交通運(yùn)輸部：聚力多式聯(lián)運(yùn)促物流降本增效

交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》提出，到２０２０年要基本建成經(jīng)濟(jì)便捷、高效優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系，物流運(yùn)行效率明顯提升，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本取得積極成效。f9a大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》從降低物流成本著手，傳遞出發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的重大信號。《意見》指出，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水運(yùn)在大宗物資遠(yuǎn)距離運(yùn)輸中的分擔(dān)比例穩(wěn)步提升；進(jìn)一步推廣多式聯(lián)運(yùn)，使鐵路貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸比例達(dá)到１５％，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例年均增長１０％左右。f9a大陸橋物流聯(lián)盟

為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，建設(shè)完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)成為重要抓手。一方面，要加快完善物流大通道，聚焦短板，提升大通道設(shè)施網(wǎng)絡(luò)通行能力，大力拓展干線鐵路網(wǎng)覆蓋面，加快復(fù)線建設(shè)和電氣化改造，基本貫通國家高速公路主線，推進(jìn)繁忙路段擴(kuò)能改造，加快內(nèi)河高等級航道建設(shè)，進(jìn)一步改善物流大通道跨境設(shè)施條件，努力形成貨暢其流、經(jīng)濟(jì)便捷的跨區(qū)域物流大通道。f9a大陸橋物流聯(lián)盟

同時，要提升交通物流樞紐服務(wù)水平，有序引導(dǎo)內(nèi)陸無水港發(fā)展，暢通樞紐節(jié)點(diǎn)“微循環(huán)”，打通樞紐節(jié)點(diǎn)微循環(huán)“最后一公里”梗阻。f9a大陸橋物流聯(lián)盟

在提升運(yùn)輸鏈條的組織效率上，將大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。推進(jìn)鐵水、公鐵、陸空等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，重點(diǎn)支持以集裝箱、廂式半掛車為標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載單元的聯(lián)運(yùn)組織形式，提高一體化銜接水平和中轉(zhuǎn)換裝效率。積極培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，鼓勵企業(yè)間創(chuàng)新合作模式，優(yōu)勢互補(bǔ)，提高多式聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)能力。統(tǒng)籌制定多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和服務(wù)規(guī)則，推進(jìn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)“一單制”。f9a大陸橋物流聯(lián)盟

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