湖南將構建水陸空物流大通道
2017-01-10 10:41:38
Landbridge平臺
2016年12月30日,火車鳴笛聲響起,兩輛裝滿物資的綠車頭火車緩緩駛進衡緣物流鐵路專用線企業站。經過一個多月試運營,湖南首條民營企業營運鐵路——衡緣物流鐵路專用線正式開通。
鐵路物流,是低成本物流方式之一。未來5年,湖南省將優先支持鐵路、水運物流等低成本物流行業發展,降低物流綜合成本。
近日,湖南省發改委印發《湖南省“十三五”物流業發展規劃》,湖南將依托“一核三區多園六通道”物流發展布局,推進實施八大重點物流工程,構建陸水空物流大通道,打造長江經濟帶物流中心。物流降低成本、提高效率,湖南省將在未來5年動真格。
構建水陸空物流大通道
鐵路、公路、水路、航空可以聯合運輸,但往往被行政管理體制人為割裂,導致各種運輸環節間缺乏銜接、無法聯動、效率低下。《規劃》提出,創新發展“互聯網+”高效物流,促進公安、海關、質檢、港口、鐵路、路政、工商、稅務等部門和單位的信息共享,推動公路、鐵路、水運、航空等不同交通運輸方式之間的信息銜接。以湖南省交通物流公共信息平臺為基礎,加快對物流園區及企業的信息整合,推動平臺之間數據對接、信息互聯。
加強物流基礎設施銜接配套。促進多種運輸方式順暢銜接和高效中轉,提升物流體系綜合能力。著力打通全鏈條、構建大平臺、創建新模式,加快交通、物流與互聯網三者融合。完善樞紐集疏運系統,支持鐵路入重要港口、公路貨站和物流園區,打通連接樞紐的“最后一公里”;統籌交通樞紐與物流節點空間布局,加強功能定位、建設標準等方面的銜接,增強交通樞紐的物流功能;推行物流全程“一單制”,實現貨物“一站托運、一次收費、一次認證、一單到底”,強化一體化服務保障。
降稅清費減輕企業負擔
湖南省政府發展研究中心曾對湖南物流行業運行的成本進行專題調研,在對該省近200家物流企業進行深入了解后,他發現,物流企業對貨車通行難、行業標準化、信息化、行業誠信等問題反映較為強烈。53%的企業認為通行證申請困難,28%的企業認為區域設限,24%的企業認為標準不一,67%的企業認為發證數不足。
在物流企業稅費方面,根據問卷分析發現,湖南省問卷企業平均稅負在11%~13%之間,這對利潤本來就不高的物流行業來說不可謂不高。《規劃》提出,將降稅清費,全面推開“營改增”改革試點,進一步消除重復征稅,規范物流領域收費行為,推動貨物通關便利。
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