膠州灣國際物流園構建一帶一路雙向開放橋頭堡

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2016年膠州灣國際物流園獲評“國家示范物流園區”后，成為青島融入“一帶一路”的關鍵節點，配設海關國檢機構，其核心項目中鐵聯集青島中心站已相繼開通多條省內循環班列、國際班列。記者從膠州市有關部門獲悉，膠州灣國際物流園主動融入新的國家戰略，在維護、穩固已有線路的基礎上，借助“海陸空鐵”四位一體的區位優勢打造“互聯互通”無縫對接的開放通道，構建“一帶一路”雙向開放橋頭堡。cBn大陸橋物流聯盟

運量增幅穩居全國第一cBn大陸橋物流聯盟

膠州灣國際物流園組建于2006年，規劃面積17.8平方公里，是青島市高端服務業“十個千萬平米”重點工程，也是“十二五”現代物流業發展規劃重點項目。2010年11月，園區被省發改委確定為省級重點服務業園區。 2015年榮獲“國家優秀物流園”。 2016年6月，獲批“全國第一批多式聯運示范工程”。 7月，膠州灣國際物流園從全國近萬家申報單位、2000余家物流園區中脫穎而出，獲評首批29家“國家級示范物流園區”，為膠州市“十三五”發展再創“國字號”平臺。cBn大陸橋物流聯盟

據膠州灣物流園工作人員介紹，當前膠州市已開啟“對內一體化融合、對外同城化聯動”的新格局，進入全面“擴量、提質、增速”的新狀態，增創開放發展動能，步入對外開放“廣度延伸、深度拓展”的新階段。廣度延伸是指依托公路港、鐵路港、海港、空港“四港”聯動，拓展開通20余條國內外貨運班列，全面承接150余條國內外航線資源，與“一帶一路”沿線國家地區重點城市及企業建立更緊密的經貿合作；深度拓展是以四大“國字號”功能區為載體，放大“政策疊加、功能互補、資源共享”優勢，帶動科技、文化、教育、醫療、旅游等更多領域開放共贏。據統計，截至2016年12月份，青島鐵路集裝箱中心站完成集裝箱作業量35.5萬TEU，同比增長76%，運量在全國已建成的10個鐵路中心站中位列第4位，增幅位居第1位。 2017年截至目前已完成 14萬 TEU，同比增長30%，預計全年可完成40萬TEU。cBn大陸橋物流聯盟

開行多條班列延伸聯運網絡cBn大陸橋物流聯盟

“我們除了開通‘膠黃小運轉’班列，推進港站互聯，同時開行多條跨境國際班列，延伸聯運網絡。 ”工作人員說，中鐵聯集青島集裝箱中心站與青島港前灣港區黃島站之間運行的“膠黃小運轉”多式聯運短途班列，是實現口岸功能向內陸延伸的有益嘗試，是鐵路軌線延伸至港口前沿的運輸方式無縫銜接典型。膠（州）黃（島）小運轉班列全面實現了青島前灣港與膠州鐵路中心站的海鐵聯運，每日固定開行班列2對4列。cBn大陸橋物流聯盟

工作人員說，園區開通了膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽、寧夏西大灘、成都、新疆庫爾勒省際固定班列7條，“中亞班列”、“中韓快線”、“中蒙班列”、“東盟專線”、“中烏直通班列”（試運行）等國際班列5條，成功打通中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等三大經濟走廊。《中歐班列建設發展規劃 （2016 -2020年）》中，“青島號”中亞班列列入直達班列規劃，青島市列入沿海重要港口節點城市，為開通“青滿俄”班列、“青新歐”班列，打通新亞歐大陸橋經濟走廊奠定堅實基礎。一張北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲，連通四大經濟走廊的國際物流大通道網絡將逐步形成。cBn大陸橋物流聯盟

實施通關“一體化”提高效率cBn大陸橋物流聯盟

據介紹，青島鐵路集裝箱中心站海關多式聯運監管中心建成運營后，積極促成海關、國檢、中心站、青島港“一體化”聯合辦公，使本地區及周邊所有企業的進出口貿易均可實現在中心站就近通關、就近查驗，并利用“膠黃小運轉”集港綠色通道直接轉運到港口出境，客戶一次性即可完成所有運輸環節；反之，進口貨物到港后可以直接通過“膠黃小運轉”通道直接轉運到中心站，在中心站一次性實現通關、查驗、轉運。真正實現報關、商檢、查驗、放行、海鐵聯運交單“一站式”辦理。cBn大陸橋物流聯盟

隨著膠州中心站與青島港的通關“一體化”構想的付諸實施，青島海鐵聯運“港站雙輪驅動”模式初見成效，使得膠州的進出口貨物通關便利程度普遍提高，多種運輸方式銜接程度更加緊密，貨物向東向西的流量流速不斷攀升。在這種背景下，“絲綢之路經濟帶”向東部沿海延伸、“海上絲綢之路”向中西部地區拓展為膠州與青島創造了難得的契機，從而實現“一帶”與“一路”在青島市的有機融合，全面帶動沿黃河流域經貿發展，重點發揮膠州與青島輻射內陸、連通東西、面向太平洋的戰略支點作用。依托以上戰略定位與節點聯運設施完備的優勢，園區積極承接國內、海外集裝箱貨物的雙向“上陸下海”運輸需求，挖掘以消費為引領、以供給為動力的跨境物流通道模式。cBn大陸橋物流聯盟

濟鐵投巨資建綜合物流園cBn大陸橋物流聯盟

工作人員說，山東濟鐵膠州物流園項目由濟南鐵路局獨資設立，是以海陸空鐵多式聯運為核心的綜合性現代物流園區。項目落戶初期，圍繞“1+12”的奮斗目標，支持膠州物流園在濟南鐵路局建設的13個物流園中爭一流、拔頭籌。今年將著力推進項目建成一期，啟動二期。項目一期總投資為1.92億元，占地1000畝的物流基礎工程。主要建設笨大貨物作業區，鋪設笨大貨物裝卸線、包裝貨物裝卸線等作業線2240米，規劃建設2.4萬平方米貨物倉庫，硬化倉儲平臺8萬平方米，目前，已開工在建，將于6月份竣工使用。項目二期為總投資21億元，占地750畝的冷鏈物流項目。打造集冷鏈物流，水產品深加工、交易于一體的綜合性冷鏈物流集聚區。cBn大陸橋物流聯盟

膠州灣國際物流園創新發展指揮部辦公室主任張宏業說，千年古膠州的板橋鎮，作為古代海上絲綢之路東線起航地之一，曾是整個膠東半島最重要、最繁忙的古港口。而今，青島多式聯運海關監管中心，是繼西安之后全國第二家、沿海地區第一家運營的多式聯運海關監管中心。下步將根據國家《鐵路冷鏈物流布局“十三五”發展規劃》要求，膠州灣國際物流園作為鄭青冷鏈主通道（鄭州-青島段）的起點，將布局一級鐵路冷鏈物流基地，承載該鐵路冷鏈物流基地功能。引進清華大學膠州智慧物流研究中心，充分利用清華大學北卡EMBA商學院學員的人力資源優勢，助推園區智慧發展。還將積極申建保稅物流中心（B型），推動膠州市以及周邊區域跨境電子商務的發展。完善國家級示范物流園區的組織架構，提升園區規格，在青島形成“海港、空港、陸港”三港鼎立，聯動融合發展局面。cBn大陸橋物流聯盟

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