中歐班列洋盤 讓老百姓每天都能品嘗到“洋肉

5月7日，26.2噸進口豬肉搭乘中歐班列從荷蘭始發，經俄羅斯、哈薩克斯坦等國入境，最后抵達成都國際鐵路港，歷時16天。這是成都國際鐵路港通過中歐班列和海鐵聯運兩種方式開展進口肉類業務，并成為全國首個通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲“洋肉”的城市。P2R大陸橋物流聯盟

“一橋飛架南北，天塹變通途”。曾經的古絲綢之路打通了中國同歐洲國家的經濟貿易往來的道路，增強了中國同歐洲的聯絡和溝通。如今國家提出“一帶一路”建設，其中，中歐班列每天常態化的開行是中國與歐洲資源共享的重要交通工具。不僅帶動了沿線國家大小企業的合作交流，也為好的產品和科技互換共用提供了重要的運輸支持，很大程度上促進了中歐沿線各國優秀物質的進出口商貿合作與發展，從而實現共贏。一條鐵路，一列火車運送的不僅是吃的喝的用的，更改善了沿線各國民眾的生活，德國人每天都能享受到中國制造的高性價比產品，而咱中國人也能吃到歐洲的“洋豬肉”、俄羅斯蛋糕。P2R大陸橋物流聯盟

“萬事開頭難”，鐵路用實際行動為沿線民眾享受的生活帶來改變。“前人種樹，后人乘涼”，沿線路過的俄羅斯和其他歐盟國家，復雜的政治背景讓歐盟農產品無法從俄羅斯過境，致使成都鐵路口岸進口肉類業務無法實現常態化運行。經國內多部門同俄羅斯和其他國家積極磋商，最終解決了中歐班列運輸食品過境問題。才有了每年500趟班列的順利開行，標志著內陸口岸通過鐵路運輸進口歐亞產品實現批量常態化運行，沿線的百姓每天都能吃到只賣15元人民幣的大號俄羅斯慕斯蛋糕。網友：這樣的進口蛋糕給我來一打。P2R大陸橋物流聯盟

生意就要追求利潤最大化，班列的開行為買賣雙方實現共贏。鐵路優勢在于跑得遠、運費低、裝得多以及全天候等特點，通過中歐班列進口的歐洲“洋肉”相比海運可節約45天左右，運輸成本比空運節約1萬左右每噸，而且安全便捷，損耗率低，大大減少了賣家的物流成本，產品成本低了，賣出的價格也會相應的降低，賣家多銷貨，買家少花錢，雙贏的結局。中歐班列為沿線買賣雙方帶來的甜頭和利益受到了大家的廣泛支持和歡迎，中歐班列以受自然環境影響小，經濟實用等特點漸漸成為國際物流運輸業的中堅力量。P2R大陸橋物流聯盟

科學管理，保障有力，用實力贏得市場認可。6年來，中歐班列已累計開行3000多列，并且每年都在遞增。鐵路部門通過優化運輸組織，完善服務保障，豐富貨源等措施，來提升中歐班列的運力和產品的林林總總，用服務打造品牌，為沿線的百姓送去高質量、低價格的好產品。每天都能吃到新鮮的中歐沿線的進口食品，咱國人也能品嘗到搭乘中歐班列來的“洋肉”，真正的“開個洋葷”。P2R大陸橋物流聯盟

有實力、有能力的中歐班列正全面激發新絲路的經濟潛能。對吃瓜群眾來說，每天都能享受到來自歐洲的進口商品，而且價格也合理，產品也新鮮，就是中歐班列帶來的最大福利。P2R大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682