中歐班列提速拉動(dòng)雙向合作

5月初的浙江義烏西貨運(yùn)站，作業(yè)繁忙而有序。一只只滿載小商品的集裝箱經(jīng)過海關(guān)查驗(yàn)施封后，從義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場地吊裝到貨運(yùn)站集1線的鐵路平板車上。之后，這些貨物將搭乘中歐班列（義烏）啟程，經(jīng)過萬里行程走進(jìn)歐洲的千家萬戶。bqg大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”倡議的一項(xiàng)重要?jiǎng)?wù)實(shí)合作舉措，長三角地區(qū)中歐班列開行方向、頻次、運(yùn)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大，有力助推了“一帶一路”建設(shè)發(fā)展進(jìn)程，構(gòu)筑起中歐經(jīng)貿(mào)文化交流的“黃金絲路”。營運(yùn)線路增至12條，通達(dá)亞歐14個(gè)國家24個(gè)城市，是目前開行中歐班列中所經(jīng)國家最多、所裝商品最豐富的國際鐵路貨運(yùn)班列。bqg大陸橋物流聯(lián)盟

目前，長三角地區(qū)中歐班列亞歐方向已實(shí)行每周20列常態(tài)化開行。在加強(qiáng)中歐班列去程貨物組織的同時(shí)，鐵路部門通過多種方式吸引回程貨源，越來越多的歐洲企業(yè)通過中歐班列將貨物運(yùn)往中國市場，回程列數(shù)不斷增長。2017年1月至4月，中歐班列回程貨運(yùn)增長勢頭不減，累計(jì)開行回程12列，回程貨運(yùn)量大幅增長。“中歐班列日均運(yùn)行1300公里，正點(diǎn)率接近100%，最快12天抵達(dá)歐洲。中歐班列給沿線國家送去了‘中國制造’，也帶去了‘中國機(jī)會(huì)’。”中鐵集裝箱公司上海分公司總經(jīng)理劉錫林說。bqg大陸橋物流聯(lián)盟

為確保長三角地區(qū)中歐班列安全、正點(diǎn)開行，上海鐵路局與中鐵集裝箱公司加強(qiáng)與地方政府、企業(yè)、運(yùn)營商、海關(guān)、鐵路口岸等多方的溝通協(xié)調(diào)，建立合署辦公機(jī)制，形成緊密型的服務(wù)鏈，面對面解決客戶運(yùn)輸需求。義烏鐵路西站貨場是我國第6個(gè)對外開放的鐵路口岸，也是全國唯一的縣級市鐵路口岸。該鐵路口岸為發(fā)運(yùn)客戶提供一體化的公、鐵、海物流解決方案，提供“單一窗口”操作的服務(wù)平臺(tái)，減少貨物通關(guān)環(huán)節(jié)，提高出口運(yùn)輸效率，助力企業(yè)更好地走向歐洲市場。bqg大陸橋物流聯(lián)盟

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