全國中歐班列貨源從哪兒來？50%左右是“廣貨”

12日上午，隨著一聲火車汽笛的鳴響，X8426次中歐班列從位于廣州市白云區白云湖街廣東國際鐵路經濟產業區起步區駛出，將途徑滿洲里和后貝加爾，于15天至18天后，將最終抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾。SFk大陸橋物流聯盟

據了解，本次中歐班列共發運45個集裝箱，貨物重量520噸，主要運載電子產品、鞋、玩具、不銹鋼制品、家具、服裝等貨物，貨值約700萬美元。SFk大陸橋物流聯盟

自2016年8月28日發出首趟中歐班列以來，不到一年，這條中歐班列線路已基本實現滿載運行，創下了國內中歐班列的新紀錄。此外，去年11月，首列南亞班列也由廣東國際鐵路經濟產業區起步區發車，直達尼泊爾、印度等國家。隨著中歐班列、南亞班列的開行，優質廣貨直通歐亞多個國家。SFk大陸橋物流聯盟

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數據解讀：廣州中歐班列、南亞班列到底有多牛SFk大陸橋物流聯盟

據廣東省物流協會的研究報告顯示，至2016年底，全國共有48條納入運行圖的中歐班列在運行。廣州作為中歐班列的“后起之秀”、南亞班列的先行者，開行至今，運行狀況如何呢？SFk大陸橋物流聯盟

中歐班列共發運貨物9606.7噸SFk大陸橋物流聯盟

據統計，截至2017年5月，自白云發出的中歐班列已有28列，基本實現每周一列常態化開行。已發運集裝箱1107箱，其中重箱880箱，重箱率為79.4%。僅僅開行8個月，就共發運貨物9606.7噸，貨物件數151.7萬件，出口申報貨值折合人民幣8.4億元。SFk大陸橋物流聯盟

通過中歐班列，廣貨出口歐洲的運輸時間，比海運節約25天左右，時效提高了60%，大大節約了“一帶一路”沿線國家的貿易成本和交易時間，競爭優勢明顯。SFk大陸橋物流聯盟

數據統計顯示，國內的中歐班列的貨源50%來源于廣東，更說明廣東省通過鐵路運輸出口歐洲、中亞、南亞等地具有市場需求，潛力巨大。SFk大陸橋物流聯盟

南亞班列共發運貨物約6029噸SFk大陸橋物流聯盟

2016年11月，首列南亞班列由白云區發車，途徑西藏、吉隆后，抵達尼泊爾，打通廣州與西藏的內陸通道的同時，填補了廣州-南亞國際貨運班列的空白，成為國內首條貫穿沿海內陸直達尼泊爾、印度等國家的南亞通道。SFk大陸橋物流聯盟

截至2017年5月，南亞班列已開行11列，發運集裝箱242箱，全部為重箱，運載的貨物包括通訊設備、電器、服裝、食物等，總貨值約2.91億元，出口額約2.06億元，貨運總量約6029噸。 SFk大陸橋物流聯盟

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規劃發展：廣東國際鐵路經濟產業區起步區 SFk大陸橋物流聯盟

將打造珠三角新型鐵路物流平臺SFk大陸橋物流聯盟

據悉，廣東國際鐵路經濟產業區項目是白云區與廣物控股集團有限公司簽署合作項目，雙方共同謀劃，由廣物控股集團牽頭組織、規劃、運營。SFk大陸橋物流聯盟

廣東廣物物流（集團）有限公司白云分公司總經理陳阿芬向記者透露，廣東（廣州）國際鐵路產業經濟區涵蓋大田集裝箱中心站、江村編組站及大朗站。目前，項目已整體列入2017年廣東省、廣州市重點建設預備項目，列入廣東省參與“一帶一路”建設2017年工作要點。該項目規劃分三期實施，首期1500畝，以廣物控股集團白云物流基地為核心的300畝用地作為起步區，起步區目前已經開通中歐班列，南亞班列。SFk大陸橋物流聯盟

陳阿芬表示，項目交通便利，核心區廣物物流白云基地屬白云區白云湖街道管轄范圍，距離廣州白云國際機場14公里，距廣州火車北站13公里，與華南最大鐵路貨運站--大朗貨運站場相距2.3公里，與正在規劃建設的全國三大鐵路集裝箱中心之一---大田站相距約6公里，地理位置優越，具有多式聯運的先天條件。SFk大陸橋物流聯盟

目前，廣東國際鐵路經濟產業區（核心區）戰略發展規劃已由廣物控股集團牽頭完成編制工作。海關、檢驗檢疫等部門已入駐；海關監管倉也在抓緊推進建設。SFk大陸橋物流聯盟

白云湖街負責人介紹稱，該片區將充分利用村社、企業自有土地，逐步引入和配置具有配送、商檢、海關、金融、法律、電子商務等服務功能，打造商旅物流、金融物流、商品展貿、冷鏈配送、城市配送、鐵路快運等現代鐵路物流產業集群，形成鐵路物流信息中心、交易中心、結算中心、配送中心。該負責人表示，起步區將按照新型化、國際化、便捷化的理念建設和布局，充分融合現代物流產業的智慧、高端、創新、金融等元素，打造珠三角新型鐵路物流平臺。SFk大陸橋物流聯盟

現象觀察：全國中歐班列貨源從哪兒來？50%左右是廣貨SFk大陸橋物流聯盟

據廣東省物流協會的研究報告顯示，至2016年底，全國共有48條納入運行圖的中歐班列在運行。其中，2015年全國中歐班列共開行815列，發送40750個標準集裝箱，同比增長219%；2016年共開行1702列，發送85167個標準集裝箱，同比增長109%。渝新歐、蓉新歐等班列開行效益較好，基本達到日均一班。SFk大陸橋物流聯盟

研究報告顯示，目前全國中歐班列50%左右的貨源來源于廣東；開行中歐班列較為成功的重慶、成都、鄭州、蘇州、義烏、武漢、長沙等城市，2016年前三季度累計開通856列中歐班列，共發送集裝箱42800個。其中，廣東貨源通過這些內地班列出口貨物達15895個集裝箱，占比37.14%，貨值39.73億美元，貨物以附加值相對較高、時效性強的IT產品、汽車配件為主，涉及華為技術、創維平板、高露潔等廣東企業。SFk大陸橋物流聯盟

據了解，渝新歐、蓉新歐、鄭新歐等班列均在廣東設立辦事處，提供訂倉、貨代、報關等一條龍服務。SFk大陸橋物流聯盟

蘇州中歐班列每周約有30-50個集裝箱（主要品類為電子產品）通過汽運從廣東拉至蘇州通過中歐班列發往莫斯科；武漢每周約30個集裝箱通過汽運運至長沙；重慶每周約20-30個集裝箱；成都每周約40-80個集裝箱。綜合計算，每周約有200個集裝箱從華南地區（廣東）流向國內的其他中歐班列，這些貨品的主要來源地集中在珠三角主要城市，如電子產品來自深圳、惠州、佛山等地，服裝、鞋帽來源于東莞、新塘、順德等地，燈飾來源于中山，陶瓷多為佛山、潮州。SFk大陸橋物流聯盟

這些說明，外省中歐班列的貨源30%-50%來源于廣東，更說明廣東省通過鐵路運輸出口歐洲、中亞、南亞等地具有市場需求，潛力巨大。SFk大陸橋物流聯盟

白云區年度投資368億元大力推進立體交通網絡SFk大陸橋物流聯盟

目前，白云區正大力推動鐵路樞紐項目建設，廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線、廣州鐵路集裝箱中心站和廣州白云站綜合交通樞紐3個鐵路樞紐項目已列入廣州的“攻城拔寨、落地生根、開花結果”重點基礎設施項目中。SFk大陸橋物流聯盟

據了解，白云區轄內機場、鐵路、公路、水路齊全，白云區下一步將重點推進國家航空樞紐、城市軌道交通線網、城際鐵路、鐵路樞紐、高快速路網、主骨架路網及市政路橋、能源基礎設施等7大建設工程共64個基礎設施項目，年度投資計劃達368億元，空鐵、陸鐵、海鐵立體交通聯運格局正趨完善。SFk大陸橋物流聯盟

白云區相關負責人表示，鐵路樞紐項目的建設將帶動其周邊地區跨境電商、先進制造、現代物流、商業等產業發展和轉型升級。SFk大陸橋物流聯盟

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