“最嚴治超令”斗不過一沓“買路錢”！

從9月21日治超新規開始實行算起，截止10月5日24點，剛剛好半個月的時間過去了。Dl8大陸橋物流聯盟

站在這樣一個時間節點上，回看此番治超新規的實行，有不少值得反復說道的地方。Dl8大陸橋物流聯盟

如：集裝箱貨車真的暫不執行新規嗎？各地運費是否真的實現應聲而漲？針對前四后八載重等問題的呼聲有關部門有聽到么？等等等等。Dl8大陸橋物流聯盟

當然，相比這些，號稱史上最嚴治超令的全面實行，是否真的做到公平、公正、公開，各地統一、嚴格執法，也是公路物流行業普遍關心的問題之一。Dl8大陸橋物流聯盟

日前曝光的一則視頻（依據畫面信息，視頻或為河南電視臺都市頻道都市報道欄目記者調查），或許要讓不少人失望了。在局部地區，治超似乎仍存執法漏洞。Dl8大陸橋物流聯盟

超載車輛順利過站Dl8大陸橋物流聯盟

交警執法遭到質疑Dl8大陸橋物流聯盟

根據視頻內容顯示，路邊等候的卡車司機都在等待合適時機，時機一旦成熟，就可將拉滿石子的半掛車（150-170噸），以變道、逆行的方法順利通過超限站。Dl8大陸橋物流聯盟

此間，車輛雖然明顯超載橫行，但在超限站執法的交警并未成功攔下一輛卡車，事后其給出的解釋則是：攔了，沒攔住，已經盡了職責。Dl8大陸橋物流聯盟

“最嚴治超令”斗不過一沓“買路錢”！Dl8大陸橋物流聯盟

對于這種情況，一位司機認為：這是協商好的結果，交了“買路錢”，超載車輛才能順利通過。另一位路過司機，也有些氣憤地指責交警，你這是裝賴。Dl8大陸橋物流聯盟

視頻結尾，畫外音還娓娓道出：此后，仍有不少超載車輛以此方式逆行闖崗，絕塵而去，而交警則依然辛苦的在現場執勤。Dl8大陸橋物流聯盟

背后原因不得而知Dl8大陸橋物流聯盟

惡劣影響已經造成Dl8大陸橋物流聯盟

超載車輛可以光天化日之下順利通過監察站點，這在很多人看來，無疑是與當前正在實行的治超新規背道而馳，也為此番治超的公平性畫了一個問號。Dl8大陸橋物流聯盟

這些車輛到底有著怎樣的不凡本事，可以這樣“招搖過市”，也很值得人們揣測追問。現場交警反復強調的攔不住，是不作為還是有苦衷，更是需要明確的答案。Dl8大陸橋物流聯盟

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當然，此次事件發生地在河南許昌，類似事件的發生地怕是仍是遍布各地，超載頑疾的治理，如今看來還要從終端如何更好執行上多下一些功夫。Dl8大陸橋物流聯盟

倘若治超新規只是為遵紀守法的卡車司機和物流公司所設，對惡意超載者繼續容忍的態度，那么，超載屢禁不止的風氣，恐將繼續在全國范圍內上演。Dl8大陸橋物流聯盟

小編有話Dl8大陸橋物流聯盟

從來沒人會天真的認為，超載的治理可以一鼓作氣達到目標。但是，當運輸安全擺在了首位，治超也注定是一場沒有回頭路的持久戰。Dl8大陸橋物流聯盟

持久戰怎么打？一定不能繼續運動式治超的老辦法，相反，要更多考慮實際情況，盡量減少由此帶來的行業陣痛和司機苦悶，實現常態化，才算考慮周全。Dl8大陸橋物流聯盟

眼下，治超新政剛剛實行不過半個月，反彈回來的各種聲音已然不少，其中一定有著不少真知灼見，可供政策制定和執行方思量、斟酌。Dl8大陸橋物流聯盟

因此，我們希望看到的是，為了安全運輸和市場規范的大舉治超有序展開，希望反饋的是，有關方面結合民間聲音，更多地替一線從業者多多著想。Dl8大陸橋物流聯盟

同時，我們也期待，在新政執行到一定階段的時候，超載治理的效果得以顯現；以及新政執行過程中，能不斷修繕，進而帶給物流人更多實惠，令其真正受益。Dl8大陸橋物流聯盟

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