中俄跨境鐵路大橋?qū)⒂?016年建成

俄中跨阿穆?tīng)柡?黑龍江)鐵路橋的建設(shè)將有助于降低俄羅斯鐵礦石對(duì)華出口的運(yùn)輸成本，同時(shí)其將成為絲綢之路交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。在剛剛結(jié)束的東方經(jīng)濟(jì)論壇框架下舉行的鐵路大橋演示活動(dòng)中，相關(guān)代表如此闡述。IrF大陸橋物流聯(lián)盟

就在東方經(jīng)濟(jì)論壇開(kāi)幕前夕，首批4500噸高品質(zhì)鐵精礦自猶太自治州基姆坎—蘇塔爾礦業(yè)聯(lián)合企業(yè)起運(yùn)，沿西伯利亞大鐵路發(fā)往中國(guó)。IrF大陸橋物流聯(lián)盟

猶太自治州基姆坎—蘇塔爾礦業(yè)聯(lián)合企業(yè)建于2007年。該項(xiàng)目的重要投資來(lái)源是由中國(guó)工商銀行提供的4億美元貸款?？偝邪虨橹袊?guó)電力工程有限公司。目前，該廠產(chǎn)品通過(guò)格羅杰科沃—綏芬河邊境口岸對(duì)華出口，每噸成本約為35美元。然而，連接猶太自治州下列寧斯科耶與中國(guó)同江市的阿穆?tīng)柡涌缇宠F路大橋建成后，這一數(shù)字將降至28美元。IrF大陸橋物流聯(lián)盟

猶太自治州州長(zhǎng)亞歷山大·列文塔爾(Alexandr Levintal)在東方經(jīng)濟(jì)論壇對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行展示時(shí)表示：“目前，這是連接俄中兩國(guó)的唯一一座鐵路橋。兩國(guó)之間的邊境線綿延數(shù)千公里，卻一直沒(méi)有這樣一個(gè)可全年通行的通道”。IrF大陸橋物流聯(lián)盟

約10年前，旗下?lián)碛谢房?mdash;蘇塔爾礦業(yè)聯(lián)合企業(yè)以及其他資產(chǎn)的“彼得羅巴甫洛夫斯克”集團(tuán)公司提出了建設(shè)俄中跨境鐵路橋的想法。2013年6月，俄羅斯聯(lián)邦第一副總理伊戈?duì)?middot;舒瓦洛夫與中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院副總理張高麗在圣彼得堡國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇上簽署最終協(xié)議。IrF大陸橋物流聯(lián)盟

項(xiàng)目竣工日期定為2018年6月2日。計(jì)劃向中國(guó)東北地區(qū)出口煤炭的雅庫(kù)特(薩哈)共和國(guó)也對(duì)跨境運(yùn)輸表現(xiàn)出興趣。此外，阿穆?tīng)栔莺凸土_夫斯克邊境區(qū)的企業(yè)也希望能借道鐵路橋開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)。列文塔爾在東方經(jīng)濟(jì)論壇上指出，“這座鐵路橋位于絲綢之路上，因此具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)雙重意義。這將提升俄中兩國(guó)之間的商業(yè)和物流運(yùn)輸規(guī)模”。IrF大陸橋物流聯(lián)盟

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