威海完善“一帶一路”物流大通道建設掃描

8月18日，全市多式聯運與交通物流發展座談會召開，30家交通物流企業與市交通運輸局、市鐵路局等行業管理部門面對面，圍繞發展多式聯運與交通物流進行暢談。eZQ大陸橋物流聯盟

而就在7天前，交通運輸部出臺相關文件，明確將在全國范圍內完善物流大通道、提升物流樞紐服務水平、鼓勵平臺型物流企業和企業聯盟發展、大力發展多式聯運，建設和扶持一批示范項目。eZQ大陸橋物流聯盟

可以說，座談會的目標明確：提高物流企業積極性，搭上國家大力發展多式聯運順風車，以對韓日海上優勢為中心，與多種運輸方式進行連接，促進我市從節點城市向“一帶一路”多式聯運物流樞紐城市跨越。eZQ大陸橋物流聯盟

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今年五月份開通威海南站（威海港）——蘇州西站集裝箱特需班列，意味著我市新增國際物流海鐵聯運大通道。 資料片eZQ大陸橋物流聯盟

物流企業鐘情多式聯運eZQ大陸橋物流聯盟

“多式聯運因其高效、節能、靈便的特點，目前已成為最受船貨兩方喜愛的運輸方式。所以，開展多式聯運是大勢所趨。”座談會上，山東英航國際貨運代理有限公司相關負責人告訴記者。eZQ大陸橋物流聯盟

瞄準多式聯運商機，英航貨運早已開始行動。近年來，英航貨運依托港口資源，聯合多家海運公司以現有的集裝箱車輛資源為基礎，開展陸海聯運，為中韓企業大大降低了成本，受到了廣州LG、深圳LG、蘇州三星、天津三星等廣大客戶的一致好評。eZQ大陸橋物流聯盟

隨著中韓陸海聯運運行成熟，英航貨運又開始利用客滾班輪展開對中亞多國的多式聯運，如今已經開展韓國—蒙古國過境中國BUS運輸、韓國—哈薩克斯坦的集裝箱過境運輸、韓國—吉爾吉斯坦經阿拉山口的大件設備過境運輸等。eZQ大陸橋物流聯盟

鐘情于發展多式聯運，英航貨運并不是個例。威東航運有限公司也已經開展了海陸聯運、海鐵聯運、海空聯運業務。“多式聯運手續簡潔、責任統一，可以有效減少運輸過程中的時間損失，使貨物運輸更快捷，同時能夠節省運輸費用，為企業節省運輸成本。”企業負責人表示。eZQ大陸橋物流聯盟

我市位于山東半島最東端，公路交通運輸相對閉塞，發展海運又缺乏縱深腹地，很難出現大宗商品及大批散雜貨。但距離韓日近，利用現有多條客滾班輪，展開對韓多式聯運成為物流企業的一致選擇。eZQ大陸橋物流聯盟

數據顯示，截至6月底，中韓陸海聯運累計進出口1000余車次，進出口貨值3460萬美元，貨重3120余噸；威海南站至黃島港集裝箱“五定”班列至今已運輸貨物412738噸；鐵水聯運軌枕出口阿根廷，從2015年9月開始，截至今年7月底，共計運輸出口軌枕60500噸；威海南站—蘇州西站集裝箱特需班列，截至7月底共計到發貨物2875噸……eZQ大陸橋物流聯盟

“當前，我市港口、公路、鐵路、民航等基礎設施網絡基本建成，并紛紛嘗試現代運輸組織模式。其中，中韓陸海聯運甩掛運輸步入常態化，海鐵聯運業務取得重大突破，陸空聯運業務量持續增加，通達內地的公路集裝箱專線運輸快速發展，共同影響和帶動了全市進出口貿易額的增加，使交通物流日益成為支撐和推動服務貿易創新發展的中堅力量，反過來也促進了多式聯運與交通物流的良性互動發展。”市交通運輸局相關負責人表示。eZQ大陸橋物流聯盟

各種運輸方式缺乏合理分工eZQ大陸橋物流聯盟

“最大限度地降低成本”是不少物流企業的核心課題。多式聯運可以有效降低物流成本，但隨之而來的問題，也讓企業十分頭疼。eZQ大陸橋物流聯盟

多式聯運對于不同運輸方式協調性要求高，如果一旦出現運輸過程問題，追責比較困難。隨著轉運次數的增加，貨物丟失和損壞的風險也相應提高。簡而言之，對于物流企業而言，發展多式聯運的門檻大大提高了。eZQ大陸橋物流聯盟

當前，社會物流成本居高不下和物流運輸企業利潤空間不斷壓縮的矛盾十分突出，社會付出了很高的物流費用，而物流企業并沒有得到應有回報，利潤空間一再被壓縮。同時，各種運輸方式缺乏合理分工，物流企業封閉競爭，中長途運輸貨物需要多次裝卸搬倒，過多的物流環節必然推高物流成本。eZQ大陸橋物流聯盟

“這要求我們必須注重各種運輸方式的銜接，統籌發揮好公路、水路、鐵路和航空運輸的比較優勢，發揮好多式聯運的整體優勢和組合效率，才能有效降低交通物流成本，讓利于運輸企業，幫助物流企業發展壯大。”市交通運輸局相關負責人表示。目前，我市公路貨運量在貨運總量中占比過高，而鐵路貨運量占比過低，鐵路運輸運能大、成本低、排放少的優勢沒有得到充分發揮，民航貨郵也存在較大潛力；現有物流園區的服務功能和運輸方式單一，單純依靠公路運輸，缺少鐵路、水路等運輸方式的接入，遠遠落后于省內外、國內外發達物流園區。eZQ大陸橋物流聯盟

信息不對稱也讓企業感覺一直是單打獨斗。“與主管部門對接得不是很緊密，不能第一時間獲取國家、省里以及市里的最新行業扶持政策。希望行業主管部門能為物流企業搭建一個平臺，讓我們及時掌握最新動態。”威廣物流參會負責人表示。eZQ大陸橋物流聯盟

爭取更多物流項目eZQ大陸橋物流聯盟

進入國家“大盤子”eZQ大陸橋物流聯盟

多式聯運是交通物流的重要內容和高級形態，更是現代交通物流的“牛鼻子”。發展多式聯運不僅能促進全市交通物流行業上檔升級，更是促進我市融入“一帶一路”戰略，發力中韓自貿區地方經濟合作示范區、服務貿易創新發展試點城市戰略的現實路徑之一。eZQ大陸橋物流聯盟

面對企業發展多式聯運遇到的問題，此次座談會也給出了十分明確的答復。eZQ大陸橋物流聯盟

“我們認真研究了交通運輸部剛剛出臺的《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》等，下一步，我們將積極參與多式聯運、甩掛運輸、物流樞紐等國家級示范工程建設，對工作突出、成效顯著的企業，我們將推薦上報，給予相應的政策和資金扶持。”市交通運輸局相關負責人表示，下一步，將積極幫助物流企業打造精品項目，進入國家大盤子。eZQ大陸橋物流聯盟

與此同時，我市將聯合社會資源，探索成立交通物流協會或者交通物流協作聯盟，為物流企業與生產企業搭建一個推介、交流、洽談的平臺。eZQ大陸橋物流聯盟

為了給全市物流企業進一步指明方向，今年以來，全市交通運輸部門圍繞“一帶一路”建設，結合中韓自貿區建設與服務貿易創新發展的需要，提出了“東擴、北上、南下、西進”的發展建議，即：拓寬對接韓國日本的海上運輸通道，發展面向東北地區的海上運輸通道，構建通達內陸的海鐵聯運通道，壯大道路貨運專線運輸通道，通過推進四條國際物流大通道建設，發揮“大動脈”作用，加快多式聯運與交通物流發展。eZQ大陸橋物流聯盟

時下，“互聯網+”戰略已經滲透到了經濟社會生活的各行各業，在座談會當天，惠龍e通公司相關負責人講解了物流公共信息平臺相關知識，為我市物流企業充分運用大數據平臺，從“互聯網+物流”的角度為物流企業提供了新的發展思路。eZQ大陸橋物流聯盟

“希望通過此次座談會，可以將集約高效的多式聯運作為杠桿和突破口，撬動交通物流轉型升級，更加有力地帶動現代物流業發展，當好地方經濟社會發展先行官。”市交通運輸局相關負責人表示。eZQ大陸橋物流聯盟

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