鐵總或不再投資 城際鐵路支線鐵路等項(xiàng)目

中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在2017年中國(guó)鐵路總公司建設(shè)工作會(huì)議上表示，要全面實(shí)行分類分層建設(shè)，充分發(fā)揮總公司、地方政府、社會(huì)投資者各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏。業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著中國(guó)鐵路總公司主要負(fù)責(zé)路網(wǎng)干線項(xiàng)目建設(shè)，或不再投資城際鐵路、支線鐵路。Ise大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，近年來(lái)，城際鐵路、支線鐵路等項(xiàng)目的建設(shè)主導(dǎo)權(quán)由中國(guó)鐵路總公司逐漸過(guò)渡到地方政府和社會(huì)資本手中，鐵路分層分類建設(shè)不斷深化。2013年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》指出，向地方政府和社會(huì)資本放開(kāi)城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路。Ise大陸橋物流聯(lián)盟

2015年全線開(kāi)工建設(shè)的濟(jì)青高鐵，項(xiàng)目投資總額599.83億元，建設(shè)資金由山東省、中國(guó)鐵路總公司共同籌集，山東省、中國(guó)鐵路總公司分別出資80%、20%，是中國(guó)首條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。2015年底，發(fā)改委推出了八個(gè)社會(huì)資本投資鐵路的示范項(xiàng)目。Ise大陸橋物流聯(lián)盟

2016年底，陸東福先后與廣西、新疆、安徽、四川、河南、湖北、海南、江蘇等地領(lǐng)導(dǎo)舉行會(huì)談。陸東福在會(huì)談中指出，“十三五”期間，鐵路總公司將全面推進(jìn)鐵路分層分類建設(shè)，總公司主要負(fù)責(zé)路網(wǎng)干線項(xiàng)目建設(shè)，地方政府主要負(fù)責(zé)城際鐵路、支線鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，鐵路部門(mén)對(duì)地方負(fù)責(zé)的項(xiàng)目提供運(yùn)營(yíng)、技術(shù)等服務(wù)，更好發(fā)揮路地雙方優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。Ise大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，現(xiàn)在老百姓、地方政府對(duì)鐵路建設(shè)發(fā)展的需求強(qiáng)烈，尤其是對(duì)城際鐵路，而這些項(xiàng)目盈利性差。考慮到中國(guó)鐵路總公司債務(wù)負(fù)擔(dān)重，中西部鐵路投資建設(shè)任務(wù)重，將這些項(xiàng)目的投資權(quán)交給地方政府和社會(huì)資本也順理成章。Ise大陸橋物流聯(lián)盟

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