加快實施“蓉歐＋”促進產能聚集

堅定不移深化改革開放zTl大陸橋物流聯(lián)盟

市委常委（擴大）會議強調：zTl大陸橋物流聯(lián)盟

堅定不移深化改革開放。要以融入“一帶一路”行動為抓手，深入實施國際化城市建設“2025規(guī)劃”，加快實施“蓉歐+”戰(zhàn)略，加快建設天府國際機場和空港經濟區(qū)，著力打造國際樞紐空港城市、高鐵樞紐城市、區(qū)域高速公路樞紐，積極構建通路大格局、開放大格局。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

在成都鐵路口岸，堆場左側已建好3000平方米的“進口汽車整車專用堆場”，能夠停放120輛轎車。昨日上午11時許，從德國紐倫堡搭乘中歐班列蓉歐快鐵的20輛進口寶馬轎車抵達成都。這是成都國際鐵路港整車進口口岸運行以來迎接的最大一批整車進口轎車。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

這些整車進口轎車，能夠從德國紐倫堡搭乘中歐班列蓉歐快鐵返程班列，抵達成都入境中國市場，與成都加快實施“蓉歐＋”戰(zhàn)略密不可分。去年12月，中歐班列蓉歐快鐵歐洲端延伸至西門子誕生地——德國紐倫堡，讓德國造乃至歐洲造轎車無縫連接蓉歐快鐵。同時，“成都造”汽車也將很快搭乘蓉歐快鐵出口至國際市場。這條始發(fā)于成都的現(xiàn)代絲綢之路上的國際物貨大通道，為我省汽車產業(yè)雙向國際合作開辟了通道，助力構建開放大格局，促進成都深入地融入全球經濟新格局。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

進出口轎車“坐”上蓉歐快鐵zTl大陸橋物流聯(lián)盟

開辟汽車產業(yè)雙向國際合作zTl大陸橋物流聯(lián)盟

昨日下午，在成都鐵路口岸堆場里，記者看到口岸各相關單位已做好了接車準備，設立的3000平方米“進口汽車整車專用堆場”，可以足足擺放120輛轎車。搭乘蓉歐快鐵入境的整車進口汽車，都將停放在這里，需經過通關檢測等流程。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

去年11月，成都鐵路口岸整車進口口岸通過國家驗收，這是我省首個、西部地區(qū)第二個汽車整車進口口岸。此前，已有兩輛路虎進口轎車于6月中旬率先搭乘蓉歐快鐵順利完成測試任務。7月初，從德國紐倫堡搭乘蓉歐快鐵的20輛進口寶馬轎車，原本在幾天前就該抵達成都，但由于暴雨影響了鐵路正常運輸，導致了這批進口轎車“遲到”，于昨日上午11時許抵達成都國際鐵路港。由于卸貨需要專門的技術人員到現(xiàn)場，這些轎車今日才能從集裝箱上卸下。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

“由于蓉歐快鐵運輸時間比海運更快，車主提到現(xiàn)車時間至少要快一個月，而且這些平行進口車繞開了總經銷商、大區(qū)經銷商、4S店等銷售流通環(huán)節(jié)，價格也將便宜大約兩成。”成都海關駐青白江辦事處的關員說，隨著成都鐵路口岸整車進口口岸投入運行，四川的進口汽車由此告別了幾十年來必須依靠沿海城市港口通過海運入境的歷史。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

成都市口岸與物流辦相關負責人介紹，今年6月，成都鐵路口岸的整車進口檢測線已獲進一步完善，這為蓉歐快鐵大規(guī)模、穩(wěn)定運輸整車進口轎車入境提供了保障服務。在進行多次測試運行后，蓉歐快鐵也將進入整車進口轎車穩(wěn)定運輸階段。目前中國市場上銷售的進口轎車主要是通過沿海地區(qū)的海運方式入境，消費者從下訂單到提車一般需要花2-3個月時間，而通過蓉歐快鐵整個運輸物流時間只需要10多天，消費者下訂單后一般只需等待1個月就可以提到現(xiàn)車。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

隨著蓉歐快鐵載運汽車進入穩(wěn)定運行階段，今后四川乃至西部地區(qū)的消費者便可以在“家門口”購買世界各地的整車進口轎車。同樣，依托蓉歐快鐵這條高效而低成本的國際物流大通道，“成都造”汽車也將搭乘蓉歐快鐵進入國際市場，蓉歐快鐵為我省汽車產業(yè)雙向國際合作開辟了新通道。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵雙向加密穩(wěn)定運行zTl大陸橋物流聯(lián)盟

貨運量比去年同期增長四倍zTl大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月1日起，中歐班列蓉歐快鐵往返班列加密運行，其中去程班列增至每周6班，周一至周六每天固定發(fā)車一班，返程班列為每周3班。每周共有9班往返中歐之間，滿足國際貿易運輸需求。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

“今年上半年增長勢頭迅猛，班次增開了57班，報關單量同比翻了一番。”昨日，成都海關駐青白江辦事處相關負責人介紹，今年上半年，中歐班列蓉歐快鐵貨運量與去年同期相比增長了四倍，貨值增長了大約110%，特別是從今年6月份開始報關單量急速猛增。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

同時，來自成都海關的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年成都外貿進出口值突破了千億元大關，占全省的比重達80%，其中與“一帶一路”部分沿線國家和地區(qū)的外貿增勢良好。例如，上半年四川與烏茲別克斯坦外貿進出口增長1.8倍、與塞浦路斯增長1.6倍，與白俄羅斯增長1.2倍。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路班列有限公司董事長兼總經理范軍稱，截至今年6月30日，中歐班列蓉歐快鐵按計劃開行了153列。為推進蓉歐快鐵雙向加密穩(wěn)定運行，實現(xiàn)量能同步提升，成都將于今年內完成開行400列蓉歐快鐵的目標任務，而明年開行數(shù)量將增加到1000列以上，每周開行24列；到2020年全年開行數(shù)量將達到3000列以上，每周開行50列。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

加大海外市場拓展zTl大陸橋物流聯(lián)盟

10年內打造成國內最大國際鐵路港zTl大陸橋物流聯(lián)盟

近日，成都海關出臺實施的20項促進四川外貿回穩(wěn)向好舉措中，明確表示“積極落實‘蓉歐+’戰(zhàn)略和‘立碼頭、強通道、促貿易、聚產業(yè)’的思路，加快推動多式聯(lián)運監(jiān)管中心建設，推進海關通關一體化建設，持續(xù)提升中歐班列蓉歐快鐵通關效能，暢通國際鐵路大通道，支持打造國家級國際鐵路樞紐。”zTl大陸橋物流聯(lián)盟

成都海關辦公室主任伍劍稱，在國家“一帶一路”戰(zhàn)略下，成都由原來的內陸城市變成國家向西開放的前沿城市。依托成都鐵路口岸，成都海關全力支持優(yōu)化產業(yè)布局，圍繞做大做強“蓉歐+”產業(yè)推動口岸功能拓展、流程再造，支持實現(xiàn)物流業(yè)、制造業(yè)和服務業(yè)“三業(yè)并舉”，促進產能聚集和貿易提升。目前，成都海關還組建了專門課題組，從中歐班列蓉歐快鐵運營模式、與其他中歐班列優(yōu)缺點比較以及運行機制建設等多方面開展深入研究，提出有針對性的意見和建議，有效促成蓉歐快鐵進一步壓縮成本，降低貨物運輸成本等核心發(fā)展要素。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

成都市口岸與物流辦主任陳仲維表示，為進一步加快實施“蓉歐＋”戰(zhàn)略，近期將加大海外市場拓展，設立海外辦事處、海外分撥點。今年，成都將在華沙、法蘭克福、阿姆斯特丹等地設立中歐班列蓉歐快鐵海外辦事處，同時還將在紐倫堡、庫特諾、蒂爾堡等地設立蓉歐快鐵海外分撥點，到2018年在歐洲設立10個蓉歐快鐵分撥點。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中歐班列蓉歐快鐵還將全面深化與烏魯木齊、廈門、廣州、深圳、昆明、憑祥等沿海沿邊口岸城市的區(qū)域合作，共同打造跨境班列對外貨物集散轉運樞紐。并加強與瀘州、宜賓、武漢等城市港口物流戰(zhàn)略合作，整合“兩港”（國際鐵路港、樞紐空港），打造與臨近港口同城直通模式，實現(xiàn)多港一體、整體聯(lián)動。“在未來十年內，成都國際鐵路港將打造成為中國最大的國際鐵路港。”陳仲維說。zTl大陸橋物流聯(lián)盟

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