我國鐵路第一輛多式聯運車通過設計評審

8月2日，中國鐵路總公司科技管理部會同運輸局車輛部、營運部、調度部在北京組織專家對中鐵聯運物流股份有限公司和中車沈陽機車車輛有限公司提出的X5型多式聯運專用車設計方案進行了評審。中國鐵道科學研究院，中車青島四方車輛研究所有限公司，北京、西南交通大學，北京鐵路局車輛處、貨運處，中車齊齊哈爾車輛廠等單位的16名專家、學者參加了評審會議。xdF大陸橋物流聯盟

會議聽取了X5型多式聯運專用車設計方案研究報告及其它報告，專家組審閱了相關技術資料，經認真討論后，一致同意通過X5型多式聯運專用車設計方案評審。據悉，該X5型多式聯運專用車是我國鐵路第一輛多式聯運車，該車具有結構獨特、用途廣泛、效益顯著等優點，可裝運公路半掛車，20-45ft集裝箱，對減少貨物倒裝次數，實現“門到門”運輸，降低物流成本，具有重大意義。xdF大陸橋物流聯盟

7月20日召開的國務院常務會議部署推進“互聯網+物流”，以降低企業成本、便利群眾生活。業內人士認為，這一舉措是供給側結構性改革的重要體現，有利于推動物流業轉型升級。北京鐵路局牽頭成立的中鐵聯運物流股份有限公司正是為了適應我國物流業轉型改革的需要應運而生的。它的發展戰略就是通過研發類X5型多式聯運車，通過實施“互聯網+物流”技術，探索實行“一票到底”的聯運服務，更有效地發揮鐵路運輸的準時、安全、費用低以及公路運輸快速、靈活、服務到門的優勢，形成為客戶提供快速準時、安全高效、費用相對較低的“門到門”多式物流服務體系，降低客戶物流成本，降低物流成本占GDP比重，進而在改造提升物流、制造業等傳統經濟的同時，助推中國經濟整體轉型升級。xdF大陸橋物流聯盟

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