“三個霍爾果斯”活力耀絲路
2016-08-12 09:57:33
Landbridge平臺
從隋唐時期的古絲路驛站,到中國與中亞各國的通商口岸,位于中國和哈薩克斯坦界河沿岸的霍爾果斯見證了古絲綢之路興衰。
近日,新華社記者來到霍爾果斯,發(fā)現(xiàn)這個古老的地名被賦予了越來越多的時代內(nèi)涵:它既是中國最年輕的邊境口岸城市,也是哈薩克斯坦全力打造的經(jīng)濟特區(qū),還是中國同周邊國家的首個跨境貿(mào)易區(qū)。
分別位于中國境內(nèi)、哈薩克斯坦境內(nèi)和橫跨兩國的三個霍爾果斯,正經(jīng)歷由古絲路驛站向絲綢之路經(jīng)濟帶重要節(jié)點的歷史嬗變。
最有潛力的霍爾果斯
哈薩克斯坦青年哈那提是重慶西南大學物流專業(yè)的學生,這個暑假他終于和心中向往的霍爾果斯相遇。這就是哈薩克斯坦阿拉木圖州境內(nèi)的霍爾果斯-東大門經(jīng)濟特區(qū)陸港,位于哈中邊境附近的霍爾果斯村。
由于軌道寬度不同,吊裝換軌成為陸港內(nèi)常見的情景。
“當我第一次聽說吊裝換軌時,我就想來這里工作,這里和絲綢之路經(jīng)濟帶關系最密切,也是哈薩克斯坦最有特色的地方,發(fā)展?jié)摿ψ畲螅?rdquo;在特區(qū)陸港實習的哈那提說。
2014年12月,霍爾果斯-東大門經(jīng)濟特區(qū)陸港正式投入使用,這是哈境內(nèi)最重要的物流中心。據(jù)特區(qū)投資主管扎斯蘭介紹,一些外資企業(yè)已陸續(xù)在特區(qū)落戶。隨著人口增加,配套的學校、醫(yī)院、幼兒園也正在建設之中,未來這里將出現(xiàn)一座嶄新的城鎮(zhèn)。
特區(qū)多位員工介紹,不少年輕人放棄了都市生活,來到霍爾果斯村工作。雖然放眼望去,這里還是一大片曠野,但卻是哈薩克斯坦經(jīng)濟振興的一個重要引擎。
特區(qū)管理公司第一副總裁貝爾瑪奇對記者說,與中國的合作是哈薩克斯坦經(jīng)濟振興“最關鍵的因素”,因為中國提出的絲綢之路經(jīng)濟帶構(gòu)想與哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟政策都包含了基礎設施互聯(lián)互通建設。
貝爾瑪奇說,哈薩克斯坦與中國的一些口岸已開始采用相同的信息技術系統(tǒng)來加快協(xié)同貨運與信息服務,“未來要讓這條歐亞運輸通道在全球范圍內(nèi)獲得更大知名度”。
最忙碌的霍爾果斯
在哈薩克斯坦走南闖北跑運輸?shù)乃緳C尤拉眼里,最忙碌的那個霍爾果斯其實是中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。它橫跨兩國,占地面積5.28平方公里,由專門通道將兩國區(qū)域連為一體,實行全封閉管理,運營模式全球罕見。
來此采購中國商品的中亞客商絡繹不絕。在合作中心義烏國際商貿(mào)城經(jīng)銷床上用品的張偉介紹,他的客戶大多來自哈薩克斯坦,也有來自吉爾吉斯斯坦、白俄羅斯等國的商人。
尤拉在哈薩克斯坦開了多年大貨車。他說,由于當?shù)刎涍\車輛總是從阿拉木圖空駛至霍爾果斯合作中心,再從霍爾果斯?jié)M載中國商品而歸,這條公路呈現(xiàn)了“單邊顛簸”的特殊路況,從合作中心到阿拉木圖的車道已被壓出了深淺不一的車轍,而反向車道路面卻相當平坦。
7月1日,合作中心哈方區(qū)域的首個投資項目金雕中央廣場正式運行,除了設有免稅店,還把中亞五國和其它國家特色商品集中呈現(xiàn)在中國消費者面前。
負責金雕廣場運營的季剛說,最受中國消費者追捧的是哈薩克斯坦的食品,特別是面、油、酸奶、蜂蜜、餅干、巧克力。在很多人眼里,哈斯克斯坦的食品無污染、質(zhì)量好。
根據(jù)中國霍爾果斯邊檢站的最新統(tǒng)計,今年1月至7月,合作中心累計驗放中方游客量達到280萬人次,比去年同期增長了51%,與2013年建設初期相比增長了19倍。預計今年驗放中方游客總量有望超過500萬人次。
在邊檢站工作6年的曹敏說:“邊檢的驗放速度反映了霍爾果斯合作中心的發(fā)展速度,我們在提速,它的發(fā)展速度比我們更快!”
最年輕的霍爾果斯
尤拉每次到合作中心購物,都想找機會過境看看中國霍爾果斯市,這個絲綢之路經(jīng)濟帶上最年輕的城市。
雖然建市不到兩年,霍爾果斯已成為中國向西開放的重要節(jié)點。隨著絲綢之路經(jīng)濟帶建設的快速推進,霍爾果斯的輻射力也在快速增強。
霍爾果斯市與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線中亞國家的聯(lián)系頗為緊密。這里是中亞天然氣管道進入中國的首站,也是亞洲最大的天然氣集輸站場,被譽為西氣東輸二線、三線運行的“動力艙”。
絡繹不絕的中亞和中歐班列也將霍爾果斯市和外界相連。今年7月,從河北發(fā)車的“好望角號”列車滿載玻璃、自行車等貨物經(jīng)霍爾果斯口岸駛向烏茲別克斯坦首都塔什干,標志著京津冀地區(qū)首列直通中亞的國際貨運班列正式開行。
一旦哈薩克斯坦境內(nèi)連接西歐和中國西部公路的“雙西公路”竣工,霍爾果斯市和中國其他地區(qū)乃至亞太國家的貨物將擁有到達歐洲市場的最短運輸路線:從中國到歐洲的貨運時間將從海運的40天縮減到陸運的10天。
旅居意大利多年的黃小蕾決定在霍爾果斯市安家,她覺得人在霍爾果斯,意大利并不遙遠。專門經(jīng)營意大利名品的她為自己的貨物精心設計著海運、鐵運路線,絲綢之路經(jīng)濟帶歐亞大通道建設將給她的生意帶來不錯的價格優(yōu)勢。
做了十多年邊貿(mào)生意的練剛經(jīng)常在歐亞大陸上旅行,見證了三個不同霍爾果斯相同的發(fā)展愿景。
他說:“以前做邊貿(mào)生意的人就像駱駝,主要靠手提肩扛,現(xiàn)在可以整車、整貨柜的進貨,貨源更多、效率更高、貿(mào)易范圍更廣,絲路驛站的變化太大了!”
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