“一帶一路”需建渝新歐沿線自貿(mào)區(qū)

全國(guó)人大代表、重慶市政府參事馬忠源還在當(dāng)重慶海關(guān)關(guān)長(zhǎng)時(shí)就對(duì)內(nèi)陸開(kāi)放情深意切，今年他又想出一個(gè)新主意，建議有關(guān)部門牽頭加快推進(jìn)與渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道沿線國(guó)家的自貿(mào)區(qū)談判。這個(gè)主意被認(rèn)為高度契合“一帶一路”倡議，高度符合沿線各國(guó)利益。LYL大陸橋物流聯(lián)盟

馬忠源表示，當(dāng)前，渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道已成為“一帶一路”的重要載體。但是，由于中歐班列仍處于發(fā)展初期，渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道沿線還存在交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升、供需對(duì)接不充分、綜合運(yùn)輸成本偏高等問(wèn)題。一方面迫切需要加強(qiáng)國(guó)內(nèi)部門間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成發(fā)展合力；另一方面迫切需要加強(qiáng)與沿線國(guó)家的互聯(lián)互通、互利共贏。LYL大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，馬忠源建議有關(guān)部門牽頭加快推進(jìn)與渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道沿線國(guó)家和地區(qū) （哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯及歐盟）的自貿(mào)區(qū)談判，推動(dòng)貿(mào)易和投資便利化自由化、通關(guān)（通檢）便利化和關(guān)稅減讓，消除各種貿(mào)易壁壘和障礙，創(chuàng)造安全便捷高效低成本的物流環(huán)境，以進(jìn)一步發(fā)揮渝新歐國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道在“一帶一路”建設(shè)中的重要作用。LYL大陸橋物流聯(lián)盟

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