鐵路交通助推廣東經濟轉型發展

2016年，廣東鐵路建設實現大提速。據了解，廣佛肇、莞惠城際常平東至小金口段建成通車，廣深鐵路平湖站改造營運，梅汕鐵路全線開工，深茂鐵路建設順利推進，珠三角城際軌道交通網絡建設提速，贛深高鐵獲批并計劃于年底開工。53X大陸橋物流聯盟

目前，廣東省境內所有鐵路建設項目的總投資高達3511億元，今年年度計劃投資388億元的任務已基本完成。日益完善的鐵路交通網絡，正強力拉動沿線區域經濟發展，全面提升珠三角經濟競爭力。53X大陸橋物流聯盟

數據顯示，2005年廣東鐵路營業里程為1924公里，僅比2001年增加了39公里， 2010年增至2297公里，到2014年達3818公里。京廣、廣深港、貴廣、南廣等多條高鐵相繼建成。“十二五”期間，廣東共完成鐵路建設投資近1237億元（廣鐵集團負責的項目，不含地方獨資），較“十一五”期間完成投資增幅約9%。到2015年底，廣東鐵路運營里程約4021公里。2015年底相較于2005年底，廣東鐵路營業里程增長了2097公里，翻了一番以上。53X大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團通報，今年全國45個開工項目，與廣東省有關聯的占了3個，分別是贛州至深圳鐵路客運專線，浦梅鐵路、廣東省改建石龍鐵路集裝箱辦理站。目前，廣東省境內所有鐵路建設項目的總投資高達3511億元，今年年度計劃投資388億元的任務已基本完成。53X大陸橋物流聯盟

珠三角9市的GDP占到廣東全省的7成以上，而粵東粵西粵北12市僅占3成。1998年，廣（州）梅（州）汕（頭）鐵路開通初期，沿線龍川、五華、興寧、豐順等縣均是“國家級貧困縣”，到2016年，這幾個縣全部走出了“國家級貧困縣”序列。目前，隨著廣梅汕高鐵、廣州至梅州至汕頭鐵路提速擴能、惠梅汕高鐵建設逐步鋪開，沿線將再次迎來發展良機。53X大陸橋物流聯盟

武廣高鐵作為京廣高鐵南段，是我國首條一次性建成的長大高鐵干線，自2009年開通至今發送旅客突破2億人次。京廣高鐵這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，使珠三角城市群與長株潭城市群、武漢城市群、中原城市群、環渤海城市圈有機連為一體，使沿線人流物流實現最大程度的便利。53X大陸橋物流聯盟

貴廣、南廣高鐵開通運營短短兩年，運客逾3400萬人，為粵桂黔三省區打造出兩條安全服務優質、客流需求旺盛、經濟效益顯著的“黃金大走廊”，大大提升我國西部和偏遠地區的區位優勢，助推粵桂黔經濟社會又好又快發展。53X大陸橋物流聯盟

廣深港高鐵、廣珠城際、廈深鐵路把廣州與深圳、東莞、佛山、惠州、珠海等城市緊密地聯系在一起，使珠三角城市群1小時生活圈的‘內循環’大大加速，帶來的跨區域“同城效應”改變了沿線人們的出行方式。53X大陸橋物流聯盟

作為國內最大的城際軌道交通網絡的珠三角城際軌道網建設正如火如荼鋪開，不僅推動建筑業、制造業的發展，更可帶動“9+1”城市（珠三角9城和清遠市）經濟快速發展。53X大陸橋物流聯盟

長期以來，鐵路以煤炭、鋼鐵、礦石、石油等大宗“黑貨” 運輸作為主要貨源。為保障事關國計民生和國民經濟發展的“黑貨”運輸，助推地方經濟社會發展，鐵路部門總是傾盡全力予以運力保障。53X大陸橋物流聯盟

據廣東省經委介紹，近年來，廣東70%左右的煤炭和鋼鐵主要依靠鐵路運輸。特別是開通國際貨運班列之后，全省通過鐵路發送貨物實現的產值占全省GDP的30%以上，全省4成左右的工業產值通過鐵路運輸得以實現，鐵路為廣東地方經濟社會的快速發展提供了強有力的運力支持。53X大陸橋物流聯盟

為進一步方便群眾和企業運貨，廣鐵集團于2013年6月啟動貨運組織改革后，成立了廣州、佛山等6家貨運中心，實施“前店后廠”的經營模式，做到手續簡便，渠道多樣，隨到隨辦。53X大陸橋物流聯盟

2012年，廣鐵集團在全國鐵路率先推出貨運新產品——開行廣州至長沙城際貨運快捷班列。該班列較普通貨物列車旅速提高40%，到達當天可以完成短途配送，實現“一口價、門到門”服務。53X大陸橋物流聯盟

近年來，廣鐵集團還積極探索國際貨物班列運輸模式，提高國際物流速度，在提高我國對外經貿總量的同時，也讓歐亞各國民眾用上珠三角優質的輕工產品，分享到“中國制造”帶來的紅利。53X大陸橋物流聯盟

截至12月15日，廣東鐵路國際物流中心已經開通120余列國際班列，承擔了廣東國際鐵路90%以上的發運量。53X大陸橋物流聯盟

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