盤點｜中國鐵路“走出去” 國際競爭有優勢

近年來，隨著中國鐵路快速發展，鐵路“走出去”的步伐也不斷加快，一批中國鐵路“走出去”項目取得重大進展。從印尼雅萬高鐵到中泰鐵路，從匈塞鐵路到莫斯科至喀山高鐵，中國鐵路“走出去”項目已遍及四大洲。nFz大陸橋物流聯盟

圖為2016年6月22日，一列動車組列車從滬昆高鐵貴州凱里段的一處瀑布旁駛過。（新華社發，吳吉斌攝）nFz大陸橋物流聯盟

有業內人士認為，中國鐵路技術成熟、先進，尤其是高鐵動車組技術實現全面自主化，在世界上具備獨有的核心競爭優勢。nFz大陸橋物流聯盟

【“走”遍四大洲】nFz大陸橋物流聯盟

現階段，中國鐵路“走出去”項目已經遍及亞洲、歐洲、北美和非洲。nFz大陸橋物流聯盟

連接印尼雅加達至萬隆的雅萬高鐵線路一期全長142公里，最高設計時速350公里，預計3年建成通車。目前，雅萬高鐵項目合資公司特許經營協議已簽署，先導段建設許可已批準，施工正在有序推進。媒體報道說，印尼國營企業部長麗妮日前在雅加達表示，將加速雅萬高鐵項目的建設，包括鐵軌、高鐵站的其它基礎設施。nFz大陸橋物流聯盟

中泰鐵路包括兩條國際標準軌鐵路，共計全長845公里，設計時速為180公里。近期，雙方就政府間協議修訂、先行段開工等達成共識，共同制定了總體建設工作計劃，推進環評、項目審批等相關工作，力爭年內實現先行段開工建設。nFz大陸橋物流聯盟

匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里。該項目為電氣化客貨混線鐵路，設計最高時速200公里。近期，中國鐵路國際有限公司代表與匈牙利鐵路公司代表舉行會談，雙方就項目合作進一步達成共識，將加快推進各項工作。nFz大陸橋物流聯盟

俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是俄羅斯《2030年運輸發展戰略規劃》中的重大項目，線路全長770公里，最高設計時速400公里。現階段，鐵總、俄羅斯鐵路股份公司、中國中車集團、俄羅斯西納拉集團就莫斯科——喀山高鐵項目已經簽署四方合作意向書。nFz大陸橋物流聯盟

此外，中國鐵路總公司還牽頭國內相關企業，重點跟蹤了馬新高鐵、中蒙鐵路、英國高鐵、美國加州高鐵、兩洋鐵路等境外鐵路項目，均取得了積極進展。nFz大陸橋物流聯盟

【國際競爭有優勢】nFz大陸橋物流聯盟

在中國鐵路“走出去”的過程中，中國高鐵已經成為了一張“亮麗的名片”。憑借優秀且穩定的性能，中國高鐵在不少國家收獲了好評。nFz大陸橋物流聯盟

今年7月15日，隨著每秒117米世界最高速的動車組交會試驗成功，標志著中國已全面掌握高速鐵路核心技術，高鐵動車組技術實現全面自主化。專家表示，中國設計建造的標準動車組，可以滿足不同的需求。nFz大陸橋物流聯盟

有業內人士表示，這是擬運營高鐵動車組列車世界上首次實現時速420公里交會和重聯運行。中國標準動車組首次實現了動車組牽引、制動、網絡控制系統的全面自主化，表明中國高鐵總體技術水平躋身世界先進行列，部分技術達到世界領先水平。nFz大陸橋物流聯盟

圖為2016年3月16日，在印度尼西亞首都雅加達，（左起）印尼交通部鐵路總司司長赫曼多、印尼交通部長約南、印中高鐵公司總經理杭戈羅在簽字儀式中合影。（新華社發）nFz大陸橋物流聯盟

另外，中國標準動車組能夠適應不同地質條件和環境的需要，實現動車組技術的兼容性，這是中國標準動車組在世界上獨有的核心競爭優勢。nFz大陸橋物流聯盟

中國鐵道科學研究院首席研究員黃強說，與國外的高鐵相比，中國高鐵性價比更高，運行更平穩，建設周期更短，融資投資配套更具優勢。nFz大陸橋物流聯盟

目前，中國鐵路運營里程達12萬公里，其中高鐵運營里程達到1.9萬公里。投入運營的動車組已有2395余組，居世界首位，安全運行里程超過37.4億公里。nFz大陸橋物流聯盟

國際鐵路聯盟總干事長盧比努表示，中國是高速鐵路發展最快的國家，對世界高鐵的發展貢獻突出。nFz大陸橋物流聯盟

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