。”廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛介紹,中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實行每周單線(出口)運輸,頻次為一周一班,計劃9月份開始實現雙向運輸,爭取每周兩班出口,每周一班進口。qm9大陸橋物流聯盟

以深圳為代表的珠三角,不僅是我國著名的對外貿易中心,而且是全球聞名的輕工產品“加工廠”。開行中歐班列(深圳至明斯克)不僅能提高珠三角外貿量、降低外貿貨運成本,而且能讓珠三角優質輕工產品惠及“絲綢之路經濟帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國,輻射影響波蘭、德國、意大利、英國、捷克等國。qm9大陸橋物流聯盟

據提供班列全程運輸服務的中鐵集裝箱廣州分公司副總彭棠介紹,這趟中歐班列承運的產品,主要來自深圳市朗華供應鏈,主要是大宗電商產品以及對交貨時限有要求的輕工、高科技電子產品。qm9大陸橋物流聯盟

朗華作為集供應鏈、智能物流、跨境電商、金控、外貿與一體的綜合服務商,在設備、手機等行業的供應鏈服務中持續排名第一。該公司通過中歐班列(深圳至明斯克)進出口貨值,預計全年將突破1500億元。qm9大陸橋物流聯盟

“這趟中歐班列的開行,為我公司的珠三角、港澳臺和東盟等貨物運輸,開辟了除海運、空運外的第三種運輸方式,可以節省三分之二以上的運輸時間成本。最為關鍵的是,我們通過‘中歐班列+港口運輸’的‘海鐵聯運’模式,可以節省三成以上物流成本。”朗華董事長張春華表示。qm9大陸橋物流聯盟

有別于其他城市中歐班列由物流公司的單一運營服務的情況,這趟中歐班列是以朗華供應鏈公司為運營主體,集外貿通關、智能物流、保稅倉儲、跨境電商、民營金控(供應鏈金融、小額貸款、融資租賃)、會展等綜合服務于一體,能全方位為客戶整合碎片化、分散式服務資源,降低實體企業運營成本,達到客戶收益最大化。qm9大陸橋物流聯盟

浙江大學博士曾興認為,相較空運與海運,鐵運更有優勢。中歐班列的運價約為航空的五分之一,運時約為海運的四分之一,能有效節約時限,提升物流效率,提速資金周轉。對于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型產業,防止產業過度外遷、空心化等起到了積極作用。qm9大陸橋物流聯盟

尤為關鍵的是,中歐班列(深圳至明斯克)開行后,有關部門和企業還計劃將漢諾威、慕尼黑工業展“移植”深圳,加快我國“智能工廠”“智能生產”“智能物流”建設,助推工業“4.0”快速進入中德合作新時代。qm9大陸橋物流聯盟

海港鐵路無縫對接 有效連通“一帶一路”qm9大陸橋物流聯盟

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“深圳鹽田港是國際貨運中轉大港,是‘海上絲綢之路’重要途經地。鹽田港首次開行中歐班列,使得‘一帶一路’在深圳實現有效連通,深圳由此成為全國唯一連通‘一帶一路’中心城市。”深圳鹽田港副總經理梁林說。qm9大陸橋物流聯盟

深圳作為廣東建設“海上絲綢之路”的橋頭堡,在實施國家“一帶一路”倡議中具有巨大的先天優勢,天然是“一帶一路”無縫連通的中心城市。qm9大陸橋物流聯盟

而中歐班列就是“一帶”和“一路”互連互通的重要工具。中歐班列(深圳至明斯克)將穗莞深、港澳臺、東南亞,與我國中、西部地區,以及“絲綢之路經濟帶”沿線廣大內陸國家連成一片,實現“一帶”與“一路”有效連接和協同發展,不僅能大大提升珠三角在“一帶一路”中的戰略地位,而且能大大提速“一帶一路”建設進程。qm9大陸橋物流聯盟

作為行走在“絲綢之路經濟帶”上的使者,中歐班列(深圳至明斯克)滿載著粵港澳臺和東盟貨物和“共商、共建、共享”的期許,橫穿歐亞陸橋,讓沿途各國縮小發展差距,分享發展成果。qm9大陸橋物流聯盟

作為連接“21世紀海上絲綢之路”的橋梁,中歐班列(深圳至明斯克)開啟海鐵大聯動模式,通過與海港轉運聯動,激活海鐵運輸的潛能與活力,進一步發揮我國轉口貿易先天優勢,幫助各國打破發展瓶頸,加快經濟發展,打造甘苦與共、命運相連的發展共同體。qm9大陸橋物流聯盟

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