貨車版“滴滴”上線 江門發(fā)力物流供給側(cè)改革

“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮襲來，江門市的物流業(yè)處于變革關(guān)鍵期。借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將顛覆原有的物流模式，最大程度提高效率、降低成本。日前，江門市智慧物流公共服務(wù)平臺(tái)（華迅達(dá)）上線，悄然切入市民生活，市民通過類似“滴滴”的手機(jī)軟件，就能叫來貨車或成為“搶單”的貨車司機(jī)；而貨主一方通過這樣的互聯(lián)網(wǎng)城市配送平臺(tái)，至少能減少10%至15%的物流成本。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

目前，隨著江門大道、深茂鐵路、港珠澳大橋、深（中）江通道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，作為粵西乃至中國大西南通往珠三角和港澳地區(qū)的交通樞紐城市——江門的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展直面機(jī)遇：江門的物流業(yè)正謀求搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”這輛快車，為廣大制造業(yè)企業(yè)提供高效率、高品質(zhì)、低成本的物流服務(wù)；不難預(yù)見，高效透明、信息對(duì)稱、價(jià)格公開的社會(huì)化現(xiàn)代物流體系，將隨著江門物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深入而建立起來，進(jìn)一步惠及廣大制造業(yè)企業(yè)和智慧江門的建設(shè)。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

貨車版“滴滴”上線 誠信司機(jī)收入高SMf大陸橋物流聯(lián)盟

前段時(shí)間，白沙橋頭、易初蓮花旁、人人樂商場(chǎng)側(cè)、江門幼師校外大路邊等，這些貨車運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體集散地，都曾出現(xiàn)過江門市華訊方舟科技有限公司的市場(chǎng)推廣部經(jīng)理麥堅(jiān)穎的身影。他試圖告訴這些通過熟客或定點(diǎn)守候客戶方式攬單的貨車司機(jī)們，不要將時(shí)間浪費(fèi)在打牌和閑聊上，貨車的運(yùn)力完全可以通過一個(gè)手機(jī)軟件調(diào)動(dòng)起來。不過，這個(gè)四五十歲的群體并不是這么容易接受新事物，不少人用的還是非智能手機(jī)，這場(chǎng)改變命運(yùn)的“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮悄然來襲，許多人依然后知后覺。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

30幾歲、在里村附近攬單的薛先生，欣然接受了變革：他在手機(jī)上安裝了“華迅達(dá)”軟件，經(jīng)過簡短培訓(xùn)后獲得認(rèn)證資格，成為一名加盟這個(gè)平臺(tái)的貨車司機(jī)，并開始像“滴滴”司機(jī)一樣“搶單”。過程很簡單：裝貨時(shí)拍個(gè)照發(fā)回平臺(tái)，交貨時(shí)讓收貨方簽名再拍照回傳，一個(gè)星期的單據(jù)集中上交并結(jié)算，拿回自己的工錢。雖然是試運(yùn)行階段，但是一個(gè)月下來，除了常規(guī)渠道的接單，又多了十幾單生意，而且接單送貨的同時(shí)，系統(tǒng)便不斷為他匹配推送附近的貨物，保證返程不空車，“華迅達(dá)”如是承諾。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

“華迅達(dá)”是何方神圣？2016年3月，江門市華訊方舟科技有限公司成立，4月，華迅達(dá)城市配送公共服務(wù)信息平臺(tái)正式進(jìn)入試運(yùn)營階段，并相繼完成模擬運(yùn)行、技術(shù)落地、實(shí)地跟車等平臺(tái)上線前的準(zhǔn)備。這個(gè)項(xiàng)目是江門市重大招商引資項(xiàng)目，引自深圳的全球領(lǐng)先的移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)商——深圳市華訊方舟科技有限公司。8月8日“華迅達(dá)”正式上線運(yùn)行，意味著該平臺(tái)即將為江門本地乃至珠三角地區(qū)的貨主方及貨運(yùn)方提供全方位的服務(wù)。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

“這個(gè)‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’平臺(tái)，將解決物流供求信息不對(duì)稱的問題，使得物流配送的成本降低、更加高效。”江門市華訊方舟科技有限公司董事長李茜說，華迅達(dá)智慧物流公共服務(wù)平臺(tái)可以把分散的運(yùn)力和需求信息集中起來，根據(jù)需求信息，智能化匹配。貨主可以在平臺(tái)上獲得最便捷一站式公共配送的解決方案。目前，該平臺(tái)已經(jīng)在無錫上線使用，成為了當(dāng)?shù)刈畲蟮某鞘信渌头?wù)商。在長三角站穩(wěn)腳跟后，江門則成為珠三角第一個(gè)布點(diǎn)，并將以此輻射周邊地區(qū)，意義非凡。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

“華迅達(dá)互聯(lián)網(wǎng)城市配送平臺(tái)與一般的撮合型平臺(tái)不同，它旨在建立一種誠信體系，讓貨主和物流方更省錢省力，實(shí)現(xiàn)真正的智慧物流。”李茜說，目前該平臺(tái)在江門已成功吸引20多家本地優(yōu)質(zhì)物流專線客戶、近300名活躍司機(jī)注冊(cè)使用。“華迅達(dá)”通過創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)誠信等級(jí)評(píng)定，通過提供一整套的線上、線下操作規(guī)范，及時(shí)向上游貨主返回狀態(tài)，制定司機(jī)的服務(wù)規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，并配套根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作制定考核指標(biāo)，所有指標(biāo)完成情況以及客戶評(píng)價(jià)、投訴等均納入誠信體系管理，誠信等級(jí)高的司機(jī)業(yè)務(wù)量大，收入高，誠信等級(jí)低的進(jìn)行再教育乃至清退，促進(jìn)司機(jī)群體良性循環(huán)。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

為解決城市配送難題應(yīng)運(yùn)而生 多舉措力促物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)SMf大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來，江門市物流業(yè)取得了長足進(jìn)步，但同時(shí)我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，還存在不少制約物流業(yè)加快發(fā)展的問題，一是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，缺乏較大規(guī)模的專業(yè)物流園區(qū)；二是物流業(yè)信息化總體水平不高，傳統(tǒng)物流業(yè)有待加快向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展；三是物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用程度還較低，物流效率有待提高；四是大規(guī)模、高效率物流企業(yè)不多，龍頭帶動(dòng)作用不足；五是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策支持力度有待加強(qiáng)。”“華迅達(dá)”上線之日，江門市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人如是介紹，正是在這樣的大背景下，智慧物流公共服務(wù)平臺(tái)（華迅達(dá)）應(yīng)運(yùn)而生。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

“華迅達(dá)”的出現(xiàn)，最大的作用是有效整合零散資源，解決城市配送難題。江門處于珠江三角洲的中心位置，是珠三角及港澳地區(qū)與粵西乃至大西南連接的重要交通節(jié)點(diǎn)，正在打造“珠西產(chǎn)城樞紐”。2015年，全市物流業(yè)增加值為86.47億元，增長8.7%，其中，2015年全市貨運(yùn)量15408萬噸，增長10.7％，普通貨物運(yùn)輸業(yè)戶達(dá)4747家；郵政業(yè)務(wù)總量達(dá)12.58億元，大幅增長38.7%。但是，目前，江門本地物流及運(yùn)輸企業(yè)大部分存在規(guī)模小，主營業(yè)務(wù)以貨運(yùn)、倉儲(chǔ)為主，有影響力、輻射面廣的集聚型物流園（中心）仍比較缺乏，輻射力有限，企業(yè)與企業(yè)間、貨物運(yùn)輸業(yè)戶之間等都存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱問題，導(dǎo)致多備車輛、重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、返程空駛等成為行業(yè)的常態(tài)問題。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

打造一個(gè)公共平臺(tái)，則可以有效整合客戶業(yè)務(wù)資源、集拼運(yùn)輸資源、智慧物流電子商務(wù)技術(shù)平臺(tái)資源、政府和行業(yè)主管資源、廣東全省物流網(wǎng)絡(luò)資源、社會(huì)資源、人才資源等七大類資源，以智能配載的方式，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，讓客戶共享信息，降低運(yùn)營成本和費(fèi)用支出，獲得最大化收益，提升行業(yè)水平，促進(jìn)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以此整合物流上下游信息資源，將有效解決城市配送“最后一公里”難題。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)估算，“華迅達(dá)”平臺(tái)上線運(yùn)作后，至少能為貨主減少10%至15%的物流成本，幫助制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)降低成本，提高企業(yè)利潤，從而改善備受詬病的高物流成本居高不下的現(xiàn)狀，促進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

江門審視到自身的短處，物流發(fā)展，規(guī)劃先行。在已經(jīng)修編完善的《江門市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，江門根據(jù)自身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通節(jié)點(diǎn)，提出“以珠三角地區(qū)市場(chǎng)為依托、以制造業(yè)需求為支撐，與周邊城市互補(bǔ)協(xié)作，充分發(fā)揮江門的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，努力把江門建設(shè)成為立足江門、對(duì)接珠三角、輻射粵西、溝通港澳、面向東南亞的珠三角西部區(qū)域物流中心，并逐步拓展大西南腹地”的總體目標(biāo)。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

具體舉措，則包括重點(diǎn)發(fā)展服務(wù)于本地制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)發(fā)展需要的產(chǎn)業(yè)物流、外向型物流、冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、城市配送物流、電子商務(wù)物流、快遞物流以及靜脈物流，以第三方物流為突破口，積極推進(jìn)銀洲湖、高新區(qū)、鶴山三大物流園區(qū)的建設(shè)，著力完善產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)配套物流設(shè)施。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

在推進(jìn)物流信息化建設(shè)，提升物流業(yè)服務(wù)水平方面，除了上述的華迅達(dá)智慧物流公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目，高新區(qū)物流公共服務(wù)平臺(tái)、江門電子口岸物流服務(wù)平臺(tái)等平臺(tái)也逐步建設(shè)完善，為物流行業(yè)提供信息發(fā)布、車貨源智能匹配、運(yùn)輸跟蹤、第三方信息系統(tǒng)服務(wù)、企政交流等物流業(yè)務(wù)的一站式服務(wù)。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

另外，華迅達(dá)所在蓬江區(qū)火炬高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)園內(nèi)，江門正依托高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、“工業(yè)云”創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)以及江門利奧信領(lǐng)科技有限公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，政企聯(lián)手，力爭將該園區(qū)打造成具有較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)作用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用基地。SMf大陸橋物流聯(lián)盟

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