德國欲在亞投行協(xié)調(diào)歐洲對接一帶一路

外交學者網(wǎng)站12月17日刊登題為《德國希望歐洲幫助引導(dǎo)中國的“一帶一路”倡議》一文，作者為德國墨卡托中國研究中心研究員揚·加斯珀斯。文章稱，在德國民眾的印象中，古代的“絲綢之路”有很多積極的內(nèi)涵。但北京正計劃打造的這條著名路線的現(xiàn)代版，卻讓中國在歐洲最大的貿(mào)易伙伴國德國內(nèi)部出現(xiàn)了各種不同的反應(yīng)。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

德國的很多貿(mào)易中心希望通過擴大與“一帶一路”倡議海上和陸上路線的聯(lián)系，獲得新的商業(yè)機會。舉例而言，德國最大的港口漢堡港和最大的內(nèi)陸港杜伊斯堡港已表示有意成為“一帶一路”倡議的中心，以吸引更多東亞及全球海上貿(mào)易量。不過，據(jù)稱漢堡港也在制定戰(zhàn)略以應(yīng)對大量南歐國家港口的激烈競爭，因為中國謀求將南歐國家港口打造成“一帶一路”倡議的海上大門。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

德國總理默克爾已對“一帶一路”倡議表示歡迎，并將此作為獲得中國對歐洲及其周邊地區(qū)更多投資的一種手段。但柏林也對該計劃存在擔憂，因為它有可能打亂歐盟的投資規(guī)則，并使歐盟成員國因爭奪中方投資而損害政治團結(jié)。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于各方對“一帶一路”倡議帶來的地緣政治影響和經(jīng)濟可持續(xù)性普遍存有疑慮，德國政府已在積極嘗試通過歐盟、歐洲安全與合作組織及二十國集團協(xié)調(diào)歐洲各國對該計劃的反應(yīng)及參與方式。柏林已準備發(fā)揮作用——不僅因為德國是歐洲最大的經(jīng)濟體，而且還因為不同于中歐、東歐和南歐一些國家，它的經(jīng)濟情況并不取決于吸引中國對其基礎(chǔ)設(shè)施進行投資。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，在布魯塞爾，德國主張通過歐盟-中國互聯(lián)互通平臺，確保與“一帶一路”倡議相關(guān)的中國對歐投資符合歐盟的要求和標準。德國官員還將該平臺視為雙方共同設(shè)計歐中新經(jīng)濟走廊的工具之一。德國支持歐洲投資銀行向亞投行提供技術(shù)支持以及向與“一帶一路”倡議相關(guān)的亞投行項目投入資金。德國決定在亞投行高調(diào)行事，其中包括以間接的方式積極引導(dǎo)中國在歐亞大陸的“一帶一路”倡議行動。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

德國還謀求增加與中國的對話合作機會。圍繞如何最有效地將歐亞大陸現(xiàn)有聯(lián)系與“一帶一路”倡議進行對接的問題，德國利用其2016年歐安組織輪值主席國的身份，在多邊層面推動討論活動。今年5月，德國外交部還就這一問題在柏林舉行歐安組織會議，此次會議吸引了該組織全部成員國以及中國的高級別代表參與。德國已將歐亞大陸與中國的互聯(lián)互通合作鎖定為歐安組織未來幾年的議程內(nèi)容。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

德國外交部及其他政府部門還謀求與北京展開更多的雙邊對話。舉例來說，德國外交部幾名高級官員通過今年11月在北京舉行的慕尼黑安全會議核心小組會議，與中方高級官員討論了“一帶一路”倡議的經(jīng)濟與地緣政治影響。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，未來幾年，德國對“一帶一路”倡議的策略仍將主要是關(guān)注該計劃的地緣政治影響，并確保中國在歐亞大陸的這個雄心勃勃計劃的經(jīng)濟可持續(xù)性。但北京能否欣然接受德國的這些做法，仍有待觀察。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

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