一名外商眼中的義烏國際班列“朋友圈”

9月4日上午，當阿富汗商人Wasee（瓦塞）給國內的朋友發短信，告知急需的貨物已于7天前從義烏運出、再過7天就能到阿富汗時，朋友竟以為他在開玩笑。于是，瓦塞自豪地對朋友說：“這次貨物不從海上走，而是搭乘義烏至阿富汗的國際班列！”d4F大陸橋物流聯盟

瓦塞是義烏阿富汗商會負責人，已在義烏經商12年。他會定期到義烏國際商貿城采購，之后將商品從義烏發往阿富汗、伊朗、俄羅斯等多個國家。d4F大陸橋物流聯盟

瓦塞說，阿富汗是內陸國家，以前每次在義烏采購商品后，他只能先將商品從義烏運至寧波港，再通過輪船運至伊朗的阿巴斯港口或巴基斯坦的卡拉奇港口，最后用汽車或火車轉運至阿富汗。由于路途遙遠、手續繁多，一批商品從義烏運到阿富汗，最快要30天，慢的時候要60天。d4F大陸橋物流聯盟

上月28日，首趟中亞班列（義烏—阿富汗）從義烏出發。這趟班列搭載了100個標箱的義烏小商品，其中部分商品是瓦塞和朋友的。班列從新疆出境，途經哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，終點為阿富汗北部城市馬扎里沙里夫，全程7500公里，15天就能到達。這是義烏繼開行至中亞五國、馬德里、德黑蘭、俄羅斯等班列后的第五條國際班列線路。目前，義烏已成為我國開行國際班列線路最多的縣級市。d4F大陸橋物流聯盟

對于義烏日漸擴大的國際班列“朋友圈”，瓦塞充滿期待。在將中國小商品銷往多個國家的同時，他還打算利用義烏便利的國際班列，將阿富汗的特色產品帶到義烏，進而通過義烏市場銷往中國乃至全球。“小時候，我從書本上學過‘絲綢之路’。現在，我很慶幸自己能來到中國，成為‘新絲綢之路’上的新時代商人。”瓦塞說。d4F大陸橋物流聯盟

義烏現有常駐外商一萬多人，每年有40多萬人次的外商前來采購，是我國常駐外商最多的縣級市。像瓦塞一樣，越來越多的外商正從義烏密集開行的國際班列中受益，成為“一帶一路”戰略的忠實粉絲。今年上半年，義烏進出口總額為1000.3億元人民幣，同比增長4.6%。在我國外貿下行壓力加大的背景下，義烏外貿繼續穩健增長。d4F大陸橋物流聯盟

浙江師范大學區域經濟研究所常務副所長曹榮慶認為，日益擴大的義烏國際班列“朋友圈”將全球最大的小商品集散地義烏與歐洲、中東、中亞等龐大的小商品消費市場緊密連在一起，既為中國小商品進入全球消費市場搭建起便捷的物流大通道，也為義烏全面融入“一帶一路”戰略、早日實現“買全球、賣全球”目標提供了強大的新引擎。d4F大陸橋物流聯盟

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