中越快速鐵路防城港至東興段項目加快推進

8月12日，中越快速鐵路防城港至東興段規劃選址專家論證會在南寧召開。據了解，中越快速鐵路防城港至東興段將于今年年底動工。m1j大陸橋物流聯盟

經鐵路設計單位和專家反復勘察論證，中越快速鐵路防城港至東興段自南防鐵路防城港站北端區間接軌后沿既有鐵路南行，在防城港站進站前向西依次跨越東興大道、擁軍路、北部灣大道和西灣經規劃中的江山半島站通往東興，沿線超70萬人直接受益。m1j大陸橋物流聯盟

位于中國版圖西南端的防城港，處于南防鐵路和欽防高鐵的南端，用“鐵路末梢”來形容其鐵路網建設一點兒都不為過。東興市與越南芒街市是我國和越南唯一的海陸相連的口岸城市，迄今還是“鐵路盲點”。m1j大陸橋物流聯盟

2012年東興國家重點開發開放試驗區設立以來，先行先試的優勢讓這里集聚了沿邊金融綜合改革試點、中越跨境勞務合作試點、商事制度改革試點等一批項目，先后創造了5個全國第一和15個全區第一。與此同時，2015年我市外貿進出口總額已達86億美元，邊貿年成交額邁上300億元臺階，與全球190多個國家和地區實現通商通航，5年來口岸出入境累計超過2000萬人次，騰訊“互聯網+”指數排全國第二。m1j大陸橋物流聯盟

面對如此巨大的發展，東興試驗區作為國家批復的沿邊重點開發開放試驗區之一，國門口岸卻沒有通鐵路，邊貿口岸物流主要依靠公路運輸。這樣的鐵路網現狀與東興試驗區的發展可謂是“門不當戶不對”。建設中越快速鐵路防城港至東興段，就是要改變這一現狀。m1j大陸橋物流聯盟

據中越快速鐵路防城港至東興段項目相關負責人介紹，該項目是今年鐵路總公司新開45個項目之一，屬于規劃中國-越南鐵路南通道的境內段，是廣西參與“一帶一路”建設、加快中國（廣西）-東盟基礎設施互聯互通規劃建設的重要舉措，對充分發揮我市“橋頭堡”區位優勢，促進沿邊地區——東興國家重點開發開放試驗區的經濟社會發展意義重大，更是防城港由“鐵路末梢”變成國際鐵路大通道的重大轉機。m1j大陸橋物流聯盟

東興與芒街一河之隔、一橋相連，形成了邊貿口岸難得的“一城兩國”格局。隨著國家“一帶一路”、中國-東盟自由貿易區、構建開放型經濟新體制綜合試點和東興試驗區建設進程加快，中國與東盟各國經貿關系日益密切，中國與越南及東南亞的客貨運量將持續增長，建設與之相適應的交通運輸通道已成為迫切的需要。m1j大陸橋物流聯盟

中越快速鐵路防城港至東興段作為《廣西東興重點開發開放試驗區建設總體規劃》中的重要基礎設施，其實施將有利于進一步建立適度超前、功能完備、安全高效的綜合交通運輸體系，提高交通運輸支撐保障水平，更好地服務東興試驗區經濟社會發展。m1j大陸橋物流聯盟

作為廣西沿海鐵路的延伸，中越快速鐵路防城港至東興段經東興可與越南規劃鐵路相連，將成為中越鐵路繼靖西-龍邦、南寧-憑祥之后的第三條通道，增加廣西沿海鐵路與東盟直通交流的功能。一方面將推動廣西-東盟基礎設施互聯互通加快建設，構建完善中國經越南、老撾、柬埔寨、泰國等國家的中南半島鐵路通道，實現中國-東盟經濟一體化的“無縫對接”；另一方面將改善沿線交通條件，降低物流成本，大大加強廣西乃至整個西南、華南地區同東盟各國的交流，對落實國家“一帶一路”發展戰略意義重大。m1j大陸橋物流聯盟

此外，我市擁有“邊、海、山”等豐富多彩的旅游資源，加上京、壯、瑤等別具一格的少數民族風情，特別是中越邊境跨國旅游，吸引了來自全國各地及港澳臺等地的游客，已成為中越邊境最大的游客集散地。僅今年上半年，我市接待國內外游客達760萬人次，同比增長15%。中越快速鐵路防城港至東興段建成后，邊境游客可經過廣西沿海鐵路直接通往云南、貴州、湖南、廣東等方向。該路段給旅客提供舒適、安全、快捷的交通運輸條件，方便邊境旅游客流和沿線城際客流出行，促進防城港市旅游業發展，帶動周邊居民就業創業。m1j大陸橋物流聯盟

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