東莞中歐雙向班列開通 中俄貿易再提速

中歐班列近年來發展迅速，4月東莞東歐雙向班列開通，助力中俄貿易再提速。不過，中歐班列蓬勃發展的背后，也存在一些問題。其中，班列回程空載率高的問題仍然較為突出。Vmj大陸橋物流聯盟

據國際在線報道，4月11日，41個集裝箱運載著服裝、燈具、電器等貨物班列從廣東東莞石龍起運，開往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾。Vmj大陸橋物流聯盟

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卡盧加州位置示意圖Vmj大陸橋物流聯盟

4月5日，從沃爾西諾出發到石龍的滿載著俄羅斯糧食和食品的班列已經出發。這標志著中歐雙向班列正式啟動了，也是廣東首次實現中歐班列雙向對開。Vmj大陸橋物流聯盟

據《南方日報》報道，雙向班列將于5月開始周班常態化運營。Vmj大陸橋物流聯盟

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中歐雙向班列（石龍—沃爾西諾）正式開通Vmj大陸橋物流聯盟

在目前較為成熟的集裝箱鐵路運輸產品的基礎上，今年8-9月份將計劃開通石龍至莫斯科的鐵路郵政通道，為廣東發往俄羅斯、日處理量接近10萬件的小商品構建新渠道，并為更加龐大的歐洲市場打好基礎。Vmj大陸橋物流聯盟

早在2015年12月25日，石龍鐵路國際物流基地首趟中歐班列（粵滿俄）首列正式開通運行，經由內蒙古滿洲里到達俄羅斯。Vmj大陸橋物流聯盟

2016年8月29日至9月1日，中外運公司拜訪俄羅斯出口中心、俄鐵路公司、卡盧加州政府， 達成中俄貿易對接和石龍-沃爾西諾點對點物流基地合作等共識。Vmj大陸橋物流聯盟

隨后，廣東與卡盧加州沃爾西諾樞紐場站達成“點對點”物流基地合作協議。Vmj大陸橋物流聯盟

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中歐雙向班列（石龍—沃爾西諾）正式開通Vmj大陸橋物流聯盟

俄羅斯出口中心總裁彼得·米哈伊爾維奇·弗拉德科夫表示，俄羅斯自然資源豐富，小麥、面粉、大豆、紙漿、板材等都是非常優質的產品，在“貿易先行”的共識下，各方正共同努力推進卡盧加州沃爾西諾至石龍鐵路貨運雙向班列。Vmj大陸橋物流聯盟

“現在主要是糧食和食品，接下來還將進口一些大宗原材料。”中外運公司有關負責人告訴記者，未來還將進口俄羅斯裝備制造產品，進一步推動中俄貿易發展。Vmj大陸橋物流聯盟

據海關統計數據顯示，在全球貿易低迷的大背景下，廣東省與俄羅斯貿易實現逆勢增長，2016年雙方進出口值為372.6億元人民幣，同比增長2.1%，2017年1-2月雙方進出口值為63.7億元人民幣，同比增長27.2%，其中進口值更是大幅增長96.7%。Vmj大陸橋物流聯盟

除了貿易結構互補，開通中歐班列在經濟上也比海運和空運劃算。據測算，今后中歐班列將比海運班輪節約近2/3時間，較空運航班節約近50%費用。Vmj大陸橋物流聯盟

不過，中歐班列仍存在一些問題。Vmj大陸橋物流聯盟

首先，回程空載率仍然較高。盡管中歐班列回程空載問題得到一定程度解決，但據《21世紀經濟報道》稱，渝新歐在2016年開行413列的情況下，運送的貨值達到了170.4億元，在所有中歐班列中運送貨值最高，而其他中歐班列的貨值均未超過20億。Vmj大陸橋物流聯盟

即使是渝新歐，進出口貨值的差異也非常明顯，表明了目前中歐班列的回程的空載率現象仍較為突出——渝新歐2016年的進出口貨值中，出口貨值為146億元，進口貨值24.4億元。Vmj大陸橋物流聯盟

其次，線路重復現象嚴重。目前，國內各地開往歐洲主要區域或同一目的地的班列線路重復，既造成往返程空載率居高難下，資源浪費和無序競爭，提高物流成本，也導致對外談判鐵路運價難度增加，不利于行業健康發展，影響我國國際形象。Vmj大陸橋物流聯盟

再者，地方政府過度干預。中歐班列經過幾年運行和市場培育，已具備全面市場化運作條件。由于部分地區靠政府補貼、盲目跟風開行，從而迫使已具備市場化運作的班列平臺公司無法按市場化進行運行，造成不必要的資源浪費和無序競爭。Vmj大陸橋物流聯盟

第四，沿途國家配套基礎設施落后。目前，中歐班列途徑中亞、俄羅斯、東中歐、蒙古等國家，其中不少國家基礎設施建設滯后，信息化程度低，多式聯運和分撥都存在很多困難，貨物倉儲、轉運還很不順暢，在一定程度上影響到班列成本降低。Vmj大陸橋物流聯盟

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