中蒙俄國際道路貨運試運行在天津港啟動 九輛貨車七天穿越中蒙俄

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8月18日9:30，隨著由中蒙俄三國9輛貨車組成的集裝箱車隊從天津港太平洋國際集裝箱碼頭出發一路北上，中蒙俄國際道路貨運試運行啟動。三國車隊將從天津港出發，沿亞洲公路網3號公路，一路向北經蒙古國首都烏蘭巴托，終至俄羅斯聯邦布里亞特共和國首府烏蘭烏德。全程2152公里的行程將打通本市海港與周邊國家道路運輸間的通道，推動實現中蒙俄三國間的過境道路運輸，為“中蒙俄國際經濟合作走廊”建設提供了道路運輸服務保障，更是中國“一帶一路”倡議、蒙古國“草原之路”計劃和俄羅斯“大歐亞伙伴關系”戰略在交通運輸領域進行對接的有益嘗試。 zsc大陸橋物流聯盟

此次試運行首發9輛貨車，將途經我國的北京、河北、內蒙古，從二連浩特口岸出境進入蒙古國扎門烏德口岸，再經喬伊爾、烏蘭巴托、達爾罕，從阿勒坦布拉格出境后進入俄羅斯恰克圖口岸，終到烏蘭烏德，全程歷時7天。其中，中國境內段900公里，幾乎全程高速公路；蒙古國境內段1012公里；俄羅斯境內段240公里。zsc大陸橋物流聯盟

隨著中蒙俄經濟走廊建設的逐步推進，天津港位于其中的“橋頭堡”作用愈發凸顯。據統計，目前，蒙古國海運貨物95%以上都經過天津港進行轉運。隨著蒙古國進出口貨物量呈現上升趨勢，其對天津港的依賴程度越發明顯。同時，天津港在蒙古國與俄羅斯、中國與俄羅斯、俄羅斯與其他國家之間的貿易運輸方面也發揮著重要作用。以從日本海運至俄羅斯西部的貨物為例，一般運輸需要70多天；但若經天津港進行轉運，運輸時間將可縮短至10整天，時間成本和運輸費用都將大幅減少。 zsc大陸橋物流聯盟

“中蒙俄國際道路跨境運輸線試運行后，從天津港到蒙古國的道路運輸時間大致可從原來的5天減少至3天左右。”天津市交通集團濱海有限公司副總經理于淳介紹，時間的縮短主要源自于通關模式上的創新及效率提升，比如以往在從天津到蒙古國的貨物運輸中，部分集裝箱在二連浩特過境時，除辦理通關手續外，還需“換乘”蒙古國車輛或更換蒙古國司機；今后，在中蒙俄國際道路跨境運輸線上，過去的“轉關運輸”變為了“跨境運輸”，從天津港出發的貨運車將可直接通關，抵達俄羅斯聯邦布里亞特共和國首府烏蘭烏德，中間無需二次轉運。此外，中蒙俄國際道路運輸線路試運行后，也將惠及諸多領域的進出口貿易。“比如在生鮮食品等需要冷鏈物流的領域，配備有專業冷鏈設備的汽車運輸，就相比鐵路運輸更具優勢。”于淳表示。zsc大陸橋物流聯盟

“在此次中蒙俄國際道路貨運試運行后，我們從天津港進出口貨物將更方便，從天津港到烏蘭巴托間進出口貨物可以一路直達，省去了以往在二連浩特等地的中轉環節。此次我們從天津港運回蒙古國的貨品主要為生產設備。”蒙古國家汽車運輸中心相關負責人道力金蘇榮興奮地說。zsc大陸橋物流聯盟

市交通運輸委員會副巡視員鄭平表示，今后，在中蒙俄國際道路跨境運輸線上，貨物在過境通關上將有望通過設立專門的過境通道、過境辦事處等方式，節省通關時間，提高運輸效率；并進一步完善國際中轉、過境貨物以及拼箱貨物的運輸監管流程，擴大海關異地監管范圍。本市也將全面提升航運服務輻射功能和全球資源配置能力，加快建設多種運輸方式有效銜接的海陸空立體化交通網絡，全面暢通本市與蒙俄兩國間的貨物運輸。zsc大陸橋物流聯盟

據介紹，自2014年起，交通運輸部就與俄羅斯聯邦運輸部、蒙古國交通運輸發展部就沿亞洲公路網方向開展過境道路運輸問題先后進行了多輪磋商。此次試運行活動將推動中蒙俄過境運輸協定的簽署和實施。此次試運行也將在推動實現中蒙俄三國間的過境道路運輸，為三國進一步完善相關法規、標準體系、促進國際道路運輸便利化奠定基礎；打造中蒙俄國際道路運輸精品線路，促進中蒙俄經濟往來，為“中蒙俄國際經濟合作走廊”建設提供道路運輸服務保障，為在其他國際經濟合作走廊開展國際道路運輸活動提供示范。zsc大陸橋物流聯盟

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