威海交通開動(dòng)融入“一帶一路”新引擎

這幾天，威海港集團(tuán)有限公司市場(chǎng)開發(fā)部經(jīng)理秦維波忙得不可開交，繼威海南站(威海港)至蘇州西集裝箱特需班列開行之后，至廣州的特需班列也即將上馬，涉及威海港的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作都落在了他的團(tuán)隊(duì)肩上。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月27日，威海南站(威海港)至蘇州西集裝箱特需班列正式開行，成為繼膠州至石龍班列之后，省內(nèi)第二條快運(yùn)集裝箱班列，打開了海鐵聯(lián)運(yùn)這個(gè)大通道，物流時(shí)間大幅縮短，備受企業(yè)青睞。運(yùn)行2個(gè)月以來，已經(jīng)承運(yùn)了近800個(gè)集裝箱。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“綜合前期運(yùn)行情況，我們協(xié)調(diào)這趟特需班列在南京站經(jīng)停，承攬韓國(guó)LG總部至南京分公司的貨物運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。此外，我們與威海地方鐵路部門攜手，爭(zhēng)取開通至廣州以及至越南的過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開辟對(duì)內(nèi)對(duì)外國(guó)際物流新通道。”秦維波說。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

開行至蘇州西、廣州的特需班列，是威海市交通網(wǎng)絡(luò)率先張弓布局，全力融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的有力舉措。作為中國(guó)距離韓國(guó)最近的城市，威海具有其他城市無可比擬的地緣、交通、產(chǎn)業(yè)、文化基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，伴隨中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)和服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市花落威海，與韓國(guó)的“同城效應(yīng)”越來越明顯。“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，為威海市充分發(fā)揮對(duì)韓日優(yōu)勢(shì)，在打造東北亞國(guó)際航運(yùn)物流樞紐城市的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步南下、西進(jìn)，成為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)排頭兵，帶來了前所未有的機(jī)遇。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”的血脈和經(jīng)絡(luò)。今年以來，威海市交運(yùn)局充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“先行官”作用，提出了東擴(kuò)、北上、南下、西進(jìn)戰(zhàn)略，構(gòu)建國(guó)際物流大通道，規(guī)劃實(shí)施了11項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建“一帶一路”樞紐節(jié)點(diǎn)，提升融入“一帶一路”驅(qū)動(dòng)力。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

物流大通道是“一帶一路”貨物流通和貿(mào)易往來的骨干支撐。為了打造“一帶一路”快聯(lián)快通、海陸共通的中轉(zhuǎn)樞紐，威海市交運(yùn)局啟動(dòng)和推進(jìn)四條國(guó)際物流大通道建設(shè)：拓寬對(duì)接韓國(guó)、日本的海上運(yùn)輸通道，發(fā)展面向東北地區(qū)的海上運(yùn)輸通道，建設(shè)通達(dá)內(nèi)陸的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，壯大道路貨運(yùn)專線運(yùn)輸通道，將威海打造成以威海港為中心，東接韓日、輻射東北亞，南接珠三角、延伸至越南等東南亞國(guó)家，向西過境至亞歐國(guó)家的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，4條國(guó)際通道建設(shè)都取得了重大突破。其中，威海港至蘇州的特需班列正式開行，威東航運(yùn)公司提出的增加對(duì)韓“天天班輪”申請(qǐng)，已經(jīng)在中韓客貨班輪委員會(huì)年會(huì)上獲得通過，第5次中韓陸海聯(lián)運(yùn)談判有望啟動(dòng)。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

加快建設(shè)骨干路網(wǎng)工程，暢通瓶頸路段，是威海市對(duì)接“一帶一路”國(guó)際大通道的又一重要舉措。時(shí)下，G18繞城高速項(xiàng)目、G228丹東線乳山口大橋工程、S203蒲石線蒲灣至所前泊段改建工程、S201威東線田和至溫泉段(環(huán)山路)改建工程、煙威高速北海立交改造工程、威海灣港區(qū)10萬噸級(jí)航道工程、石島港深水泊位工程、南海港疏港鐵路工程、威海機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性改造工程等項(xiàng)目正在加速推進(jìn)，對(duì)外立體化交通大通道建設(shè)不斷提速。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著威海站綜合樞紐、威海北站綜合樞紐的投入使用，以及中韓自貿(mào)區(qū)威海港國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目的全面啟動(dòng)，最終形成了“四大物流通道+三大綜合樞紐+主干路網(wǎng)”的交通骨干支撐，打出了具有威海特色的融入“一帶一路”戰(zhàn)略組合拳。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“通過基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，特別是海上通道互聯(lián)互通建設(shè)，集中力量發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，拉近‘一帶一路’沿線國(guó)家和地區(qū)的利益紐帶，讓威海成為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)城市，在更寬領(lǐng)域、更深層次達(dá)成合作。”威海市交運(yùn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。9JZ大陸橋物流聯(lián)盟

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